隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，擁有一部汽車已成為不少西安市民尤其是年輕人的大項(xiàng)消費(fèi)首選。據(jù)西安交警部門統(tǒng)計(jì)，截至2014年底西安市機(jī)動車保有量達(dá)215萬輛，近3年增長達(dá)100萬輛。而來自陜西省消費(fèi)者協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2014年全省消協(xié)組織受理交通工具類投訴274件，占投訴總量3.16%，與上年同比有所增加；其中“汽車質(zhì)量問題”居投訴量和關(guān)注度首位。
陜西省消費(fèi)者協(xié)會投訴監(jiān)督部主任郭琳表示：除質(zhì)量問題仍屬汽車類投訴重點(diǎn)外，在銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)中存在的問題也不容忽視。銷售環(huán)節(jié)中經(jīng)銷商利用不平等格式合同坑害消費(fèi)者、緊俏車型隨意加價(jià)強(qiáng)行搭售附件裝潢、以低價(jià)車型替換高價(jià)車型忽悠消費(fèi)者賺取不正當(dāng)利潤的投訴較多；售后服務(wù)環(huán)節(jié)中一些修理廠甚至是4S店的維修、服務(wù)質(zhì)量投訴也非常集中。
用戶無奈
換了發(fā)動機(jī)，故障又來了
在省消協(xié)收集研究的諸多案例中，省消協(xié)公益律師團(tuán)楊軍律師提供的消費(fèi)者袁先生的遭遇最為典型。2012年5月，袁師傅從陜西某大型汽車銷售公司購買了一輛家用轎車，當(dāng)行駛至1632公里時(shí)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障，維修25天仍無法排除故障，經(jīng)協(xié)商更換了一臺發(fā)動機(jī)，“新車換發(fā)動機(jī)本就很少見，但想著是原廠發(fā)動機(jī)，我也就忍了。”袁師傅說，然而車行至5000公里時(shí)，新?lián)Q的發(fā)動機(jī)故障燈再次亮起、車體抖動，隨后發(fā)動機(jī)又多次發(fā)生故障且越來越嚴(yán)重，當(dāng)行駛至13760公里時(shí)袁師傅發(fā)現(xiàn)車的剎車和轉(zhuǎn)向異響……
忍無可忍的袁師傅向銷售公司提出退車，要求返還購車款20多萬元并賠償稅費(fèi)2萬多元。銷售公司表示，只能修理不予退車且不保證同類故障不再發(fā)生。
律師觀點(diǎn)
屢修不好，消費(fèi)者有權(quán)退車
省消協(xié)公益律師團(tuán)律師楊軍認(rèn)為：根據(jù)公平交易原則，消費(fèi)者購車后應(yīng)得到相應(yīng)的服務(wù)，保證商品質(zhì)量是最根本也是最基礎(chǔ)的要求。袁師傅所購汽車發(fā)動機(jī)頻頻出事，顯然是車輛本身存在質(zhì)量問題和安全隱患，這種質(zhì)量隱患將直接威脅到車上人員的人身安全和公共安全。
楊律師表示，根據(jù)合同法規(guī)定，質(zhì)量不符合約定的，應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)事人的約定承擔(dān)違約責(zé)任。對違約責(zé)任沒有約定或者約定不明確，依法仍不能確定的，受損害方可合理選擇要求對方承擔(dān)修理、更換、重作、退貨、減少價(jià)款或報(bào)酬等違約責(zé)任。消費(fèi)者袁師傅首先要求的就是修理，但卻屢修不好、即使更換了發(fā)動機(jī)也無濟(jì)于事。最后才提出退回車輛賠償損失的訴求，既有充分的法律依據(jù)也有大量的司法判例予以支持。
在律師的法律援助下，經(jīng)銷商和袁師傅最終達(dá)成協(xié)議解決了問題。
