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聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn安康新聞網(wǎng)訊（通訊員 沈波 姚杰）近日，漢陰縣澗池鎮(zhèn)村民王某駕駛一輛小型普通客車(chē)一行四人行至十天高速公路安康至漢陰途中，由于疲勞駕駛致使車(chē)輛失控與高速公路南側(cè)中央隔離帶發(fā)生碰撞后起火，造成乘客李某死亡、車(chē)輛報(bào)廢的交通事故。雙方當(dāng)事人因賠償問(wèn)題發(fā)生糾紛，請(qǐng)求澗池鎮(zhèn)司法所進(jìn)行調(diào)解，澗池鎮(zhèn)司法所立即會(huì)同王家河村村委會(huì)對(duì)此事故進(jìn)行調(diào)解，經(jīng)過(guò)多次調(diào)解，雙方當(dāng)事人自愿達(dá)成協(xié)議，由肇事車(chē)主王某向死者李某家屬支付交通事故賠償金43000元（含喪葬費(fèi)、停尸費(fèi)），剩余交通事故賠償金由雙方當(dāng)事人以后另行解決。
此起糾紛的及時(shí)化解，有力維護(hù)了當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)穩(wěn)定。
小編溫馨提醒：疲勞，是指因體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)而造成的身體機(jī)能和心理機(jī)能失調(diào)。駕駛疲勞是指由于駕駛員長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛車(chē)輛所產(chǎn)生的疲勞。駕駛員長(zhǎng)時(shí)間在速度快，噪聲大，駕駛姿勢(shì)單調(diào)、注意力高度集中，身體肌肉處于緊張狀態(tài)下，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。為了提高駕駛員的安全意識(shí)，加強(qiáng)駕駛員對(duì)疲勞駕駛危害性的認(rèn)識(shí)，預(yù)防疲勞駕駛，確保行車(chē)安全，本文就疲勞駕駛話題進(jìn)行探討。
1 產(chǎn)生駕駛疲勞的原因
睡眠不足是造成駕駛員疲勞的主要原因。睡眠質(zhì)量不好，又導(dǎo)致睡眠不足，造成生理、心理疲勞。不注意勞逸結(jié)合，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛，連續(xù)在復(fù)雜的道路狀況下行駛及高速行駛，精神過(guò)度集中等，都是引起駕駛疲勞的重要原因。在睡眠嚴(yán)重不足的情況下，要求駕駛員集中精力駕駛車(chē)輛，任何人都很難做到。
1.1 睡眠不足引起的疲勞
近些年來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們生活習(xí)慣也發(fā)生了很大變化，夜生活逐漸豐富多彩，有些駕駛員通宵達(dá)旦玩耍，或者晚上飲酒、KTV娛樂(lè)過(guò)度，造成睡覺(jué)之前精神高度亢奮遲遲不能入睡，第二天精神萎靡怠倦，還沒(méi)上車(chē)駕駛已是疲憊不堪，這種狀態(tài)下出車(chē)，別說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛不安全，就是短時(shí)間內(nèi)一旦遇到緊急情況，也難以應(yīng)對(duì)。
有的駕駛員家庭事務(wù)繁多、同事之間的關(guān)系不太好、夫妻關(guān)系又不和睦，家中有小又有老，精神負(fù)擔(dān)過(guò)重，晝思夜想也影響睡眠。有的駕駛員賺錢(qián)心切，工作過(guò)量、晝夜不停多裝快跑，睡眠不夠，體力得不到恢復(fù)。有的卻是睡眠環(huán)境條件差，外界干擾厲害，沒(méi)有得到很好的休息等等，都易在生理、心理上產(chǎn)生疲勞。
1.2 駕駛中產(chǎn)生的疲勞
