聯(lián)系電話：0915-3356512
投稿郵箱：news@akxw.cn
聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn通訊員 唐紀(jì)創(chuàng) 張彬 侯波
“十三五”期間，漢濱區(qū)在交通脫貧攻堅(jiān)主戰(zhàn)場(chǎng)真抓實(shí)干、奮力拼搏，實(shí)現(xiàn)了四個(gè)百分百目標(biāo)。
地處漢濱最南部的牛蹄鎮(zhèn)，過(guò)去只能從恒紫公路盤繞鳳凰山而行,翻越朝天大山，乘車超過(guò)3個(gè)小時(shí)�，F(xiàn)在，從安康城區(qū)出發(fā)，上安毛高速，再走平坦大道蒿漢路至雙牛路，全程僅需1小時(shí)40分鐘，交通條件大大改善。
隆冬時(shí)節(jié)，漢濱區(qū)葉蒼公路橋亭至河口段改建工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)是一片繁忙景象，趁著有利天氣，漢濱區(qū)葉蒼公路橋亭至河口段工程建設(shè)指揮部、項(xiàng)目部正上足人力機(jī)械，在高標(biāo)準(zhǔn)完成水穩(wěn)層工程后，全力加快鋪筑水泥混凝土面板施工，各項(xiàng)施工如火如荼開(kāi)展。
漢濱區(qū)葉蒼公路橋亭至河口段改建工程位于葉坪鎮(zhèn)西北部，距安康市區(qū)125公里，路線起點(diǎn)接橋亭村橋頭，沿線經(jīng)過(guò)磨溝口，終點(diǎn)位于河口，全長(zhǎng)5公里，為漢濱區(qū)交通運(yùn)輸局2020年推進(jìn)的重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目之一，采用四級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度6.5米，路面寬度6米，于5月10日正式開(kāi)工建設(shè)。
然而，這條路在沒(méi)修建之前，“下雨一身泥，天晴一身灰”是葉坪鎮(zhèn)橋亭村村民出行的真實(shí)寫(xiě)照。家住橋亭村一組朱其平，一年靠打零工和種莊家維持生活，家中有兩個(gè)老人，孩子在鎮(zhèn)上小學(xué)上學(xué)，妻子在鎮(zhèn)上務(wù)工，路沒(méi)修之前到鎮(zhèn)上需要一個(gè)小時(shí)，老人就醫(yī)、孩子上學(xué)都很不便。
“這條路修通后，老人就醫(yī)、孩子上學(xué)都方便了，20分鐘就能到鎮(zhèn)上，家里的農(nóng)副產(chǎn)品也能走出大山。”橋亭村村民激動(dòng)地說(shuō)。
漢濱區(qū)交通局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)陳勝林介紹，2016年以來(lái)，漢濱區(qū)累計(jì)投入資金26.5億元，新修村組道路671條1556公里，實(shí)施縣鄉(xiāng)公路“23路18橋”、農(nóng)村公路“油返砂”項(xiàng)目793個(gè)576公里、農(nóng)村公路生命安全防護(hù)工程818公里，修復(fù)農(nóng)村公路水毀工程2809公里，全區(qū)農(nóng)村公路總里程達(dá)5147公里，如期實(shí)現(xiàn)了100%行政村通水泥（瀝青）路、深度貧困村30戶百人以上自然村（村民小組）100%通水泥路、100%行政村通客車和建制鎮(zhèn)基本實(shí)現(xiàn)通等級(jí)公路的“三個(gè)百分之百、一個(gè)基本完成”的目標(biāo)。
自脫貧攻堅(jiān)以來(lái)，葉坪鎮(zhèn)境內(nèi)不僅提升改建主干線葉倉(cāng)公路10.8公里，還新修并硬化村組道路4條12公里、產(chǎn)業(yè)路5條8公里，修建便民產(chǎn)業(yè)橋8座，新修連戶水泥路28公里，實(shí)現(xiàn)了所有村組通水泥路，所有產(chǎn)業(yè)園區(qū)通產(chǎn)業(yè)路的目標(biāo)。
這幾年，漢濱區(qū)交通狀況發(fā)生了翻天覆地的變化。最主要的是漢濱區(qū)委、區(qū)政府旗幟鮮明地樹(shù)立了“脫貧攻堅(jiān)、交通先行”工作導(dǎo)向，確立了“100%建制鎮(zhèn)通等級(jí)路、100%的建制村通水泥路、100%深度貧困村長(zhǎng)期居住30戶百人以上的組通水泥路、100%的建制村通客車”的“四個(gè)百分百”總體目標(biāo)。
建設(shè)中，漢濱區(qū)按“一個(gè)規(guī)劃、一張任務(wù)圖、一張時(shí)間表、一支攻堅(jiān)隊(duì)”原則，先后編制了貧困地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)、自然村組通水泥路、農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和農(nóng)村公路危橋改造等一系列規(guī)劃，建立精準(zhǔn)詳實(shí)的交通建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)，做到了靶向明確、有的放矢。
先后探索出了“周匯總、月通報(bào)、季評(píng)比”的進(jìn)度監(jiān)控辦法，大力倡導(dǎo)“四不聘”和建立“黑名單制度”，擇優(yōu)選聘施工企業(yè)，堅(jiān)決將“無(wú)資質(zhì)、無(wú)施工經(jīng)驗(yàn)、無(wú)墊資能力、信譽(yù)度差”的施工隊(duì)清理出施工現(xiàn)場(chǎng)，從源頭上保證工程質(zhì)量安全，施工過(guò)程中推行“區(qū)鎮(zhèn)村三級(jí)監(jiān)管”、“群眾義務(wù)監(jiān)督”、“第三方檢測(cè)”等具體監(jiān)管措施，聚力修建政府放心、社會(huì)認(rèn)可、群眾滿意的致富路。
一手抓建設(shè)，一手抓管護(hù)服務(wù)，漢濱區(qū)的交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式大發(fā)展。據(jù)漢濱區(qū)交通局工作人員介紹，該區(qū)探索了“公益性崗位+貧困戶+公路養(yǎng)護(hù)”的村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理新模式，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平不斷提高，帶動(dòng)了貧困人口穩(wěn)定就業(yè)，增收脫貧。目前，全區(qū)累計(jì)開(kāi)通了89條通村客運(yùn)線路，投放138 輛通村客車，邊遠(yuǎn)山區(qū)群眾乘車出行難問(wèn)題得到了極大改善。
