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10月12日上午，經(jīng)常出差的高林和以往一樣在安康市高速客運站下車后，準備乘坐7路公交車到安康市區(qū)。路邊停著一排排公交車，可過了半個多小時也不見開動，詢問才知7路公交車當天早上就已停運。后經(jīng)有關(guān)部門協(xié)調(diào)，至昨日上午8時，7路車已恢復營運。
“車輛在站咋都不營運？”
“好好地突然就停運了，讓老百姓出行怎么辦？”12日上午，不斷有市民向本報安康記者站新聞熱線投訴稱，7路車不知什么原因停運了。記者隨后來到位于安康高客站的7路公交車調(diào)度站，發(fā)現(xiàn)十多輛7路公交車排在路邊，但車上找不見一個司機。據(jù)7路車調(diào)度馬女士講，她早上7時上班時，所有車已經(jīng)在站上，對于為何停運并不清楚。
7路公交車一位不愿具名的車主稱，因車主沒有拿到政府車補，因此停運了。有關(guān)具體細節(jié)安康市城市公共交通公交公司和該公司三車隊負責人余某最了解情況。
因油補款發(fā)生分歧
據(jù)安康市城市公共交通運輸有限公司總經(jīng)理張策治介紹，目前7路公交車共有13輛車，從高速客站運行至安運司單面10公里，實行一元票價，每日服務(wù)周邊群眾近萬人。
2009年9月，該公司將7路公交車線路交由公司三車隊余某負責管理，根據(jù)當時政策實行“單車承包”。7路公交車停運后，他們感到很意外，隨即將這一情況向市區(qū)運管部門做了反映，并積極協(xié)調(diào)各方與余某等就及時回復營運的情況作進一步溝通。張策治稱，目前總公司已與每位單車經(jīng)營者協(xié)商油補的發(fā)放問題，盡快恢復正常營運；對線路承包人（三車隊隊長）余某嚴重違反公司規(guī)定的問題進行司法維權(quán)和處理，必要時將按照約定與其解除承包合同。
記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到余某，他稱，7路公交車停運與近期區(qū)上對公交車2012年油補發(fā)放有關(guān)，事發(fā)時他不知情，他否認是自己唆使7路公交車車主停運。他介紹，10月8日，上級下?lián)芙o每輛公交車2012年度2.84萬元油補到賬，10月9日，余某要求將安康市公交公司將油補款項打到他的賬戶上但未果。“在準備領(lǐng)取油補款時，雙方產(chǎn)生分歧后還發(fā)生口角，隨即有人想不通就將公交車停運。”
據(jù)余某稱，此前因營運有關(guān)情況，公交公司還多次與其發(fā)生沖突導致有車“被扣”。
昨日上午8時，經(jīng)雙方協(xié)商，7路公交車已恢復營運。
不能因油補不到位而停運
陜西恒典律師事務(wù)所律師何榮波認為，政府與公交客運公司關(guān)于公交車燃油補貼款項的撥付，系行政管理法律關(guān)系；公交客運公司與公交車車主之間的管理和協(xié)調(diào)關(guān)系，實際通常是管靠關(guān)系；擔任公共交通客運任務(wù)的公交車與公眾屬客運服務(wù)關(guān)系。
公交車提供公共交通客運服務(wù)，除盈利性質(zhì)外，兼具公益性質(zhì)，建議政府加大政府信息公開力度，公交客運公司應(yīng)理順管理協(xié)調(diào)關(guān)系，公交車車主應(yīng)通過正當?shù)姆赏緩秸埱笞约赫數(shù)臋?quán)利。本報記者毛明博陳思存
