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2月13日下午，安康城區(qū)大橋北路路邊一字停放著十余輛出租車，車后玻璃分別貼著“的哥的姐訴求：懇請(qǐng)政府維權(quán)，嚴(yán)厲打擊黑車”的車貼。隨后，出租車司機(jī)與前來執(zhí)法的運(yùn)管工作人員發(fā)生了沖突，導(dǎo)致該路段交通癱瘓。
打擊“黑車”的呼聲由來已久，那么，“黑車”為什么屢禁不止，出租車公司、出租車司機(jī)、網(wǎng)約車司機(jī)、市民及運(yùn)管部門怎樣看待此事？記者專門進(jìn)行了采訪，希望能給讀者呈現(xiàn)一個(gè)相對(duì)全面的事件真相，促進(jìn)出租車市場(chǎng)良性發(fā)展。
出租車司機(jī)：客源被搶運(yùn)營(yíng)越來越難
早在去年就聽說西安出租車司機(jī)堵鐘樓了，而今，這一幕在安康也上演了。
一位不愿意透露姓名的的姐介紹說：安康城區(qū)“黑車”太多了，加上網(wǎng)約車“搶”生意，出租車客源直線下降。以前每月最少能掙五六千元，現(xiàn)在辛辛苦苦跑一天，交車的時(shí)候還掙不夠管理費(fèi)的錢，她希望有關(guān)職能部門能下硬茬打擊“黑車”，保障正規(guī)出租車的合法權(quán)益。
另一位出租車司機(jī)則稱：“黑車”說它“猖狂”一點(diǎn)也不為過。原來是“猶抱琵琶半遮面”，現(xiàn)在是明爭(zhēng)明搶客源。“我曾經(jīng)在三橋頭被黑車司機(jī)攔下來不讓走，就因?yàn)槲依艘晃怀丝退麄冋J(rèn)為是他的客人。其實(shí)，是乘客不想坐他的車，可是，乘客不選擇他們的車，他們卻把矛頭轉(zhuǎn)嫁到我們頭上，攔著車不讓走，真是有點(diǎn)過分。”
出租車公司：燃油補(bǔ)貼少成本卻上漲
那么，出租車運(yùn)營(yíng)到底情況如何？
記者來到了安康金康出租車公司，找到了公司的總經(jīng)理馬應(yīng)軍。據(jù)馬總介紹，他們經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前安康城區(qū)的“黑車”比例較大，而且多次發(fā)生“黑車”與出租車明爭(zhēng)明搶客源的事件，嚴(yán)重?cái)_亂了出租車運(yùn)營(yíng)秩序，出租車司機(jī)也多次向有關(guān)部門反映，但問題一直未得到有效解決�？驮幢粩D占，成本卻在增大，出租車運(yùn)營(yíng)壓力也就增大了，這也是導(dǎo)致部分出租車司機(jī)不滿的原因。而且，國(guó)家對(duì)安康的油補(bǔ)很少，以同是陜南的漢中為例，燃油補(bǔ)貼是我市的3至4倍，為此，他們多次召開會(huì)議，向出租車司機(jī)解釋情況。
馬總還認(rèn)為，出租車司機(jī)們維權(quán)的做法雖然欠妥，但訴求可以理解，希望職能部門能夠聯(lián)合執(zhí)法，加大“黑車”打擊力度。
乘客：網(wǎng)約車服務(wù)更好一些
對(duì)“黑車”，市民再熟悉不過了，雖然人們都是無奈的選擇，但有時(shí)又不得不選擇！
市民白女士說：“有時(shí)候出門打車確實(shí)太困難，著急的時(shí)候等半天都不來，沒辦法只能選擇‘黑車’。但如果不著急我還是會(huì)盡量選擇出租車，畢竟安全有保障。”當(dāng)問及對(duì)網(wǎng)約車的看法時(shí)，白女士認(rèn)為：“我覺得網(wǎng)約車很方便，如果確定用車時(shí)間就預(yù)約十分鐘之后的車，這十分鐘我就可以做自己的事，十分鐘之后到樓下時(shí)車也剛好到了，這樣節(jié)省了時(shí)間，也很方便。同時(shí)網(wǎng)約車最大的特點(diǎn)是不拼車，讓我感到比較安全。不像出租車，你坐在車上，別的乘客招手，他們問都不問就拼坐了。像我這女同志，你拼坐拼個(gè)女乘客也倒罷了，有時(shí)竟然拼幾個(gè)男乘客，讓人覺得很不安全。如果出租車能像網(wǎng)約車那樣，有個(gè)評(píng)價(jià)體系，服務(wù)不好，我評(píng)論你，管理部門就可以作為依據(jù)處罰，這樣的話，出租車肯定就好多了。”
市民王先生則大膽地提出：出租車如果拼坐，在征求第一位乘客同意后應(yīng)給第一位乘客減免一部分車費(fèi)，第三個(gè)人還愿意拼座的話，給第一位第二位減免，這樣的話，乘客也滿意，也節(jié)省了運(yùn)力。
