聯(lián)系電話：0915-3356512
投稿郵箱：news@akxw.cn
聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn最近，有關(guān)“路怒”的消息不絕于耳。引爆這個(gè)詞的是“成都男司機(jī)暴打變道女司機(jī)”一事。此后，云南一奔馳車司機(jī)收費(fèi)站插隊(duì)被拒后，追出數(shù)里碾死老人；江蘇徐州一寶馬女司機(jī)變道撞上公交車，竟喊人毆打公交司機(jī)；安徽亳州一騎電動(dòng)車女子拐彎時(shí)險(xiǎn)與一電動(dòng)三輪車相撞，被暴打后上吊自殺。最新的一則新聞是，山東濟(jì)南兩名路怒車主斗氣，女司機(jī)下車?yán)碚摫煌闲?0米……
“路怒癥”(Road Rage)這個(gè)詞最近幾年才在中文媒體上變得常見。按照英文“維基百科”的說法，“路怒癥”是指小汽車或其他機(jī)動(dòng)車駕駛員憤怒和具有攻擊性的行為。具體表現(xiàn)為：打不文明手勢、說臟話、故意危險(xiǎn)駕駛行為、發(fā)出威脅等。
“路怒癥”已成車主通病
中國科學(xué)院心理研究所曾在北京、上海、廣州等3個(gè)城市隨機(jī)抽取900位司機(jī)開展問卷調(diào)查，約35%的司機(jī)承認(rèn)自己屬于“路怒族”，在駕車時(shí)出現(xiàn)過強(qiáng)行變更車道、強(qiáng)行超車、爭道搶行、連續(xù)鳴笛催促前車等駕駛行為，也曾因此發(fā)生過交通事故，甚至與其他駕駛?cè)�、行人發(fā)生肢體沖突。
2012年1月到2015年4月底，全國公安交管部門查處強(qiáng)行變更車道、強(qiáng)行超車、違法搶行、強(qiáng)行違法占道行駛和不按規(guī)定讓行等“路怒”違法行為共計(jì)1.04億起。
由“路怒癥”引發(fā)的道路交通事故起數(shù)正在逐年上升。2013年導(dǎo)致事故起數(shù)8.02萬起，上升4.9%。2014年又上升2.4%，在今年1到4月份，再上升1.7%。不久前，公安部表示，交管部門將針對(duì)“路怒癥”引發(fā)的強(qiáng)行變道和強(qiáng)行超車行為加大查處力度，嚴(yán)格依法追究“路怒癥”的違法責(zé)任。
深圳交警從5月7日至10日，通過深圳交警政務(wù)微信和互聯(lián)網(wǎng)就“我是不是有路怒癥”話題進(jìn)行調(diào)查，2235名調(diào)查參與者中，57.6%的人認(rèn)為自己有“路怒癥”。
“別車太常見了，經(jīng)常走一路，能被‘別’一路！要是遇上堵車，心情本來就不好，被別人一直別車更生氣”，市民鄭先生告訴記者：“有時(shí)候都恨得牙癢癢，憋一肚子的氣，為了安全也得忍住。”市民周先生說：“有一次上班路上堵車，時(shí)間實(shí)在趕不及了，在路上還被‘別’了幾次，當(dāng)時(shí)就急了，想著自己憑什么一直受氣，就去‘別’了別人的車。但是事后想想，也挺后悔的，覺著不該把自己的這種負(fù)面情緒傳染給別人。”
5月6日早8點(diǎn)，在昆明環(huán)城西路昆明市體育館門口，因汽車并道相互爭執(zhí)，導(dǎo)致雙方惡語相向，在沖突中一位車主被連扇6個(gè)耳光。沖突一度導(dǎo)致這一路段交通堵塞。最終兩人在茭菱路派出所民警的勸說下，同意到派出所進(jìn)行調(diào)解，該路段在擁堵了半個(gè)多小時(shí)后，終于恢復(fù)通暢。
“路怒癥”也是一個(gè)世界通病，早在2001年到2003年間，美國研究人員對(duì)9282位美國成年人調(diào)查得出的結(jié)果顯示，患“路怒癥”的美國司機(jī)達(dá)5%至7%，其中公交車、出租車和長途車司機(jī)患“路怒癥”比例更高，達(dá)30%以上。
“路怒癥”因何產(chǎn)生？
“路怒癥”源于路怒心理。喜歡在馬路上和其他司機(jī)競爭，超過對(duì)方就高興，被對(duì)方超過就懊惱；覺得別人侮辱了自己，會(huì)產(chǎn)生報(bào)復(fù)心態(tài)，并很難克制住這種心態(tài)；看到別的司機(jī)錯(cuò)誤或不守規(guī)矩的動(dòng)作，盡管一點(diǎn)都沒妨礙自己，但嫌惡的情緒仍會(huì)油然而生……“我平時(shí)脾氣很好，但是不知道為什么，一坐到駕駛座，就會(huì)情緒變得暴躁起來，以前我都不知道自己的性格里還有這么暴躁的部分。”性格溫和的張先生坦言，他說開車時(shí)是他最愛說臟話的時(shí)候，甚至還和別的司機(jī)扯著嗓子吆喝。
