貨輪排隊停靠，火車鳴笛駛?cè)胴涍\場站，卡車搭載著印有“渝新歐”“義新歐”“西安港”等字樣的集裝箱往來奔馳……這座萊茵河畔的港口，一派繁忙景象。
杜伊斯堡港是德國西部北威州杜伊斯堡的主要港區(qū)，是中歐班列重要站點之一。2014年3月29日，習(xí)近平主席對德國進(jìn)行國事訪問期間參觀杜伊斯堡港。在火車站臺，中德領(lǐng)導(dǎo)人見證了一列從中國重慶始發(fā)的列車滿載貨物緩緩駛?cè)搿?span style="display:none">U9y安康新聞網(wǎng)
“我時�；貞浧鹉且惶�。”杜伊斯堡市市長澤倫·林克當(dāng)天熱情地迎接習(xí)近平主席來訪。在他看來，中歐班列“開啟了中國和杜伊斯堡互聯(lián)互通的新篇章”。
十年來，“鋼鐵駝隊”川流不息，為當(dāng)?shù)貛砩虣C(jī)，也為中德、中歐經(jīng)貿(mào)合作和人文交流注入蓬勃動力。
“讓我們合作更緊密”
杜伊斯堡港位于魯爾河和萊茵河匯合處，最早于12世紀(jì)形成繁榮的貨物集散地，后成為德國規(guī)模最大、功能最多的內(nèi)河港口。
十年前訪問期間，習(xí)近平主席提出殷切希望：“杜伊斯堡港是世界最大內(nèi)河港和歐洲重要交通物流樞紐，希望它能為促進(jìn)中德、中歐合作發(fā)展發(fā)揮更大作用。”
林克認(rèn)為，憑借中歐班列，杜伊斯堡港得以充分發(fā)揮獨特的內(nèi)河陸港聯(lián)運以及物流服務(wù)能力，十年來已發(fā)展成為共建“一帶一路”在歐洲的重要物流樞紐，奠定了在歐亞物流和貿(mào)易中的重要門戶地位。
杜伊斯堡港口集團(tuán)首席執(zhí)行官馬庫斯·班恩同樣對十年前貴賓的來訪記憶猶新：“習(xí)近平主席很高興看到共建‘一帶一路’倡議將中國和杜伊斯堡連接起來。我也倍感激動，留下深刻印象。”班恩說，中歐班列作為“一帶一路”旗艦項目，運行風(fēng)雨無阻，“讓我們合作更緊密”。
十年前，貨運列車司機(jī)江彤駕駛了那趟班列在國內(nèi)的第一段行程。重慶始發(fā)、經(jīng)新疆、跨亞歐、開往歐洲，全程一萬多公里，這是首條中歐班列線路，首次開行于2011年，江彤也是首發(fā)司機(jī)。“我感到驕傲和光榮，”他說，中歐班列就像一場接力賽跑，“我的任務(wù)是跑好中歐班列‘第一棒’”，接下來由沿線各國伙伴通力協(xié)作完成。
跨越山河開新程。自2013年共建“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列發(fā)展進(jìn)入“快車道”，構(gòu)建了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流重要通道。據(jù)中國駐德國杜塞爾多夫總領(lǐng)館統(tǒng)計，過去十年間，中歐班列已累計開行8.5萬列，通達(dá)歐洲25個國家的200多個城市。
位于萊茵河西岸的杜伊斯堡港DIT貨運場站，是中歐班列的主要操作場站。目前，每周約有60列中歐班列抵達(dá)這里。數(shù)臺幾十米高的起重機(jī)和各類裝卸設(shè)備緊密配合作業(yè)，將卸下的集裝箱碼放整齊，形成一座座連綿不絕的“小山”。隨后，這些跋涉萬里、種類豐富的中國貨品通過水路、鐵路或公路運輸，送往周邊城市和其他歐洲國家。
“對中歐企業(yè)而言，連接中國和杜伊斯堡的中歐班列一直是海運和空運很好的替代方式，未來一定會繼續(xù)積極發(fā)展。”林克說。
雙城聯(lián)手共贏
同以實業(yè)立國，務(wù)實是中德合作的鮮明底色。中歐班列連接起中德城市，也見證著兩國間務(wù)實合作的不斷發(fā)展。
今年是中德建立全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10周年。德國總理朔爾茨4月展開任期內(nèi)第二次訪華，首站就選擇了重慶。他在重慶參訪期間表示，德中企業(yè)在技術(shù)、經(jīng)貿(mào)等方面有密切合作，尤其在汽車工業(yè)領(lǐng)域。德方愿繼續(xù)深化德中友好交往，推動雙方合作邁上新臺階。
