4月2日，記者從西安地鐵獲悉，由于西安地鐵客流強度長期排在全國第3、4名，西安地鐵對北大街站、小寨站客流組織各提出2種換乘方案，并邀請廣大市民參與，意見被采納的市民將獲得由西安地鐵提供的紀念品一套。
為何要制定方案
隨著西安國家中心城市地位確定和“西安年·最中國”活動影響，西安地鐵線網(wǎng)客流強度在今年元宵節(jié)當日高居全國第一，節(jié)后工作日線網(wǎng)客流連續(xù)五天超過200萬乘次，車站客流組織壓力較大。
北大街站、小寨站作為西安地鐵一二號線、二三號線的換乘站，客流量逐年遞增。北大街站目前日均進出客運量為8.8萬人次/日，換乘量最高值達到32萬人次/日。
小寨站日均進站客流為7.5萬人次/日，換乘峰值高達23.7萬人次/日。
西安地鐵開通運營已快7年，車站規(guī)模、設施設備已接近極限狀態(tài)，早晚高峰期、節(jié)假日客流持續(xù)增長，客流組織難度和安全風險較大。北大街站廳、換乘平臺、二號線站臺，小寨站廳、換乘通道，二、三號線站臺等多個區(qū)域客流高峰期間，都會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，需要線網(wǎng)關聯(lián)車站配合限流才能保證現(xiàn)場安全有序。
據(jù)西安地鐵運營分公司客運部部長盧劍鴻介紹，本次的換乘方案是對目前采用方式的微調(diào)和優(yōu)化，希望市民朋友選出心中最合理、最便捷、最優(yōu)化的客流組織方案。
北大街站方案
方案一：站廳采用雙“幾”字形圍欄繞行，增加走行距離，另外在雙“幾”字形圍欄中間設置應急通道，保證站廳東西南北四個方向貫通，在站廳客流進入“幾”字形圍欄入口時，通過一號線大客流車站配合限流，減少一號線到達北大街換乘客流。
方案二：分散進入換乘平臺以及二號線站臺的客流，減少進入二號線站臺的乘客，從而緩解二號線客流壓力，但站廳東西方向無法貫通。該種方案在進一號線時候需要根據(jù)導向標識選擇在一號線東側(cè)兩側(cè)進入，若在二號線進入時，需要利用無障礙電梯或者進入二號線后進入地下二層進入對應的站臺。
小寨站方案
方案一：站廳根據(jù)三號線樓扶梯位置、站廳至二號線站臺“T”型樓梯，以及小寨客流集中于D口的特點，分別設置引流圍欄。此方案主要客流控制點為：當二號線站臺客流較大時，在北側(cè)圍欄控制圍欄開口大小，以減緩客流行進速度，進而緩解二號線站臺壓力。在三號線站臺客流較大時，通過二號線大客流車站配合限流，減少二號線到達小寨換乘客流。
方案二：將西側(cè)扶梯換乘客流引導至二號線站廳北側(cè)，三號線站廳中部、東側(cè)樓扶梯換乘客流引導至二號線站廳南側(cè)，該種換乘方式同樣能夠分散二號線站廳的三組樓扶梯客流壓力，但采用該種客流組織方式，二、三號線站廳只能通過南側(cè)通道連通，當車站發(fā)生突發(fā)大客流時，疏散困難，換乘效率較差。記者 高樂
參與辦法
在收集意見后，西安地鐵將邀請市民現(xiàn)場參與現(xiàn)場客流組織，并統(tǒng)計公布投票結(jié)果。
您可將意見通過西安地鐵微信公眾號后臺留言，也可將您的優(yōu)化方案發(fā)送至西安地鐵工作人員的郵箱563270669@qq.com，或致電029—89093175了解詳情。
