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西安地鐵1號(hào)線(xiàn)二期（西安至咸陽(yáng)）工程，近期正在進(jìn)行“環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與第二次公示”。從公示中可以看出，這條地鐵線(xiàn)路從正在運(yùn)行的地鐵1號(hào)線(xiàn)后衛(wèi)寨站出發(fā)，終點(diǎn)在位于咸陽(yáng)的森林公園站，全程約6.22公里，共有4站。該線(xiàn)開(kāi)工時(shí)間未定。
1號(hào)線(xiàn)二期沿世紀(jì)大道布設(shè)
地鐵1號(hào)線(xiàn)二期工程主方向?yàn)闁|西向，西起森林公園，東至后衛(wèi)寨站，是2009年《西安市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2006～2016）》中增加建設(shè)的一條線(xiàn)路。
該工程全長(zhǎng)6.22km，均為地下線(xiàn)，大致沿世紀(jì)大道布設(shè)，共設(shè)4座車(chē)站，分別為世紀(jì)大道、上林路、灃東路、森林公園。該工程利用已建成的一號(hào)線(xiàn)一期工程環(huán)城西苑主變電站供電，不另設(shè)主變電站。
該工程主要位于西咸新區(qū)灃東新城內(nèi)，不但承擔(dān)灃東新城市民、沿線(xiàn)居民出行的快速通道作用，而且能夠引導(dǎo)和帶動(dòng)新區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，促進(jìn)西咸經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，引導(dǎo)城區(qū)人口和城市功能向新區(qū)疏散，提升西安國(guó)際化大都市的影響力。建設(shè)該工程是構(gòu)建西安、咸陽(yáng)之間便捷快速的公共交通通道的需要，也是提升區(qū)域性交通樞紐配套能力、滿(mǎn)足城市交通快速發(fā)展的需要，對(duì)西安、咸陽(yáng)兩市的城市發(fā)展起導(dǎo)向作用。
環(huán)評(píng)報(bào)告認(rèn)為“工程可行”
近日，西安地鐵官方網(wǎng)站（www.xametro.gov.cn）對(duì)該工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行了第二次公示，并接受項(xiàng)目影響和關(guān)注工程建設(shè)的人士提出意見(jiàn)。公眾在公示期間（11月7日前）可以通過(guò)信函、傳真、電子郵件、電話(huà)等方式，向建設(shè)單位及評(píng)價(jià)單位提交電子或書(shū)面意見(jiàn)。
環(huán)評(píng)報(bào)告給出了“預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施的要點(diǎn)”，包括合理安排施工時(shí)間、運(yùn)輸車(chē)輛盡可能遠(yuǎn)離居民區(qū)、施工場(chǎng)界修建圍擋、設(shè)置集水沉砂池、散裝材料密閉封存、污水無(wú)害化處理等。環(huán)評(píng)報(bào)告認(rèn)為：該工程選線(xiàn)合理；線(xiàn)路均采用地下形式，減少了拆遷和占地?cái)?shù)量，體現(xiàn)了環(huán)保原則；緩解地面交通擁堵現(xiàn)象，減少大氣污染和噪聲污染，工程建設(shè)具有環(huán)境合理性，工程社會(huì)效益和環(huán)境效益顯著。在認(rèn)真落實(shí)工程環(huán)保設(shè)計(jì)和環(huán)境影響報(bào)告書(shū)提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后，工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響可得到有效緩解和控制，工程無(wú)重大環(huán)境制約因素，從環(huán)境保護(hù)角度，項(xiàng)目建設(shè)可行。
