新華網(wǎng)雅加達(dá)1月4日電（記者周檬 鄭世波）亞航失事客機(jī)搜索打撈工作4日進(jìn)入第八天，由印度尼西亞主導(dǎo)、多國參與的搜尋人員截至當(dāng)天共找到34具遇難者遺體和5塊疑似屬于失事客機(jī)的巨大殘骸。印尼氣象部門同日發(fā)布報(bào)告認(rèn)為，天氣是導(dǎo)致客機(jī)失事的“誘發(fā)因素”。
印尼國家搜救中心負(fù)責(zé)人蘇利斯提約4日晚在新聞發(fā)布會(huì)上說，最新信息顯示，截至目前，搜尋人員共找到34具遇難者遺體，所有遺體均已送抵泗水警察醫(yī)院進(jìn)行辨認(rèn)。
印尼東爪哇省警方當(dāng)天在泗水舉行的新聞發(fā)布會(huì)上宣布，遇難者遺體辨認(rèn)工作小組當(dāng)天又確認(rèn)兩女一男3名遇難者的身份，目前共有9名遇難者身份已被確認(rèn)。此外，來自韓國和新加坡的專家將于5日參與遺體辨認(rèn)工作。
蘇利斯提約4日中午宣布，搜尋人員在墜機(jī)海域又發(fā)現(xiàn)一塊疑似與亞航失事客機(jī)有關(guān)的巨大殘骸，其尺寸為長9.8米、寬1.1米、高0.4米，這是迄今發(fā)現(xiàn)的第五塊疑似失事客機(jī)的巨大殘骸。
目前，有關(guān)客機(jī)失事的原因尚未查明，但印尼氣象部門發(fā)布的初步分析報(bào)告認(rèn)為，天氣是事故“誘發(fā)因素”。
印尼氣象、氣候和地球物理局當(dāng)天在其官網(wǎng)發(fā)布報(bào)告說，飛行員曾在客機(jī)處于32000英尺高度時(shí)向塔臺(tái)請求向左偏航以躲避積雨云，同時(shí)請求提升飛行高度至38000英尺。此后，客機(jī)監(jiān)控播報(bào)系統(tǒng)未再發(fā)出信號(hào)，可能已經(jīng)飛入暴風(fēng)云區(qū)。
報(bào)告說，衛(wèi)星云圖顯示，亞航ＱＺ8501航班路線上空對流云峰值溫度在零下80至零下85攝氏度之間，意味著云層內(nèi)有凍雨存在。
報(bào)告說，根據(jù)客機(jī)失聯(lián)前最后位置的已知數(shù)據(jù)，氣象、氣候和地球物理局認(rèn)為，天氣是事故誘發(fā)因素，最可能的現(xiàn)象是客機(jī)在飛行過程中結(jié)冰，導(dǎo)致引擎受損。這只是根據(jù)氣象數(shù)據(jù)得出的結(jié)論，是客機(jī)失事的一種可能性，并非事故原因的最終報(bào)告。
調(diào)查事故原因最關(guān)鍵的黑匣子目前仍然下落不明。蘇利斯提約說，潛水員定位機(jī)體的最大困難是海底沙石和泥土。因洋流攪動(dòng)泥土沙石，潛水員在海底能見度為零，給黑匣子的搜尋帶來影響。但搜尋人員認(rèn)為，黑匣子仍在墜機(jī)海域，距離發(fā)現(xiàn)的殘骸不遠(yuǎn)。
目前有20架飛機(jī)和28艘船參與搜尋工作。除印尼外，新加坡派出2架直升機(jī)、4艘船；馬來西亞派出3艘船；美國派出2架直升機(jī)、2艘船；韓國派出1架固定翼飛機(jī)；俄羅斯派出1架固定翼飛機(jī)；日本派出2艘船。
亞航ＱＺ8501航班去年12月28日上午從印尼泗水飛往新加坡途中在爪哇海域墜毀，機(jī)上載有162人。
