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聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn蓋世汽車訊 根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，2015年上半年，日系車企在中國(guó)市場(chǎng)銷量呈現(xiàn)整體上升趨勢(shì)，創(chuàng)歷史同期最高。不過(guò)分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，政治因素依然暗藏了導(dǎo)致日系車在華遇冷的風(fēng)險(xiǎn)。
回歸20%市場(chǎng)份額
自從2012年在中國(guó)市場(chǎng)遭遇抵制以來(lái)，日系車2015年在華表現(xiàn)較為強(qiáng)勁，尤其是和增速放緩的整體中國(guó)車市形成對(duì)比。
從蓋世汽車網(wǎng)收集的最新數(shù)據(jù)看，豐田、日產(chǎn)、本田和馬自達(dá)四家主流日系車企已經(jīng)公布了上半年在華銷量，均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)；除了日產(chǎn)因輕型商用車市場(chǎng)不振只提升了5.7%之外，另外三家公司同比增幅都達(dá)到了兩位數(shù)比例，最高的本田為30.4%，然后是馬自達(dá)的17.3%和豐田的10.1%。
LMC Automotive公司指出，2015年5月份，日系車在中國(guó)乘用車市場(chǎng)的份額達(dá)到20%，回歸2012年釣魚島危機(jī)之前的水平。
當(dāng)前中國(guó)車市正在降溫，宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，股市活躍吸走資金，加上反腐抑制豪華車消費(fèi)，甚至連大眾和通用等在華銷量最高的車企也面臨下滑壓力，豪華車品牌也大多增速不復(fù)以往。
日系車在華新一波“逆襲”中，新車更迭舉足輕重，不少“生力軍”主要集中在最熱的小型SUV、緊湊型轎車和緊湊/中型SUV細(xì)分市場(chǎng)；而相對(duì)較低的對(duì)比基數(shù)也提供了較大的增長(zhǎng)空間。
例如增長(zhǎng)最快的本田，實(shí)際上CR-V和雅閣（參配、、詢價(jià)） 等主力車型銷量持續(xù)下跌，主要依靠繽智（參配、、詢價(jià)） 和XR-V兩款小型SUV新車實(shí)現(xiàn)上行。豐田的雷凌（參配、、詢價(jià)） 、漢蘭達(dá)（參配、、詢價(jià)） ，日產(chǎn)的奇駿（參配、、詢價(jià)） 、啟辰T70（參配、、詢價(jià)） ，馬自達(dá)的昂克賽拉（參配、、詢價(jià)） 表現(xiàn)出色。
仍存危機(jī)
盡管日系車上半年在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)較好，但中日之間政治關(guān)系緊張，仍可能導(dǎo)致日系車再度丟失地盤。2015年是第二次世界大戰(zhàn)勝利七十周年，中國(guó)政府已經(jīng)準(zhǔn)備在9月安排閱兵。
保守的日本政府對(duì)緩和緊張氣氛作為甚少。曾有200多名西方歷史學(xué)家致函日本首相安倍晉三，希望其能夠更加坦誠(chéng)地面對(duì)日本侵華歷史，但安倍未能積極響應(yīng)。此外，5月份安倍之妻還曾祭拜靖國(guó)神社，導(dǎo)致中國(guó)方面不滿。
IHS Automotive分析師林懷濱表示：“今年是敏感的一年。反日情緒還在逗留，部分消費(fèi)者再也不會(huì)回歸日系車。”
日系車在華銷量大盤點(diǎn)
1、日產(chǎn)
2015年上半年在華銷量：587,900輛，同比增長(zhǎng)5.7%
日產(chǎn)上半年在華銷量憑軒逸啟辰增5.7% 寄望樓蘭（參配、、詢價(jià)） 發(fā)力
2015年6月份，日產(chǎn)在中國(guó)零售銷量為93,600輛，同比微增0.1%。該增幅和5月份基本相當(dāng)。由于更改了銷量計(jì)算方法，因此日產(chǎn)此前給出的同期銷量并不適合直接對(duì)比。
2015年以來(lái)，日產(chǎn)兩次修改在華銷量統(tǒng)計(jì)方法。2015年1月起，日產(chǎn)開(kāi)始公布每個(gè)月在華零售銷量，此前則是批發(fā)銷量。但1月份到4月份的同比增幅，均以去年同期批發(fā)銷量為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算，5月份則是徹底按照零售銷量去計(jì)算增幅。
今年上半年，日產(chǎn)累計(jì)在華零售銷量為587,900輛，同比增長(zhǎng)5.7%。
