昨日，西安城區(qū)1.2萬輛出租車基本完成計價器調(diào)整。今天開始，除了個別涉訴車輛，西安城區(qū)所有出租車起步價都是9元。
隨機(jī)調(diào)查10輛車的數(shù)據(jù) 運(yùn)價調(diào)整后平均日增187元
新的出租車運(yùn)價，起步價由原來的2公里6元（不含1元燃油附加費(fèi)）變成了3公里9元，每公里單價由原來的1.5元變成了2元；以前，出租車單趟營運(yùn)里程超過8公里加收返程費(fèi)，調(diào)價后，營運(yùn)里程超過12公里后，每公里運(yùn)價變?yōu)?元。
記者從西安市出租汽車管理處了解到，截至4月15日，絕大多數(shù)車輛已經(jīng)更改成了新運(yùn)價，只有個別涉訴車輛和更新車輛未調(diào)表。管理處規(guī)定，調(diào)表后出租車增加的營業(yè)收入全部歸一線駕駛員。
運(yùn)價調(diào)整后，西安出租車駕駛員收入能增加多少？華商報記者從一家出租汽車公司隨機(jī)抽取了10輛出租車的24小時計價器數(shù)據(jù)，在行業(yè)人員的建議下，選取了2014年8月8日（調(diào)價前）和2015年4月8日（調(diào)價后）兩天的數(shù)據(jù)。
1號出租車在調(diào)價前的日營業(yè)額為826元，調(diào)價后為943元；2號出租車調(diào)價前日營業(yè)收入為726元，調(diào)價后為986元；3號出租車調(diào)價前日營業(yè)收入為742元，調(diào)價后為870元……增收最多的一輛車，調(diào)價后的日營運(yùn)收入增加了331元，最少的只增加了97元。綜合10輛車調(diào)價前后的數(shù)據(jù)，平均算下來，每輛出租車調(diào)價后比調(diào)價前的日營運(yùn)收入多了187元。
早高峰打車堵了一小時109元車費(fèi)中1/3是低速運(yùn)行費(fèi)
調(diào)價后，華商報記者詢問過多名出租車駕駛員，有些的哥笑著說增收還可以，有些的哥擺手說跟原來差不多。計價器數(shù)據(jù)顯示，確實(shí)是這樣。
數(shù)據(jù)顯示，這10輛車中，有一輛出租車，運(yùn)價調(diào)整后的日營業(yè)收入達(dá)到1067元，總行駛里程451.5公里，總載客里程297.8公里，空駛率34%，總營運(yùn)趟次60次，日營運(yùn)期間低速行駛時間8小時46分。
調(diào)價后，這10輛車中營運(yùn)收入最少的一個車，日營業(yè)收入831元，總行駛里程416公里，總載客里程289公里，空駛率30%，總營運(yùn)趟次52次，低速行駛時間2小時49分。
此次西安出租車調(diào)價后，最大的變化是增加了低速運(yùn)行費(fèi)。車牌號為陜AT50××的出租車，早上7時22分拉了一個座，9時10分該趟次結(jié)束，運(yùn)行了近2小時，低速運(yùn)行時間1小時02分，里程26公里的路，乘客最終支付了109元。出租車駕駛員孫師傅說，平峰時段26公里打車費(fèi)大約是70元。
而陜AT04××的出租車，在凌晨0時09分拉了一個座，到0時45分結(jié)束，33公里的里程運(yùn)行了36分鐘，低速運(yùn)行時間為6分鐘，收入為106元。前面那輛車2個小時掙了109元，這輛車跑夜班半個多小時，也掙了差不多的錢。
遇拒載、繞道可打96716投訴
西安市出租汽車管理處相關(guān)人士表示，借出租車調(diào)價契機(jī)，西安市將嚴(yán)厲打擊違法違規(guī)營運(yùn)行為，嚴(yán)厲打擊“空號”、“套牌”出租汽車。
西安市出租汽車管理機(jī)構(gòu)將嚴(yán)厲查處拼座、拒載、宰客、繞道以及跨區(qū)域營運(yùn)等違規(guī)行為，不斷提升服務(wù)質(zhì)量。乘客若遇到上述情況，可向西安交通客服熱線029-96716投訴舉報。