引起駕駛疲勞的因素是多方面的。駕駛員在行車(chē)中的疲勞，主要是神經(jīng)和感覺(jué)器官的疲勞，以及因長(zhǎng)時(shí)間保持固定姿勢(shì)，血液循環(huán)不暢所引起的肢體疲勞。
駕駛員長(zhǎng)時(shí)間坐在固定的座位上，動(dòng)作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判斷車(chē)外信息，精神狀態(tài)高度緊張，從而出現(xiàn)眼睛模糊、腰酸背痛、反應(yīng)遲鈍、駕駛不靈活等駕駛疲勞現(xiàn)象，且主要是眼睛和身體的疲勞。
車(chē)輛行駛在路上，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、車(chē)身振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲、車(chē)外能見(jiàn)度低、交通擁擠，人車(chē)混雜，路況極差等因素會(huì)使駕駛員著急，情緒緊張，長(zhǎng)時(shí)間處在這樣的駕駛環(huán)境下，駕駛員需要付出大量精力，因此容易產(chǎn)生疲勞。
高速行駛時(shí)，車(chē)外的交通情況相對(duì)增多，變化加快，目不暇接，駕駛員就要集中精神目視前方各種動(dòng)態(tài)，手腳配合要順暢，對(duì)路面的情況要有個(gè)提前度，謹(jǐn)防預(yù)料外的情況突然發(fā)生，在這樣精力高度集中的情況下，極易產(chǎn)生疲勞。
有些駕駛員駕駛時(shí)間短，技術(shù)水平低、操作不熟練，經(jīng)驗(yàn)少而安全意識(shí)差，碰到復(fù)雜路段恐懼、緊張，手忙腳亂影響操作，對(duì)路面情況處理不當(dāng)，隨之又更增加了恐懼感和緊張情緒，這樣惡性循環(huán)，更易導(dǎo)致疲勞。
2 疲勞駕駛對(duì)行車(chē)安全的危害
現(xiàn)實(shí)生活中，許多駕駛員對(duì)效益與安全、工作與休息的關(guān)系認(rèn)識(shí)不清，盲目追求效益，置安全于不顧，致使疲勞駕駛，危害極大，隨時(shí)都有可能引發(fā)交通事故。
2.1 駕駛員疲勞駕駛在精神方面對(duì)行車(chē)安全的危害
疲勞駕駛在精神方面的主要表現(xiàn)為神情恍惚，思想不集中、知覺(jué)混亂、聽(tīng)覺(jué)遲鈍、注意力渙散，視野范圍縮小，視覺(jué)不清晰，辨認(rèn)交通標(biāo)志和識(shí)別能力大幅度下降，經(jīng)常丟失重要的交通信息。思考欠周到、判斷失誤現(xiàn)象增多，視線引起錯(cuò)覺(jué)，特別是在夜間駕駛時(shí)把河道看成公路，將無(wú)路視為有路，這種現(xiàn)象比比皆是。
2.2 駕駛員疲勞駕駛在身體方面對(duì)行車(chē)安全的危害
主要表現(xiàn)為肌肉收縮調(diào)節(jié)機(jī)能降低，致使操作動(dòng)作節(jié)律失調(diào)、手腳麻木、動(dòng)作呆滯、遲緩、失調(diào)，動(dòng)作的協(xié)調(diào)性和準(zhǔn)確性下降。觸覺(jué)和運(yùn)動(dòng)覺(jué)的敏感性減弱，導(dǎo)致在遇到緊急情況下，誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)使用。
2.3 疲勞駕駛發(fā)展到嚴(yán)重的情況下對(duì)行車(chē)安全的危害
主要表現(xiàn)為導(dǎo)致駕駛員在行車(chē)中出現(xiàn)短暫睡眠現(xiàn)象。這時(shí)駕駛員由于處在睡眠狀態(tài)，失去判斷能力，無(wú)法接收來(lái)自車(chē)內(nèi)外一切信息，“視而不見(jiàn)，聽(tīng)而不聞”，對(duì)身邊發(fā)生的一切全然不知，遇到彎道不知打方向，下坡不知?jiǎng)x車(chē)，上坡不知換擋，人如木偶般無(wú)動(dòng)于衷，這樣很容易把車(chē)開(kāi)入峽谷、橋下，或撞在巖壁上、追尾、與來(lái)車(chē)相撞，釀成重大交通事故。