網(wǎng)約車：可以彌補(bǔ)運(yùn)力不足
那么網(wǎng)約車、“黑車”又是怎樣看待自己的呢？記者采訪到了網(wǎng)約車司機(jī)吳先生。據(jù)他介紹，我市現(xiàn)在的出租車看起來是公司，其實(shí)很大一批已經(jīng)被個(gè)人買斷。過去的出租車長(zhǎng)期拿著壟斷的高利潤(rùn)，如今他們不愿意提高服務(wù)水平，還想保持超額利潤(rùn)自然是很難實(shí)現(xiàn)的。
同時(shí)，有市民認(rèn)為出租車是最不守規(guī)矩的車輛，經(jīng)常亂停亂放，停在路中間拉客，橫沖直撞，其實(shí)也不安全。而網(wǎng)約車是新型的以互聯(lián)網(wǎng)為手段的出租車經(jīng)營(yíng)方式，第一可以彌補(bǔ)出租運(yùn)力不足，節(jié)約費(fèi)用，減少尾氣排放。第二，網(wǎng)約車的管理辦法也在相繼完善中，這肯定是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。第三，能激發(fā)司機(jī)改善服務(wù)。網(wǎng)約車按照自己的規(guī)則，盡自己最大的努力提高自己的服務(wù)。比如他在開網(wǎng)約車過程中，始終保持微笑，態(tài)度很和善，送乘客送到位，開車很文明。不像出租車，忽快忽慢，想到那就到那，完全沒有服務(wù)意識(shí)，乘客坐在上面反而不安全。第四，網(wǎng)約車的價(jià)格是不經(jīng)過雙方協(xié)商而是中介定的，所以相對(duì)公平透明，不像出租車一到過年就隨意漲價(jià)。第五，出租車對(duì)于客流集中區(qū)愿意跑，因?yàn)榭土髁看�，他容易拉到客，偏遠(yuǎn)一點(diǎn)出租車就拒載。但對(duì)于網(wǎng)約車來講城市的邊緣地帶同樣覆蓋，這種地方打個(gè)電話網(wǎng)約車就會(huì)過去，網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)面更廣一些。
不過，吳先生認(rèn)為網(wǎng)約車并沒有像大家想的那樣掙錢，如果好好跑，一個(gè)月能賺到4000塊錢。但他覺得這份收入是很公平體面的。
而經(jīng)常跑巡游車的李先生則說：“我原來本想買一輛出租車，但價(jià)錢太高了，作為創(chuàng)業(yè)者，還沒有那么多資本。我買這輛車才十來萬，也下載的有網(wǎng)約平臺(tái)，有網(wǎng)約的時(shí)候跑網(wǎng)約，沒有的時(shí)候巡游。我們之所以有市場(chǎng)，是因?yàn)槲覀円仓匾暦⻊?wù)。”
運(yùn)管部門：正在制定管理制度
對(duì)于出租秩序的各種說法，作為行業(yè)主管部門的市道路運(yùn)輸管理局是怎么看待的呢？該局相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)說，運(yùn)管部門在人力不足的情況下一直在嚴(yán)打“黑車”，僅去年就查出“黑車”201輛。目前，國(guó)務(wù)院已經(jīng)出臺(tái)了網(wǎng)約車的管理意見，所以網(wǎng)約車通過一定的程序之后也是合法的，現(xiàn)在國(guó)家和省上都出臺(tái)了網(wǎng)約車相關(guān)的辦法，但最終是以城市所在地人民政府出臺(tái)的具體管理辦法為準(zhǔn)。我市在去年年底已經(jīng)把這個(gè)辦法制定出來了，目前正在報(bào)批。
該負(fù)責(zé)人說：“不管是網(wǎng)約車還是巡游車，都是為市民服務(wù)的，應(yīng)該考慮的是如何規(guī)范地為市民服務(wù)，滿足市民需求，這才是本職。目前中心城區(qū)有571輛出租車，有部分出租車的服務(wù)質(zhì)量確實(shí)要打問號(hào)，拼客、宰客問題很嚴(yán)重，這也是我們和出租車公司管理糾正的重點(diǎn)，‘黑車’確實(shí)是非法的，但從另一個(gè)角度，出租車應(yīng)該反思為什么市民會(huì)去選擇坐‘黑車’？所以，出租車司機(jī)要學(xué)會(huì)反思，不能成天拼客、宰客、漫天要價(jià)，乘客怨聲載道，我們還要維護(hù)你，這個(gè)情況在哪都行不通。”
