最近，陜西海牛國際貿易有限公司總經理皇曉寧忙著對接協(xié)調啟運港退稅政策的辦理程序，準備貨物發(fā)運后，即刻申報出口退稅。
“以前發(fā)貨給海外客戶，按照政策規(guī)定，貨物實際離境后才能申請退稅，從發(fā)貨到拿到退稅資金，有時需要好幾周�，F在可以享受啟運港退稅政策，貨物只要裝上長安號，離開車站就能辦理。這真是個大福利！”皇曉寧說，目前公司已在哈薩克斯坦、納米比亞、科特迪瓦等開展業(yè)務合作。去年，公司出口總額達1.2億元，退稅達650萬元。
那么，皇曉寧所說的“大福利”究竟是什么？
今年2月28日，財政部會同海關總署、國家稅務總局聯(lián)合印發(fā)《關于陸路啟運港退稅試點政策的通知》，明確從3月1日起，對從西安國際港務區(qū)西安鐵路場站啟運，通過廣西北部灣港、新疆阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸離境的貨物，實行啟運港退稅。
自此，西安國際港務區(qū)成為全國首個陸路啟運港退稅試點的內陸港，中歐班列長安號成為全國首個享受啟運港退稅政策的鐵路班列。
“啟運港退稅是出口退稅政策的一項制度創(chuàng)新，通過改進海關監(jiān)管方式、縮短出口退稅辦理時間，將有效緩解企業(yè)資金流通壓力。”省財政廳稅政處副處長楊建霞說。
對此，皇曉寧感慨地說：“做國際貿易，資金周轉壓力最大。退稅辦理時間從數周縮短到幾天，對企業(yè)來說，不僅提高了資金周轉效率，還增強了抗風險能力。今后，我們拓展市場更有底氣了。”
為了抓住啟運港退稅政策機遇，省財政廳會同省稅務局、西安海關積極向中央相關部委匯報，爭取中央政策支持。省財政廳多次組織相關部門、出口企業(yè)召開座談會，討論完善我省實施方案。
“最初，啟運港退稅政策只適用于海港、江港，是針對水運的退稅政策。這次全國首個陸路啟運港退稅試點政策落地西安國際港務區(qū)，將加快形成物流帶動臨港產業(yè)、產業(yè)有效聚集的效應。”西安國際港務區(qū)自貿與港口管理局局長馬理說，這對今后的招商引資極為有利。
近年來，陜西積極融入共建“一帶一路”大格局，加快建設中歐班列（西安）集結中心。此次啟運港退稅政策的實施，將進一步暢通貨物出口退稅通道，吸引內地出口貨物聚集到西安國際港務區(qū)中轉出口，極大提升西安國際港務區(qū)作為國際陸港的綜合競爭力，有力支持中歐班列（西安）集結中心建設，構筑內陸地區(qū)效率高、成本低、服務優(yōu)的亞歐陸海貿易大通道。
為了讓啟運港退稅政策盡快落地，省財政廳會同省稅務局、西安海關、西安國際港務區(qū)管委會、中國鐵路西安局集團有限公司做好政策宣傳、硬件配備和征管系統(tǒng)升級等工作。
“不僅陜西企業(yè)可以享受啟運港退稅政策，只要符合條件的出口企業(yè)從西安鐵路場站啟運報關出口，通過火車班列或鐵路貨車車輛運輸直達離境港的集裝箱貨物，都能享受這項‘福利’。”省稅務局貨物和勞務稅處處長范利民說，為確保啟運港退稅政策落地，省稅務局提前做好系統(tǒng)保障，利用學習興稅平臺開展稅務干部培訓，通過電子稅務局為全省5000多家出口退（免）稅備案企業(yè)精準推送陸路啟運港退稅試點政策，并在西安國際港務區(qū)設立2個啟運港涉稅業(yè)務專窗，讓更多出口企業(yè)享受到政策紅利。