據(jù)重慶興隆場車站團(tuán)結(jié)村站站長晏磊介紹，目前場站每天都有至少一列班列駛向杜伊斯堡，滿載電子產(chǎn)品、機(jī)械零件、日用百貨等貨物；回程班列數(shù)量上與去程基本均衡對開，搭載的貨物種類豐富，包括汽車整車及零配件、機(jī)械配件、醫(yī)療器材、食品、日用品、化工材料等。重慶目前已常態(tài)化開行直達(dá)德國的4條班列線路，并在德國建立十余個集結(jié)分撥點。重慶多地的特色商品，如秀山的花燈、手工燈籠等，也搭乘班列走出國門。
杜伊斯堡位于德國重要工業(yè)區(qū)魯爾區(qū)，因煤炭與鋼鐵而興，后來相當(dāng)長時間內(nèi)遭遇環(huán)保壓力與轉(zhuǎn)型之困。中歐班列帶來的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，極大激發(fā)了這座城市的新活力。杜伊斯堡港務(wù)集團(tuán)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中歐之間通過中歐班列進(jìn)行的貿(mào)易總量中，約三分之一經(jīng)由杜伊斯堡物流樞紐，這為處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中的杜伊斯堡創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會。
林克告訴記者，十年來，杜伊斯堡吸引了大量中國企業(yè)落戶，全市目前有100多家中國企業(yè)，涵蓋物流、電子商務(wù)等各行各業(yè)。他說，杜伊斯堡是一座開放的城市，來自中國的專業(yè)人才和管理人才“促進(jìn)了這座城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。
在班恩看來，中國公司把目光投向杜伊斯堡，讓杜伊斯堡受益良多，“這是一個共贏的局面”。
渝新歐德國分公司是落戶在杜伊斯堡的上百家中企之一，公司在這里建立了海外倉。走進(jìn)寬敞明亮的倉庫，記者見到了正在操作叉車裝卸貨物的德國員工托馬斯·克拉伊尼基，57歲的他在這里已工作4年多。其間，克拉伊尼基不僅見證了班列上的貨物品類不斷豐富，也切身感受到快速高效的中歐班列為企業(yè)帶來豐富商機(jī)，促進(jìn)中歐之間貿(mào)易往來。“我很愿意在這里一直干到退休。”克拉伊尼基說。
“中國元素越來越多”
從嘉陵江到萊茵河，十多年來，中歐班列不僅促進(jìn)商品和服務(wù)流通，也拉緊了中德人文交流、民心相通的紐帶。
年過古稀的杜伊斯堡居民赫伯特是中國文化的愛好者，已自學(xué)中文5年多。“杜伊斯堡的中國元素越來越多，中國電影、劃龍舟、中餐館帶來迷人的中國風(fēng)潮，常常能看到載著中國貨物的卡車在街上穿行，讓我對這個萬里之外的亞洲國家產(chǎn)生興趣。”他告訴記者。
赫伯特說，只要杜伊斯堡舉辦和中國相關(guān)的活動，他都會特意抽出時間去看一看，“欣賞地道的中國文化，直接接觸中國人民，總能給我?guī)愍毺伢w驗”。
自2018年起，德國北威州三座重要城市杜塞爾多夫、科隆、杜伊斯堡輪流舉辦“中國節(jié)”活動，成為中德人文交流的重要平臺和當(dāng)?shù)刂黝}文化活動之一。赫伯特一邊向記者展示自己在杜伊斯堡“中國節(jié)”期間收獲的一款精美手工風(fēng)箏，一邊說：“這些優(yōu)質(zhì)又可愛的中國商品由中歐班列直接運到德國，共建‘一帶一路’這樣宏大的倡議讓我非常贊嘆。我住在杜伊斯堡40多年，樂見中國幫助這座城市激發(fā)更大潛力。”
3月中旬，林克率代表團(tuán)訪問與杜伊斯堡結(jié)為友好城市的武漢。他說，作為中德第一對友好城市，武漢和杜伊斯堡在地理位置優(yōu)勢、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等方面有很多相似之處，雙方交流合作已有40多年，“通過共建‘一帶一路’，我們得以更緊密相連”。
