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聯(lián)系電話(huà)：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn□ 錢(qián)萬(wàn)輝
在一些城市公交行業(yè)面臨客流銳減、司機(jī)轉(zhuǎn)行網(wǎng)約車(chē)的困境時(shí)，安康積極作為不斷探索突圍路徑。作為西北欠發(fā)達(dá)地區(qū)，安康公交通過(guò)新能源轉(zhuǎn)型、服務(wù)優(yōu)化、資源整合等舉措，為中小城市公交發(fā)展提供了可借鑒的樣本。
綠色轉(zhuǎn)型，邁向新能源全覆蓋與適老化升級(jí)。2025年春節(jié)前夕，安康城區(qū)迎來(lái)了40臺(tái)新能源純電動(dòng)公交車(chē)的上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著全市公交實(shí)現(xiàn)了百分百電動(dòng)化的華麗轉(zhuǎn)身。這批精心定制的車(chē)輛采用8.5米低地板設(shè)計(jì)，搭配一級(jí)踏步和大通道配置，極大地降低了老年人乘車(chē)時(shí)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)。而且，其具備的噪音低、能耗少的優(yōu)勢(shì)，與低碳出行理念完美契合。
近年來(lái)，安康公交公司在新能源轉(zhuǎn)型方面持續(xù)發(fā)力，累計(jì)投入173臺(tái)新能源車(chē)輛。通過(guò)“政府補(bǔ)貼+企業(yè)自籌”的創(chuàng)新模式，逐步淘汰老舊燃?xì)廛?chē)，這不僅有力地響應(yīng)了國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略要求，更是顯著提升了乘客的乘車(chē)舒適度，讓每一次出行都變得更加愜意。
服務(wù)優(yōu)化，精準(zhǔn)補(bǔ)位結(jié)合智能調(diào)度。“民有所呼，我有所應(yīng)”。針對(duì)部分市民反饋的公交覆蓋不足問(wèn)題，安康公交積極作為，通過(guò)動(dòng)態(tài)靈活地調(diào)整線(xiàn)路、合理增設(shè)接駁車(chē)等方式，有效緩解市民出行難題。6路公交延伸至昌達(dá)駕校，成功覆蓋職業(yè)技術(shù)學(xué)院等重點(diǎn)區(qū)域，解決了在校學(xué)生出門(mén)無(wú)車(chē)可乘的尷尬狀況。
同時(shí)，借助先進(jìn)的智能調(diào)度系統(tǒng)，安康公交對(duì)發(fā)車(chē)頻率進(jìn)行了科學(xué)優(yōu)化。在出行高峰時(shí)段，加密公交班次，確保市民能夠順利出行，而在平峰期，則采用“大站快車(chē)”模式，使得部分線(xiàn)路的運(yùn)行效率大幅提升了40%。在場(chǎng)站綜合利用方面，江南公交總站與火車(chē)站首末站實(shí)現(xiàn)南北對(duì)開(kāi)發(fā)車(chē)，這不僅消除了潛在的安全隱患，還進(jìn)一步提高了車(chē)輛的周轉(zhuǎn)效率，讓公交運(yùn)營(yíng)更加順暢高效。
運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新，多元經(jīng)營(yíng)攜手資源整合。面對(duì)財(cái)政資金緊張的現(xiàn)實(shí)壓力，安康公交大膽探索“主業(yè)+副業(yè)”的多元經(jīng)營(yíng)模式。一方面，立足優(yōu)化公交線(xiàn)路，努力提高公交乘坐率，增加營(yíng)運(yùn)收入，同時(shí)秉持“過(guò)緊日子”的要求，巧妙安排所有純電動(dòng)公交車(chē)輛選擇在電費(fèi)價(jià)格相對(duì)較低的夜間谷段進(jìn)行錯(cuò)峰充電，這樣既緩解了用電高峰時(shí)段的電網(wǎng)壓力，又達(dá)到了節(jié)省成本的雙贏效果。另一方面，積極拓展定制公交服務(wù)，推出“校園專(zhuān)線(xiàn)”“景區(qū)直通車(chē)”等特色服務(wù)，滿(mǎn)足不同群體的個(gè)性化出行需求。2024年，安康公交通過(guò)與交投集團(tuán)、城投公司深度合作，成功盤(pán)活場(chǎng)站資源，大力發(fā)展配套商業(yè)，實(shí)現(xiàn)了年增收200余萬(wàn)元的亮眼成績(jī)。此外，線(xiàn)上服務(wù)同步升級(jí)，公交卡NFC充值功能覆蓋了90%的安卓用戶(hù)，大大減少了線(xiàn)下充值排隊(duì)的現(xiàn)象，為市民提供了更多便利。
破局挑戰(zhàn)，應(yīng)對(duì)資金缺口與服務(wù)均衡難題。盡管安康公交已經(jīng)取得了顯著成效，但依然面臨著兩大棘手難題。其一，車(chē)輛更新方面存在高達(dá)4000萬(wàn)元的資金缺口，這直接導(dǎo)致部分線(xiàn)路因車(chē)輛不足，發(fā)車(chē)間隔過(guò)長(zhǎng)，給市民出行帶來(lái)了不便。其二，城鄉(xiāng)公交發(fā)展失衡較為嚴(yán)重，城市公交向周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸的通村覆蓋率過(guò)低，影響了城鄉(xiāng)居民出行的均衡性。
對(duì)此，安康當(dāng)?shù)胤e極謀劃應(yīng)對(duì)策略，正大力推動(dòng)“公交+文旅”融合發(fā)展，計(jì)劃開(kāi)通瀛湖景區(qū)、縣域景點(diǎn)、中心城區(qū)環(huán)江觀景線(xiàn)路，期望通過(guò)旅游收益來(lái)反哺公交運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，積極爭(zhēng)取上級(jí)交通專(zhuān)項(xiàng)資金，努力探索“政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)+企業(yè)市場(chǎng)化運(yùn)作”的可持續(xù)發(fā)展模式，為公交長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展筑牢根基。
未來(lái)展望，構(gòu)建多層次公交體系。借鑒西安“魚(yú)骨式”公交地鐵接駁經(jīng)驗(yàn)，安康已經(jīng)著手規(guī)劃建設(shè)“主干線(xiàn)+支線(xiàn)+微循環(huán)”三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)。高鐵的開(kāi)通無(wú)疑為公交發(fā)展帶來(lái)了廣闊的機(jī)遇與空間，安康公交充分利用這一難得契機(jī)，提前精心規(guī)劃好接駁線(xiàn)路，積極推廣“招手停”服務(wù)，重點(diǎn)解決“最后一公里”出行難題。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，安康將結(jié)合城市軌道規(guī)劃，提前預(yù)留公交與輕軌換乘接口，致力于構(gòu)建“快軌+公交+慢行”的立體交通體系，全方位滿(mǎn)足市民多樣化的出行需求，讓城市交通更加便捷高效。
在公交行業(yè)這場(chǎng)寒冬中，安康公交憑借刀刃向內(nèi)的改革勇氣，依靠技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)升級(jí)以及模式重構(gòu)，一步步走出了一條獨(dú)具特色的差異化發(fā)展道路。其寶貴經(jīng)驗(yàn)充分表明，中小城市公交若想成功破局，必須立足地方實(shí)際情況，始終以民生需求為導(dǎo)向，精準(zhǔn)地在公益性與市場(chǎng)化之間找到恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)，唯有如此，方能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為城市的繁榮與市民的幸福出行保駕護(hù)航。
（作者系安康市公交公司黨委副書(shū)記）
