在剛剛結(jié)束的“十一”假期里，共享單車的“表現(xiàn)”格外引人關(guān)注，它首次成為參與國慶黃金周出行服務(wù)的交通工具。
“多彩”單車讓出行更便捷
如今，共享單車成為不少城市的一道風(fēng)景，出門騎車更成了一種生活時(shí)尚。有了共享單車這個(gè)新選擇，人們出行也是“說走就走”。
“現(xiàn)在出門騎共享單車也可以有多種選擇，有不同品牌和類型的單車。我發(fā)現(xiàn)最近街上還多了電動(dòng)自行車。大街上人們騎的車不光有小黃車、小紅車，還有小綠車，市民可以根據(jù)自己的需要來選擇，真是方便！”西安市民李亞平說。
自共享單車普及后，家住西安市鳳城五路的市民韓佳便成了這一出行方式的忠實(shí)“擁躉”者。“對我而言，從居住的小區(qū)到位于太白立交橋附近的單位，最節(jié)約時(shí)間的方式就是坐地鐵，但并不能直達(dá)。小區(qū)距離鳳城五路地鐵站有一站多路，單位距離最近的體育場地鐵站也有幾站路。這兩段‘尷尬’的路程，經(jīng)常讓我很難把握好出門的時(shí)間，一旦換乘公交不及時(shí)就會(huì)遲到。”韓佳無奈地說。
類似的情況終于在共享單車出現(xiàn)后得以改善。開通便捷、數(shù)量較多、存取位置不受限制……基于這些便利，韓佳將上班的出行方式由“公交+地鐵”變成了“共享單車+地鐵”。韓佳告訴記者：“我明顯感覺出行比以前快多了，地鐵的時(shí)間是固定的，騎行時(shí)間同樣能估算，這就很容易安排出門的時(shí)間了，也不用總擔(dān)心上班會(huì)遲到�！�
10月8日，共享單車原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車發(fā)布《2017年“十一”假期出行數(shù)據(jù)報(bào)告》（10月1日至10月5日）。報(bào)告顯示，西安上榜假期共享單車出行最熱的TOP10城市，排名第七位。
不僅僅是西安市民，今年“十一”假期，不少來古都旅游的外地游客也對共享單車贊不絕口，來自山西的方曉華就是其中一位�！斑@幾天多虧了共享單車，去市內(nèi)不同景點(diǎn)參觀我都盡可能騎共享單車，不僅節(jié)約了很多時(shí)間，還能讓我更加細(xì)致地欣賞這座十三朝古都。”方曉華笑著說，“騎行過程中我會(huì)刻意挑選一些比較有意思的小路，例如順城巷、德福巷、粉巷等。騎行在這些路段別有一番情趣�！�
“西安大大小小的旅游景點(diǎn)太多了，如果跟團(tuán)旅游的話會(huì)錯(cuò)過很多分散的小景點(diǎn)，所以這次我們家選擇了自助旅游，根據(jù)地圖騎車游西安。之前我也來過西安，但這次我有真正走進(jìn)了西安的感覺。騎著車看著景，呼吸著古城西安的氣息，這是你坐在汽車?yán)餆o法體會(huì)到的�！眮碜皂n城市的游客李兵說。
綠色出行讓生活更美好
共享單車不僅方便了出行，也使綠色出行的理念逐漸深入人心。
2017年“十一”假期，全國ofo小黃車用戶日均使用共享單車出行的次數(shù)比平日增加了15.4%。用戶在長假期間對共享單車的出行需求明顯增加，共享單車對假期大眾出行熱導(dǎo)致的城市交通壓力起到了一定的分流、疏解作用。在出行場景方面，共享單車用戶在“十一”假期出行主要以消費(fèi)和旅游為主，主要集中在商圈、景區(qū)、交通樞紐區(qū)域。在長假出行熱以及紅包等福利刺激下，ofo小黃車平均利用率明顯上漲，10月1日至5日累計(jì)碳減排量超7.8萬噸。
西安市民王璐說：“現(xiàn)在西安市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破了260萬輛，停車難、道路不暢、汽車尾氣排放都會(huì)越來越嚴(yán)重。如何才能使城市健康發(fā)展，使人們出行更為方便？很重要的辦法便是綠色出行，而共享單車恰恰能夠滿足這一需求。當(dāng)前，共享單車管理還存在不少問題，希望相關(guān)部門協(xié)調(diào)合作，促進(jìn)共享單車有序發(fā)展�！�
的確，共享單車的出現(xiàn)給我們的生活帶來了諸多便利。隨著共享單車使用日益普及，如何規(guī)范使用和管理共享單車成為城市管理的新課題。規(guī)范使用共享單車，一方面，需要用戶個(gè)人素質(zhì)的提高；另一方面，離不開相關(guān)部門的有效監(jiān)管。
9月14日，西安市城市管理局約談摩拜、ofo、OXO及酷騎4家單車運(yùn)營企業(yè)，出臺(tái)“九禁投八禁停”17項(xiàng)措施，明確要求西安市東、西、南、北四條大街及解放路禁止投放共享單車，并且要求運(yùn)營企業(yè)對市民停放車輛每半天清理一次。同時(shí)，西安市城市管理局還研究制定了《共享單車停放管理標(biāo)準(zhǔn)及措施》，其中明確了共享單車禁止投放區(qū)域及禁止停放區(qū)域。
10月10日，由共享單車企業(yè)聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、城市智行信息技術(shù)研究院對外發(fā)布的《2017年第三季度中國主要城市騎行報(bào)告》顯示，西安在騎行指數(shù)和騎行文明程度上，都位于參與調(diào)查的20個(gè)城市前列。根據(jù)調(diào)查，西安的單車破壞率最低，文明騎行指數(shù)最高，成都、北京、上海、天津位列第二位至第五位。 記者 劉曌瓊