為什么看起來溫文爾雅的人開起車來會(huì)變得情緒暴躁？心理專家、合肥市美心健康咨詢校長王娟認(rèn)為，“路怒癥”司機(jī)們所表現(xiàn)出來的“路躁”情緒源于駕駛中面臨的各種壓力，交通擁堵、惡劣天氣、車輛事故以及其他司機(jī)的野蠻駕駛行為等。在帶有壓力的成年人受到交通擁堵影響，特別是不文明行為影響時(shí)，在車身這一封閉的、私有空間內(nèi)，更容易將怒火發(fā)泄出來。
“開車時(shí)路、車、人都得注意，精神是高度緊張的，而司機(jī)往往在生活中也會(huì)遇到一些不順心的事，情緒上也會(huì)受到影響，所謂的‘路怒癥’實(shí)際上是將個(gè)人郁積在心里的怨氣和不良情緒發(fā)泄出來，更多是一種遷怒，路上的擁堵和磕碰只是導(dǎo)火索。”合肥市交警安全教育學(xué)校校長馬常勝說。
“客觀原因是一方面，但更多的還是駕駛員自身的原因。”一位有著豐富執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)的交巡警說道，雖然道路環(huán)境、交通狀況等也會(huì)引發(fā)“路怒癥”，但最主要的還是在于駕駛員本身沒有注意養(yǎng)成良好的文明行車習(xí)慣。
一方面，有些駕駛員交通安全和法律法規(guī)知識(shí)薄弱，沒有養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，在路上肆意妄為，結(jié)果就引起其他駕駛員的憤怒。這就導(dǎo)致一些駕駛員看到對(duì)方違章駕駛，特別憤怒，要“教訓(xùn)教訓(xùn)對(duì)方”。
另一方面，一些駕駛員不善于調(diào)節(jié)和控制自己的情緒，把生活和工作中的不良情緒帶到路上。一遇到突發(fā)狀況就情緒失控，瞬間爆發(fā)，做出過激行為。
該交巡警說，除開這兩個(gè)原因，一些老司機(jī)也是“路怒”的高發(fā)人群和重要因素。“老司機(jī)覺得自己技術(shù)高超，在路上對(duì)其他車輛這兒看不慣，那兒不順眼，尤其是對(duì)一些新手指手畫腳，甚至破口大罵，引發(fā)一些不良事情出來。”
“有的駕駛員之所以‘路怒’，說得直白些，還是個(gè)人綜合素養(yǎng)不夠。如果‘路怒癥’患者能多一分寬容、多一分忍讓、多一點(diǎn)理解、多一些遵章守紀(jì)，‘路怒癥’便不治而愈。”安徽省文明辦相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
傷人害己 “路怒癥”需降溫
專家認(rèn)為，先從自我做起，克制自己，“路怒”應(yīng)該可以克服。
首先，要了解自己開車時(shí)在什么情況下容易憤怒，然后根據(jù)不同的情況調(diào)整自己的心態(tài)。比如，有人加塞并線，告訴自己，他也是迫不得已，否則他會(huì)因違反交規(guī)而被罰款。有時(shí)設(shè)身處地的想一下，就能克制住自己的路怒情緒了。
其次，根據(jù)自己出行的目的預(yù)留充足的時(shí)間是很有必要的。我國目前的交通狀況，遇到堵車是常見的事情，如果時(shí)間緊迫，影響自己到達(dá)目的地而耽誤時(shí)間，很容易導(dǎo)致憤怒。所以出行前做好準(zhǔn)備工作，弄清楚路途中有否修路的路段，有沒有擁堵的路段，選擇好線路，提前出發(fā)，防止因時(shí)間緊迫而發(fā)生“路怒”。
第三，不要有假定他人違規(guī)的心理。當(dāng)他人駕車違規(guī)的時(shí)候，不要用自己的心理假設(shè)來解釋原因，這樣的假設(shè)會(huì)為自己樹立假想的敵人而激發(fā)自己的敵意，繼而產(chǎn)生追上去報(bào)復(fù)對(duì)方的沖動(dòng)。
第四，要學(xué)會(huì)避免用他人的錯(cuò)誤來懲罰自己。告訴自己他人開車不規(guī)矩、他人加塞不文明，自己生氣是完全沒有必要的，生氣、憤怒導(dǎo)致的后果也許使我們自己失去理智受到懲罰，這就不值得了。
專家指出，在物質(zhì)生活日趨發(fā)達(dá)的今天，每一個(gè)駕車者，在提高自己駕駛技術(shù)的同時(shí)，一定也要重視提高自身的精神文明和心理健康水平。在工作和生活雙重壓力下，學(xué)會(huì)合理疏泄情緒，不把不良情緒帶到駕駛活動(dòng)中。真正學(xué)會(huì)關(guān)愛他人、多站在他人的角度上考慮問題，才能在復(fù)雜的交通狀況中化解憤怒。
擴(kuò)展閱讀
遠(yuǎn)離“路怒癥”，需告別八種常見駕駛惡習(xí)
在我們身邊，有些極為常見的駕駛“惡習(xí)”，不僅增加了安全隱患，還在《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中被列入了扣分項(xiàng)目，應(yīng)該引起重視。
