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8月30日，長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)銀盆南路，地鐵4號(hào)線六溝垅站主體結(jié)構(gòu)完成，順利封頂，將全面進(jìn)入附屬設(shè)施施工階段。記者 郭立亮 攝
今天，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線六溝垅站主體結(jié)構(gòu)完成最后一塊頂板澆筑并順利封頂。隨著車站主體完工，將全面進(jìn)入附屬設(shè)施施工階段，因地鐵建設(shè)需要進(jìn)行全封閉施工的銀盆南路（銀雙路至桐梓坡路段），預(yù)計(jì)明年4月可恢復(fù)雙向通行。
“六溝垅站位于銀盆南路下方，因?yàn)楣芫�遷改協(xié)調(diào)難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、周邊建筑物密集等原因，可以說是4號(hào)線施工難度最大的站點(diǎn)�！敝薪ㄎ寰滞聊竟鹃L(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線六溝垅站項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理何駿介紹，六溝垅站是4號(hào)線與6號(hào)線的換乘站，為島式地下二層車站。
為加快施工進(jìn)度，該項(xiàng)目六溝垅站在實(shí)施“半蓋挖”改“明挖”方案后，順利攻克長(zhǎng)沙市最復(fù)雜交通疏解和西側(cè)鋪蓋系統(tǒng)的“巴掌空間”作業(yè)環(huán)境，確保車站如期封頂。
長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期工程(普瑞大道至桂花大道)線路全長(zhǎng)33.5公里，設(shè)25座車站，均為地下車站，其中換乘站13座，平均站間距1.44公里，預(yù)計(jì)2019年建成通車。（記者 胡信松）