3 預(yù)防及消除疲勞的途徑
消除疲勞駕駛對(duì)交通安全關(guān)系重大，是交通事故發(fā)生的重要原因，所以消除疲勞和預(yù)防疲勞，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)就顯得特別重要。以下談一些防止疲勞駕駛的適用方法：
3.1 穩(wěn)定情緒
駕駛員的情緒好壞對(duì)行車(chē)安全很重要，確保駕駛員不被各種瑣事影響情緒，不把一些不愉快的事帶到行車(chē)中來(lái)，分散注意力，要保持良好的心情，沉穩(wěn)的心態(tài)。
3.2 保證睡眠
駕駛員要盡量養(yǎng)成有規(guī)律的生活習(xí)慣。每天要保證充足的睡眠，并提高睡眠質(zhì)量，使大腦得到充分的休息，恢復(fù)精力。駕車(chē)出行的前一天晚上，最好不要參加娛樂(lè)活動(dòng)，睡前不要吃刺激性食物，否則睡前大腦過(guò)于興奮難以入睡，將影響睡眠質(zhì)量。充足的精力和飽滿的精神是避免疲勞駕駛，保證行車(chē)安全的法寶。
3.3 控制速度
駕駛過(guò)程中盡量不要長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，高速行駛需要精神高度集中，這樣會(huì)造成視覺(jué)和心理上的緊張，易使駕駛員神經(jīng)緊繃，從而加快疲勞的產(chǎn)生。最好是維持經(jīng)濟(jì)車(chē)速行駛，可減輕精神壓力，降低疲勞。
3.4 事先計(jì)劃
提早做好出行計(jì)劃，了解路途里程及其它情況，預(yù)估到達(dá)目的地時(shí)間，提前對(duì)途中就餐和適時(shí)休息有個(gè)安排，有思想準(zhǔn)備的行程對(duì)于緩解駕車(chē)疲勞是一個(gè)非常有效的方法。
3.5 按時(shí)就餐
人是鐵，飯是鋼。駕駛車(chē)輛是腦力和體力相結(jié)合的勞動(dòng)，需要消耗較多熱能，準(zhǔn)時(shí)就餐，能及時(shí)補(bǔ)充熱量，尤其連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，更要注意保證體力有足夠的能量。
3.6 合理安排時(shí)間
科學(xué)合理地安排行車(chē)時(shí)間，切不可在行車(chē)途中搶時(shí)間，寧可出車(chē)早點(diǎn)、途中慢點(diǎn)，人感到有些疲倦一定要停車(chē)休息，多進(jìn)服務(wù)區(qū)洗洗臉喝喝水，活動(dòng)活動(dòng)筋骨。
3.7 注意夜間行駛
夜間長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，適當(dāng)多吃些抗疲勞的食品，比如喝茶、喝咖啡等。下半夜一點(diǎn)至五點(diǎn)是一天人最困、最難熬、最疲勞的時(shí)間段，也是事故多發(fā)期，更要注意休息，在駕駛室打個(gè)盹、睡上二三十分鐘，都有一定的效果，能緩解疲勞。
3.8 駕駛環(huán)境良好
車(chē)內(nèi)要整潔舒適，與乘車(chē)人保持和諧的氣氛，調(diào)整好乘坐的姿勢(shì)以及室內(nèi)適宜的溫度和濕度，減少噪聲干擾，放一些悠揚(yáng)的歌曲提提神、放松放松。
總之，安全意識(shí)高于駕駛技術(shù)，為了道路交通安全，為了自己和他人美好的明天，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的交通安全和職業(yè)道德教育勢(shì)在必行，提升駕駛員的自身修養(yǎng)也不可忽視，明確自己肩上的責(zé)任，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感，也是有效防止疲勞駕車(chē)的一個(gè)有效辦法。只要駕駛員心中裝著交通安全和交通法規(guī)，并將之落實(shí)到行動(dòng)上，就會(huì)自覺(jué)抵制疲勞駕車(chē)行為，防患于未然，確保行車(chē)安全。
