■ 王貴林
漢江古稱漢水，是石泉人民的母親河，是華夏文明的發(fā)祥地之一，與長江、黃河、淮河、一道并稱為江河淮漢。自曾溪鎮(zhèn)銅磬溝口入石泉境內(nèi)，由石泉縣東南部的石泉咀出境，全長1523千米，在石泉縣境內(nèi)長58.5千米。
雖然漢江在石泉境內(nèi)流程較短，但是漢江航運(yùn)文化卻是歷史悠久，在漫長的歷史長河中，無論是民航、還是軍事都發(fā)揮了重要作用。漢江航道歷來上通漢中，下行漢口，木帆船去漢口，往返需要半年。建安二十四年，劉備做了漢中王，讓關(guān)羽做了前將軍，假節(jié)鉞，同年秋（公元219年），劉備派遣關(guān)羽沿漢江途經(jīng)石泉東下到樊城攻打曹仁，至今古城以東還建有雄偉的關(guān)帝廟供世人瞻仰祭拜。
漢江航道自縣城至喜河40.8公里，有緊十三，慢十三之說，不緊不慢又十三之說，縣內(nèi)航道自縣城以東至池河口，灘多水急為緊十三；從蓮花池至油房坎，進(jìn)入峽谷，河窄水深，水流變緩，稱為“甕子”，為慢十三；后柳至喜河，流速較為緩慢為“不緊不慢又十三”。境內(nèi)有大小險灘25處。建國前從未治理，行船不變，很多灘往往需要“提盤”、“吊灘”、“轉(zhuǎn)灘”才能通過，稍有不慎就會打船。50年代到60年代，安康地區(qū)航道隊(duì)曾多次來石泉疏通航道，境內(nèi)沿岸共筑纖道7段、總長9公里，使航道上下暢通，40噸以下船只能夠安全行駛。
漢江航道石泉段，古時沒有人工碼頭，都是利用天然崖岸設(shè)點(diǎn)停靠，有曾溪河口、左溪河口、縣城西關(guān)及大南門、石磨鋪、蓮花石、油房坎、喜河街、長陽溝口等碼頭。漢江兩岸還設(shè)有左溪渡、唐家灣渡、龍灣渡、西渡、南門渡、長安壩渡、石磨鋪渡、馬嶺渡、蓮花石渡、圓潭子渡、鯉魚渡、后柳上渡、黃濰渡、喜河上渡、喜河下渡、長陽下渡、蛤蟆渡、吳家灣渡、楊子明渡19個渡口，極大地方便了兩岸群眾的出行。
古代的石泉一直是漢江黃金水道的重要碼頭，尤其是乾隆年間、嘉慶年間，各省在石泉均設(shè)有會館，全國各地的商人在石泉總共建立了二十多個會館，足見昔日石泉的商業(yè)是多么的興旺發(fā)達(dá)，現(xiàn)在保留最完整的就只有古城東的江西會館了。民國元年到民國十五年，每年都有商船運(yùn)送棉花、桐油、生漆、耳倍到漢口銷售、換取煙草、食糖、黃表紙和肥皂等生活用品返回石泉。
1974年湖北丹江水電站建成以后，下行船只只能抵達(dá)丹江。70年代初，石泉水電站建成，無過壩設(shè)施，漢江上游航道被攔腰斬?cái)�，自�?ldquo;上通漢中”成為了歷史。壩下縣城以東貨船多沿途停泊，等候水電站開閘放水才能航行，客運(yùn)船舶因?yàn)闊o法準(zhǔn)時通航就停運(yùn)了，隨著石泉水電站和喜河水電站的建成以及陸路交通的發(fā)達(dá)，漢江航運(yùn)基本就退出了歷史的舞臺。如今，江面偶有零星游船開過，水花蕩漾，打破寧靜的水面。
