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過(guò)斑馬線神器
紅燈停，綠燈行。最基本的交通法規(guī)，卻不時(shí)地遭遇著“中國(guó)式過(guò)馬路”的挑戰(zhàn)。這幾天，一種能保障行人安全過(guò)斑馬線的“神器”—斑馬線智能護(hù)欄，在溫州市區(qū)的一個(gè)十字路口“亮相”并投入使用。
遇紅燈、綠燈，這個(gè)類似門臺(tái)的裝置就會(huì)降下或上升一根與斑馬線同寬的紅色欄桿。而在降下時(shí)，還會(huì)發(fā)出“為了您的安全，請(qǐng)退到黃線以內(nèi)”的提示音。
錢江晚報(bào)記者了解到，這套設(shè)備目前應(yīng)用于溫州市區(qū)的一個(gè)人流量大的十字路口，目的就是為規(guī)范市民過(guò)馬路，遏制“中國(guó)式過(guò)馬路”。
那么，它的效果到底如何呢？有沒(méi)有推廣的可能？還有哪些需要改進(jìn)或不足之處呢？昨天，錢江晚報(bào)記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。
斑馬線前紅燈亮起，欄桿5秒內(nèi)擋住行人
斑馬線智能護(hù)欄看上去像是一個(gè)門臺(tái)，當(dāng)中有一條上下升降的欄桿，上面還裝有雨棚，隨著紅綠燈的變化，欄桿會(huì)自動(dòng)升降。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，綠燈時(shí)，欄桿升上去，行人有序通過(guò)；紅燈了，欄桿自動(dòng)降下，攔住了正準(zhǔn)備走上斑馬線橫穿馬路的行人。
有了這個(gè)“神器”立在斑馬線上參與交通“管理”，斑馬線變得秩序井然。“行人闖紅燈搶走斑馬線的現(xiàn)象不見(jiàn)了。”執(zhí)勤的交警說(shuō)，這個(gè)“神器”對(duì)自行車、電瓶車的闖紅燈管理起到了很大的作用，也讓機(jī)動(dòng)車的通行變得更加暢通。
錢江晚報(bào)記者也進(jìn)行了體驗(yàn)。根據(jù)估算，這條紅色欄桿在綠燈時(shí)，上升到最高處，高度有2.8米左右。隨著黃燈跳躍、紅燈亮起后，提示音先響起后，欄桿逐漸從最高處降下，降到距離地面大約1米時(shí)停止。
錢江晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，欄桿降下到攔在行人面前，大約需要5秒。在這期間，行人多數(shù)已在欄桿前停下。交警說(shuō)，“神器”應(yīng)用以來(lái)，不顧紅綠燈指示，隨意過(guò)馬路的現(xiàn)象明顯少了。
“神器”申請(qǐng)了專利，但功能還要完善
這套斑馬線“神器”是由溫州市安通科技有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制作并安裝的。
公司負(fù)責(zé)人介紹，斑馬線智能護(hù)欄跟紅綠燈信號(hào)實(shí)行同步轉(zhuǎn)換。
同時(shí)，它還帶有一些智能輔助功能，如遇到停電或者紅綠燈故障，它會(huì)自動(dòng)將欄桿升上去，將指揮交通安全的任務(wù)交還給交警。
此外，這種斑馬線智能護(hù)欄裝置還申請(qǐng)了專利。“由于還是第一次投入使用，一些功能還需要在實(shí)際運(yùn)行中逐步加以完善，比如給護(hù)欄安裝紅外線感應(yīng)保護(hù)裝置、安裝攝像頭等等。”
制作這臺(tái)“神器”的工作人員告訴記者，由于目前只是試運(yùn)行階段，制作成本還不便透露。另外，“神器”在紅燈時(shí)阻攔過(guò)斑馬線的行人仍然屬于輔助性的工作，“要做到真正遵守紅綠燈，還需要行人的自覺(jué)性。”
昨天，記者也在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，由于剛剛投入使用，斑馬線智能護(hù)欄讓一些市民感到了“不適應(yīng)”，甚至還出現(xiàn)了個(gè)別行人在欄桿降到最低時(shí)，還彎身穿過(guò)的違章行為。有的行人以為這是障礙物，繞道行之，還有的則直接從欄桿下面鉆了過(guò)去。
對(duì)此，交警部門表示，他們會(huì)逐步完善這里的設(shè)施，將斑馬線周邊的空隙逐個(gè)封閉，到時(shí)再加以管理，并對(duì)個(gè)別違章人員予以處罰。“神器”還需要進(jìn)一步試運(yùn)行，如果效果好的話，將在溫州市區(qū)內(nèi)大面積推廣。
