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成都5號線洞通,建成后將為1號線減壓
2018-09-12  來源:四川在線

四川在線消息(記者王眉靈)9月12日,隨著5號線一二期工程最后一臺盾構(gòu)緩緩推入北站西二路站,標志著該線實現(xiàn)全線“洞通”,為全線按期高標準交付運營奠定堅實基矗8mF安康新聞網(wǎng)

作為貫通成都南北骨干線的5號線一二期工程,北起新都區(qū),南至天府新區(qū),穿越了成都市多個行政區(qū)域,尤其金牛區(qū)、青羊區(qū)等中心城區(qū),多次下穿錦江、繞城高速、機場高速、高速鐵路、既有運營地鐵線路等,是優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的重要線路,建成后將大大緩解地鐵1號線的客運壓力。8mF安康新聞網(wǎng)

5號線全長約49公里,共設車站41座,其中地下站36座、高架站5座,換乘站14座,與已建成的2、3、4、7號線均可換乘。8mF安康新聞網(wǎng)

成都軌道建設管理有限公司土建項目一中心主任楊建軍介紹,5號線是目前成都地鐵在建線路中一次性開建最長的線路,集中體現(xiàn)為三多:車站多、穿過的區(qū)縣多、難點多。8mF安康新聞網(wǎng)

為確保全線洞通關(guān)鍵節(jié)點目標按期兌現(xiàn),5號線全線投入37臺盾構(gòu),一次性投入盾構(gòu)之多,僅次于6號線。盾構(gòu)建設精心組織、精細施工,成功完成了兩個全國首次:首次穿越鐵路咽喉區(qū)復試交分道叉群、首次穿越國家電網(wǎng)中心變電站,并實現(xiàn)了“零沉降”。8mF安康新聞網(wǎng)

洞通后,下一個重要階段就是軌通。目前,5號線41座車站已有39座封頂、預計年內(nèi)全部封頂,鋪軌完成50%,約1/3車站開始裝修。按照此前計劃,5號線將在2019年底開通。屆時,這條與1號線并行的線路,可為目前擁擠的1號線大大“減壓”。8mF安康新聞網(wǎng)

(責編:牟慶紅)