人民網(wǎng)東京9月12日電 據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報道，繼英法兩國政府之后，中國政府日前也開始研究禁售燃油汽車的問題。對于日系汽車生產(chǎn)廠家來說，加強對電動汽車（EV）的開發(fā)和銷售成為緊急課題。因為中英法三國的新 車銷售總量大約占了全球的將近4成，如果對EV汽車的應(yīng)對不及時，將有可能失去大片市場。
未達成指標廠家將被罰
國際汽車工業(yè)協(xié)會的調(diào)查顯示，2016年的國別新車銷售數(shù)量中，英國約為312萬輛，法國約為248萬輛，再加上位居世界首位的中國，三國的新車銷售總量大約有3363萬輛，約占全球市場（約9386萬輛）的三分之一還要多一些 。
不僅是中長期問題，在短期內(nèi)，日系企業(yè)也不得不大力強化對EV汽車的應(yīng)對。因為在中國，新的制度預(yù)計將于2018年開始實行。對于汽車企業(yè)而言，將有義務(wù)生產(chǎn)一定比例的環(huán)境友好型的EV汽車，未能完成指標的企業(yè)將會被 罰款，因此各大企業(yè)將會不遺余力地加強應(yīng)對舉措。
日本本田11日宣布稱，將與中國的大型IT企業(yè)Neusoft公司共同開發(fā)搭載EV系統(tǒng)的電池控制系統(tǒng)，并將會用在2018年在中國發(fā)售的EV汽車上。此前，本田還曾宣布，與現(xiàn)地企業(yè)合資成立的合資公司廣汽本田、東風本田、以及作 為現(xiàn)地研究開發(fā)基地的本田技研科技三家公司將共同開發(fā)面向中國市場的EV汽車，打算充分利用現(xiàn)地企業(yè)的見解經(jīng)驗，吸引中國的消費者。
另外，已經(jīng)在中國正式開始銷售EV汽車的日產(chǎn)汽車公司，計劃在2018年之后銷售EV的新車型。豐田汽車也考慮與馬自達進行共同開發(fā)，于2019年推出新車型。
走在時代前面的歐洲車企
針對急于加強應(yīng)對舉措的日本企業(yè)，作為競爭對手的歐洲汽車廠家在EV車戰(zhàn)略方面已經(jīng)走在了前面。德國大眾此前宣布，截止至2025年底，將推出30種EV車型；德國的BMW將推出12種EV車型；德國的戴姆勒公司表示將在2022年 前推出10種以上的EV車型。
面對明確了長期產(chǎn)品戰(zhàn)略的方向性、充分分析了包括各國政府在內(nèi)的客戶群的歐洲企業(yè)，日本車企將采取怎樣的對抗舉措，這很有可能會左右世界汽車市場的今后走勢。（編譯：陳建軍）
