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聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn根據(jù)西安海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-11月，我市進(jìn)出口總額達(dá)3027.8億元人民幣（占全省的94.2%），同比增長(zhǎng)31.56%，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。其中，出口1819.3億元，增長(zhǎng)31.11%；進(jìn)口1208.5億元，增長(zhǎng)32.24%。
構(gòu)建全網(wǎng)物流體系
絲路沿線貿(mào)易突破增長(zhǎng)
此前，西安海關(guān)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，西安海關(guān)監(jiān)管“長(zhǎng)安號(hào)”班列進(jìn)出口貨值13.1億美元，增長(zhǎng)7.9倍，為去年全年總值的6.9倍；監(jiān)管貨運(yùn)量51.8萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8.7倍，為去年全年總量的8.0倍；開行班列數(shù)達(dá)到913列，為去年全年開行數(shù)的4.7倍�！伴L(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)力的提升也帶動(dòng)對(duì)中亞地區(qū)貿(mào)易快速增長(zhǎng)，今年前三季度，陜西對(duì)中亞地區(qū)貿(mào)易額7.6億元，增長(zhǎng)71.2%，其中出口6.4億元，進(jìn)口1.2億元，分別增長(zhǎng)88.1%和15.1%。
中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）作為我市主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)的重要抓手，自2013年開行5年來(lái)，開行總量逐年遞增，開行質(zhì)量日漸向好。
中歐班列(長(zhǎng)安號(hào))出口貨物品類主要為機(jī)械設(shè)備、工業(yè)原材料、五金工具、家用電器、家具、服裝鞋帽、電子產(chǎn)品、汽車整車及零配件等品類。進(jìn)口貨物品類主要為汽車整車及零配件、木材、棉紗、綠豆、小麥、機(jī)電設(shè)備、機(jī)械設(shè)備及生活日用品等。
打造對(duì)外開放“龍頭班列”
“黃金班列”“幸福班列”
如今，中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）已成為帶動(dòng)我市全面開放的“龍頭班列”。向西開通了11條運(yùn)營(yíng)干線，實(shí)現(xiàn)絲路沿線主要貿(mào)易國(guó)家與地區(qū)的全覆蓋，向東通過海鐵聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)與美國(guó)、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家的無(wú)縫對(duì)接，真正構(gòu)建起“海陸空網(wǎng)”立體絲路開放通道，釋放出了更加強(qiáng)勁的牽引力，來(lái)自甘肅、寧夏、浙江等15個(gè)省份的貨源在西安港集散分撥，豐富了西部省市資源配置方式，助推西部地區(qū)加快融入“一帶一路”建設(shè)。
中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）已成為貿(mào)易繁榮的“黃金班列”。以陜西西安為起點(diǎn)，開辟了一條安全、高效、便捷的國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易黃金大通道，有效降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，讓絲路沿線國(guó)家和地區(qū)搭上了發(fā)展的“快車”和“便車”，進(jìn)一步加速了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度，已成為我省及周邊省市招商引資的“金字招牌”。
中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）已成為美好生活的“幸福班列”。依托班列運(yùn)營(yíng)和口岸建設(shè)，使俄羅斯板材、烏茲別克斯坦綠豆、哈薩克斯坦小麥、中亞蜂蜜和棉紗、格魯吉亞紅酒、沃爾沃汽車等百姓消費(fèi)品走進(jìn)了普通百姓家，廣大市民過上了“買全球、賣全球”的時(shí)尚生活，為百姓帶來(lái)了更多實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。
扎實(shí)推進(jìn)提效降費(fèi)
為推進(jìn)落實(shí)中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）對(duì)我市進(jìn)出口總額的提升作用，西安海關(guān)扎實(shí)口岸提效降費(fèi)工作，持續(xù)壓縮班列整體通關(guān)時(shí)間。
今年前三季度，班列進(jìn)口通關(guān)時(shí)間比去年同期下降61.4%，出口通關(guān)時(shí)間下降21.8 %。一是推廣報(bào)關(guān)報(bào)檢整合申報(bào)。從今年8月1日起，海關(guān)進(jìn)出口貨物已實(shí)施整合申報(bào)，報(bào)關(guān)單、報(bào)檢單合并為一張報(bào)關(guān)單。原報(bào)關(guān)、報(bào)檢共229個(gè)申報(bào)項(xiàng)目合并精簡(jiǎn)至105個(gè)，原報(bào)關(guān)、報(bào)檢74項(xiàng)隨附單據(jù)合并整合成10項(xiàng)，102項(xiàng)監(jiān)管證件合并簡(jiǎn)化成64項(xiàng)。企業(yè)通過“互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)”、國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，使用一個(gè)界面、一次申報(bào)，實(shí)現(xiàn)一號(hào)到底、一單到底。二是推廣鐵路運(yùn)輸方式艙單歸并新模式。對(duì)符合一定條件的同一批次貨物，通過艙單管理系統(tǒng)將原來(lái)的多個(gè)艙單合并成一份艙單，減少了企業(yè)申報(bào)和時(shí)間成本。前三季度，西安海關(guān)共向口岸海關(guān)申請(qǐng)實(shí)施“艙單歸并”18次，將原需申報(bào)為484票的貨物縮減為23票，報(bào)關(guān)量和通關(guān)費(fèi)用降低了95.2%。目前此模式已作為“西安樣本”被國(guó)務(wù)院作為自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第四批改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)復(fù)制推廣。三是優(yōu)化聯(lián)系配合機(jī)制，促進(jìn)聯(lián)合監(jiān)管。與中鐵聯(lián)集就提高鐵路口岸通關(guān)便利化、進(jìn)一步壓縮整體通關(guān)時(shí)間建立“五大機(jī)制”，協(xié)調(diào)解決班列在通關(guān)過程中出現(xiàn)的問題；定期召開政策宣講會(huì)、企業(yè)協(xié)調(diào)辦公例會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)解決班列監(jiān)管查驗(yàn)中存在的困難，指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報(bào)，源頭減少申報(bào)差錯(cuò)；暢通與口岸海關(guān)溝通渠道，增進(jìn)關(guān)際之間的配合與協(xié)作，形成促進(jìn)中歐班列發(fā)展的合力。