2、豐田
2015年上半年在華銷量：512,800輛，同比增長(zhǎng)10.1%
豐田6月在華銷量飆升42% 盤點(diǎn)卡羅拉（參配、、詢價(jià)） 漢蘭達(dá)主力戰(zhàn)績(jī)
2015年6月份，豐田汽車在中國(guó)市場(chǎng)的汽車零售銷量為100,600輛，對(duì)比2014年6月份的71,000輛零售銷量，同比驟漲41.7%。這意味著從4月開(kāi)始，豐田在華銷量連續(xù)3個(gè)月同比上行，而6月創(chuàng)下了自2014年3月以來(lái)的最高同比增幅。
2015年上半年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)新車?yán)塾?jì)零售銷量為512,800輛，去年同期為465,900輛，同比增長(zhǎng)10.1%。
在兩家合資企業(yè)中，即便是增速相對(duì)較慢的一汽豐田，今年上半年銷量也從去年同期的25.1萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)6%至26.6萬(wàn)輛，有望實(shí)現(xiàn)全年銷量61萬(wàn)輛的目標(biāo)。
3、本田
2015年上半年在華銷量：460,901輛，同比大漲30.4%
本田6月在華銷量憑小型SUV持續(xù)高漲 CR-V仍跌三成
2015年6月份，本田在中國(guó)總計(jì)銷售了73,381輛國(guó)產(chǎn)車，較之2014年6月份的58,192輛，同比大幅攀升26.1%。從今年5月開(kāi)始（4月銷量），本田官方公布的在華銷量均從原先的批發(fā)銷量改為終端銷量。
兩家合資企業(yè)中，廣汽本田漲勢(shì)更高，6月銷量從32,896輛同比激增37.3%至45,153輛，東風(fēng)本田也實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)比例增長(zhǎng)，從25,296輛同比攀升11.6%至28,228輛，均創(chuàng)下歷年6月份最好成績(jī)。
此外，6月份東風(fēng)本田還進(jìn)口了1輛INSIGHT 混動(dòng)車；去年6月廣本進(jìn)口了22輛CR-Z和2輛飛度（參配、、詢價(jià)） 混動(dòng)車，東本進(jìn)口了13輛INSIGHT。因此6月本田在華總銷量為73,382輛，去年6月為58,229輛，同比增長(zhǎng)26.0%。
今年上半年，本田在華國(guó)產(chǎn)車?yán)塾?jì)終端銷量為460,901輛，去年同期353,374輛，同比大漲30.4%。
廣汽本田上半年累計(jì)銷量為287,751輛，去年同期195,534輛，同比增幅高達(dá)47.2%。東風(fēng)本田上半年累計(jì)銷量為173,150輛，去年同期157,840輛，同比增長(zhǎng)9.7%。
進(jìn)口車方面，廣本上半年進(jìn)口了13輛CR-Z，去年同期進(jìn)口了111輛CR-Z和13輛飛度混動(dòng)車；東本上半年進(jìn)口了4輛Insight，去年同期進(jìn)口了35輛Insight。因此上半年本田在華總銷量為460,918輛，去年同期353,533輛，同比增長(zhǎng)30.4%。
4、馬自達(dá)
2015年上半年在華銷量：115,979輛，同比增長(zhǎng)17.3%
馬自達(dá)上半年中國(guó)銷量增長(zhǎng)17% 擴(kuò)網(wǎng)銷售CX-5
2015年6月份馬自達(dá)總計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)銷售了17,400輛汽車，對(duì)比去年6月份的15,238輛零售銷量，同比增幅達(dá)到14.2%。
馬自達(dá)在華兩大銷售渠道中，一汽馬自達(dá)6月份銷量為7,131輛，對(duì)比2014年6月的7,271輛，同比下跌1.9%，5月中止了連續(xù)下滑的勢(shì)頭之后，6月又陷入跌勢(shì)。上個(gè)月長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量為10,269輛，較之2014年6月的7,967輛，同比攀升28.9%，連續(xù)第22個(gè)月攀升。
2015年上半年，一汽馬自達(dá)共銷售44,190輛汽車，而2014年同期銷量55,903輛，今年同比減少21.0%。上半年長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷售71,789輛，同比增長(zhǎng)67.1%，去年同期銷量42,949輛。
綜合兩家合資公司，馬自達(dá)今年上半年在華國(guó)產(chǎn)車銷量達(dá)到115,979輛，同比增長(zhǎng)17.3%，去年同期98,852輛。
