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| 國際航協(xié)負責人正在召開記者招待會。 李鋒攝 |
人民網(wǎng)悉尼6月5日電記者 （李鋒）由澳大利亞航空公司主辦的第七十四屆國際航空運輸協(xié)會年會暨世界航空運輸高峰會6月3日至5日在悉尼舉行。作為業(yè)界規(guī)模最大的會議，本屆年會吸引了1000多名行業(yè)代表和媒體人士出席。國際航協(xié)在世界各地共擁有290家成員航空公司，其定期國際航班客運量占全球的82%。
國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克在4日發(fā)表的主旨演講中表示，盡管燃油和勞動力價格等成本不斷上升，但受益于航空客運和貨運需求的強勁增長，2018年國際航空業(yè)盈利依然穩(wěn)健，進入利潤上行周期�！邦A計2018年全球航空公司凈利潤將達到338億美元，凈利潤率為4.1%”，朱尼亞克說，“從2010年的低谷期開始，航空運輸業(yè)在9年的時間里持續(xù)改善盈利狀況，投入資本收益連續(xù)第四年超過資本成本。終于，航空公司盈利已屬常態(tài)，航空業(yè)因此能夠擴大資金儲備、增加就業(yè)、鞏固資產(chǎn)負債表并為投資者帶來收益�！�
2017年，全球范圍內(nèi)乘坐飛機出行的旅客數(shù)量達41億人次，超過6000萬噸的航空貨物也占到了全球貨物貿(mào)易總值的1/3。航空業(yè)為全球提供了6300萬個直接工作崗位，改善了全人類的生活質(zhì)量。朱尼亞克表示，2018年，國際航空業(yè)投入與資本收益率預計達8.5%，雖然與2017年9%的水平相比有所下降，但仍超出平均資本成本。而債券收益率將有望增至7.7%，比2017高出6個百分點，這對航空業(yè)吸引后續(xù)投資、擴大機隊和提升服務質(zhì)量至關重要。
空中交通是人們在長途旅行時最便捷、也是最安全的出行方式，朱尼亞克在記者招待會上回答人民網(wǎng)記者有關航空運輸業(yè)安全狀況的提問時表示，中國航空業(yè)在安全運營方面保持了異乎尋常的良好記錄。但他同時不忘提醒，“安全是航空業(yè)的命脈所在，全世界任何一家航空公司，無論其安全記錄有多優(yōu)秀，都必須始終把安全問題作為頭等大事來抓，不能有絲毫懈怠”。
“中國經(jīng)濟增速雖然有所放緩，但依然保持在6%—7%之間并領先于世界大多數(shù)經(jīng)濟體，”國際航協(xié)首席經(jīng)濟學家布萊恩·皮爾斯對中國航空業(yè)的前景非常樂觀，他在接受人民網(wǎng)記者采訪時表示，“中國經(jīng)濟的增長模式正在從貿(mào)易與投資驅(qū)動向消費驅(qū)動轉(zhuǎn)變，國內(nèi)消費有望實現(xiàn)快速增長，這將成為促進中國和世界航空業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力。與北美和歐洲地區(qū)相比，中國民眾乘坐飛機出行的頻率依然相對較低，相信隨著居民收入的持續(xù)增加，空中交通將成為更多中國消費者的選擇�！�
國際航協(xié)發(fā)布的報告顯示，2018年，預計世界范圍內(nèi)航空公司將接收超過1900架飛機，其中多數(shù)新飛機將取代燃油效率低下的老舊機型，這將使全球商業(yè)機隊規(guī)模擴大4.2%，達到29600架。作為世界民用飛機的主要市場之一，中國市場的龐大需求始終吸引著國際飛機制造企業(yè)的眼光。
空中客車公司民用飛機總裁傅里告訴人民網(wǎng)記者，目前空客交付中國客戶的飛機數(shù)量已占到公司全球生產(chǎn)總量的22%�？湛筒粌H看重與中國航空公司的關系，而且重視中國航空工業(yè)的巨大發(fā)展?jié)摿�。目前，所有空客民用機型中都有中國公司生產(chǎn)的零部件。傅里說，經(jīng)過多年的不懈努力，中國航空工業(yè)正在全面追趕世界先進水平，在某些技術領域甚至已經(jīng)實現(xiàn)了趕超，這也是空客之所以在中國設立創(chuàng)新中心的重要原因。
傅里認為，更多的競爭有利于航空工業(yè)的發(fā)展。中國近年來在航空發(fā)動機和大飛機領域投入了大量資金和人力資源，取得了顯著進步，未來將成為國際航空市場的有力競爭者。
盡管全球航空業(yè)前景看好，但與會人員認為，一些尚不明朗的國際局勢有可能對航空運輸業(yè)未來發(fā)展帶來風險，這包括由一些政治力量推進的貿(mào)易保護政策、美國退出伊朗核協(xié)議后產(chǎn)生的不確定性、英國脫歐以及此起彼伏的地緣政治沖突等。有關各方必須盡力避免不確定因素的干擾，保證國際航空業(yè)健康、安全和穩(wěn)定運行。