1.右轉(zhuǎn)彎、過人行橫道線未減速、停車和避讓行人。
根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，“駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人”的，一次記3分。右轉(zhuǎn)彎或過人行道不讓行人，不但不利于提高通行效率，更容易激化行人與駕駛者之間的矛盾，同時(shí)還埋下了事故的隱患。
2.轉(zhuǎn)彎車不讓直行車先行。
根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，“駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛”的，一次扣3分。該行為多發(fā)生在早晚高峰和車流量較大的路口，而且不少左轉(zhuǎn)車輛的司機(jī)會(huì)把車距壓縮得非常近，角度也越轉(zhuǎn)越小，既影響了相對(duì)方向行駛的直行車輛，也容易引發(fā)事故。
3.相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)車不讓左轉(zhuǎn)車先行。
相比上面提到的兩個(gè)交通違法行為，很多時(shí)候駕駛者是明知故犯，而“右轉(zhuǎn)車不讓左轉(zhuǎn)車”這一行為屬于交通違法，甚至部分司機(jī)根本不知道。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，屬于不按規(guī)定讓行，一次扣3分。
4.逆向行駛、不按規(guī)定超車。
根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，“駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛”的，一次扣3分。不按規(guī)定超車主要有兩種違法行為：第一種是越過中央實(shí)線逆向超車，第二種就是占用非機(jī)動(dòng)車道從右側(cè)超車。不管是哪種行為，都存在極大的安全隱患。
5.堵車亂插隊(duì)。
堵車亂插隊(duì)就是我們常說的“加塞”，這也是目前國內(nèi)很普遍的一種交通頑疾，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，“駕駛機(jī)動(dòng)車遇前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)，借道超車或者占用對(duì)面車道、穿插等候車輛”的，一次扣2分。
6.開車亂扔垃圾
如果你認(rèn)為開車時(shí)向車外扔垃圾的行為頂多是道德素質(zhì)的問題，還不構(gòu)成違法的話，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第六十六條的規(guī)定，“乘車人不得攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為”，如果您開車時(shí)向窗外亂扔垃圾，將被扣2分。
7.開車打電話
在《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中對(duì)“駕駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛”類似的行為也有明確規(guī)定，扣2分。如今，不少地方已經(jīng)開始試點(diǎn)使用高清攝像頭對(duì)開車打電話的行為進(jìn)行拍照取證，除了扣2分，還會(huì)罰200元。
8.違反規(guī)定使用燈光和雙閃
不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈外、變道不打轉(zhuǎn)向燈是另一種行車“頑疾”，這一行為會(huì)讓后方車輛無法準(zhǔn)確判斷前車的動(dòng)向，容易引發(fā)追尾事故。此外，隨意使用雙閃在很多自駕游車隊(duì)或婚車車隊(duì)中間比較常見，此舉會(huì)影響其他司機(jī)對(duì)前方車輛狀況的判斷產(chǎn)生誤差，從而埋下安全隱患。在《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中，會(huì)按照“駕駛機(jī)動(dòng)車不按規(guī)定使用燈光”的規(guī)定，予以扣1分的處罰。(綜合新華網(wǎng) 人民網(wǎng) 光明網(wǎng) 中國網(wǎng) 中國文明網(wǎng) 南方日?qǐng)?bào)等相關(guān)報(bào)道)
