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潘家園舊貨市場(chǎng)的立體停車樓里，顯見(jiàn)停放的車輛。記者 李瑤 攝
一邊是叫苦不迭的停車難，一邊是大量停車資源閑置。近日，記者連續(xù)走訪城區(qū)多個(gè)立體停車樓，發(fā)現(xiàn)大多“餓肚子”。追其原因，或因高價(jià)收費(fèi)，或因停車難度大、耗費(fèi)時(shí)間多，而有的甚至建而不用、閑置多年。
收費(fèi)離譜沒(méi)人停
最近，家住北京市朝陽(yáng)區(qū)百環(huán)花園小區(qū)的董晨有件煩心事兒：小區(qū)為緩解停車難新建的停車樓，大伙兒卻“沒(méi)法兒用”。主要原因就是收費(fèi)太貴。前天，記者來(lái)到位于小區(qū)西北角的這棟停車樓。停車樓不大，共5層，42個(gè)車位。晚6點(diǎn)多下班高峰期，不少居民將車停在了附近的空地上，而開(kāi)進(jìn)停車樓里的只有零星幾輛。
董晨提供的《車位租賃公告》顯示，停車樓共有兩種收費(fèi)方式，一種是兩年4.98萬(wàn)元，每月管理費(fèi)400元；另一種是一次性繳納12萬(wàn)元，每月管理費(fèi)90元。“太離譜了！這兩種費(fèi)用哪個(gè)都太不合算了，其他地兒的停車樓，要么按小時(shí)收費(fèi)，要么按月租給業(yè)主，哪有像我們小區(qū)這樣一刀切的�！倍空f(shuō)。
隨后，記者致電停車樓承建方，對(duì)方表示，停車樓是按照市場(chǎng)定價(jià)收費(fèi)。由于居民們對(duì)收費(fèi)方式意見(jiàn)較大，所以目前只采用第一種收費(fèi)方式。而針對(duì)這種收費(fèi)方式，董晨和業(yè)主們?nèi)匀槐硎拘詢r(jià)比太低，認(rèn)為貴得離譜。
難度太大停不了
一次性繳費(fèi)的太貴沒(méi)人停，臨時(shí)泊車的生意如何？記者走訪商圈發(fā)現(xiàn)，對(duì)停車標(biāo)準(zhǔn)要求較高、耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致這些地帶的立體停車樓并不討喜。
近日，記者來(lái)到潘家園舊貨市場(chǎng)。與人來(lái)人往、熱鬧喧嚷的市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的，是市場(chǎng)西側(cè)的立體停車場(chǎng)。這是一座五層的機(jī)械式停車樓，記者數(shù)了數(shù)，車位至少有400多個(gè)�？赏Ｉ宪嚨�，只有一百多個(gè)，剩下車位空空蕩蕩。上前一打聽(tīng)價(jià)格，一小時(shí)六塊，關(guān)注掃碼還有免減優(yōu)惠。
“平時(shí)確實(shí)車不多，利用率不到五分之一吧�！蓖＼嚬芾韱T告訴記者。
地段車流量大、且收費(fèi)并不貴，為什么還是門庭冷落呢？白女士在附近上班，她告訴記者，停車樓要求車輪子都得卡在槽里，而且得停得橫平豎直，費(fèi)時(shí)費(fèi)勁兒�！岸�，每天早晚高峰都著急忙慌，費(fèi)半天勁兒停進(jìn)去，還得花時(shí)間等著車升到二樓、三樓。太耗時(shí)間！”她說(shuō)，所以，自己和同事們一般都選擇地面停車場(chǎng)。
白女士的經(jīng)歷并非個(gè)例。記者隨后走訪王府井、西三環(huán)等商圈，發(fā)現(xiàn)這些依商圈而建的停車樓大多不飽和。一追問(wèn)，大多說(shuō)“太費(fèi)事兒”“太折騰”。
建而不用已廢棄
還有的立體停車樓建而不用。工人體育場(chǎng)南路，車流熙熙攘攘。在路南側(cè)，有三棟停車樓已廢舊不堪。這三棟停車樓位于工人體育場(chǎng)南路三號(hào)樓院子里，每個(gè)四層高，掩映在郁郁蔥蔥的綠蔭中，銹跡斑駁、落滿灰塵。進(jìn)院子走近一瞧，圍著停車樓，一邊是水泥袋堆成小山，另一邊則是閑雜物和堆物堆料，根本看不到停車樓底層。
“十多年了吧，一直這么荒著呢，沒(méi)人管、也沒(méi)人拆�！薄白铋_(kāi)始用過(guò)兩年，后來(lái)聽(tīng)說(shuō)產(chǎn)權(quán)單位和管理方有糾紛，一直在扯皮�！薄拔揖妥∷箢^的居民樓里，擋光、影響環(huán)境，出門看著眼前都不清爽�！备鷺�(shù)下乘涼的幾位大爺大媽一打聽(tīng)，個(gè)個(gè)怨言不少。
本是為了惠民的停車樓，卻為大伙兒添了堵。立體停車樓，難道就是個(gè)“偽存在”嗎？豐臺(tái)區(qū)豐臺(tái)街道正陽(yáng)小區(qū)剛剛建起的立體停車樓，卻獲得不少居民點(diǎn)贊。
一周前，這個(gè)擁有149個(gè)車位的3層停車樓投用。根據(jù)樓層高低，每月租金從400元至500多元不等，小區(qū)居民統(tǒng)一搖號(hào)，租用合同一年一簽。首批搖號(hào)時(shí)供不應(yīng)求。
居民滿意，主要原因是價(jià)格實(shí)惠。實(shí)際上，最開(kāi)始的建設(shè)中，承建方也曾拿出“一刀切”的收費(fèi)方案：一個(gè)車位一年5000元，和車主簽十年合同，一共十萬(wàn)。“方案一出，就讓我們給否了�！必S臺(tái)街道安全監(jiān)督科科長(zhǎng)徐澤偉說(shuō)，停車樓建設(shè)初衷是惠民，不能太貴，再說(shuō)為了防止車位倒賣，不能搞“一錘子買賣”。
徐澤偉告訴記者，立體停車樓一個(gè)車位的建設(shè)成本大約3.5萬(wàn)元，像正陽(yáng)小區(qū)停車樓要收回成本，大致要20年。然而，該停車樓位于正陽(yáng)市場(chǎng)內(nèi)，低端臟亂的市場(chǎng)疏解提升后，建起了便民服務(wù)中心和停車樓。為了降低停車樓收費(fèi)，將便民市場(chǎng)同時(shí)躉租給承建企業(yè)經(jīng)營(yíng)，增加利潤(rùn)。同時(shí)，街道也協(xié)助企業(yè)申請(qǐng)相應(yīng)政策補(bǔ)助。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，企業(yè)完全可以收回利潤(rùn)。（記者 李瑤）
