凡是到過安康的人，都知道安康是西安的“后花園”。這個美稱的贊譽(yù)，是因?yàn)榘部档姆轿惶幵陉兾鞯哪喜浚瑢儆谠谇貛X巴山之間的中間穿插著一條漢江通道，人稱陜西的“小江南”。它是現(xiàn)在全國著名“南水北調(diào)”中線工程供水之地，一泓清水送北方等地的水資源所在的核心源頭。
對我來說，安康既奇巧又有情緣。奇巧的是一個江蘇揚(yáng)州人為何來到安康，已經(jīng)生活了63年；情緣在于成為我的第二故鄉(xiāng)，全家三代人都宜居在這座城市。這就是革命工作的需要和生活宜居城市的情緣。1952年2月，我17歲就從南京為支援大西北建設(shè)而來到安康，工作經(jīng)歷是“兩頭在銀行，中間在黨政”，當(dāng)過銀行職員和黨政公務(wù)員，實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)比較豐富，加上讀書寫作興趣愛好，所以，我目睹了安康60多年來的面貌的顯著變化，與秦巴山水、土地、人物結(jié)下深情，寫過一些散文、小品和詩詞，以抒發(fā)自己的生活感情。
安康最大的變化，始于改革開放后上世紀(jì)八九十年代，在跨入21世紀(jì)的時刻，安康的變化就有了突飛猛進(jìn)的巨變，尤其是2001年1月8日，西康鐵路經(jīng)過4年的奮戰(zhàn)正式通車，標(biāo)志著安康接連三大經(jīng)濟(jì)區(qū)（西安、重慶、武漢）基本形成，加速了西部地區(qū)物資交流，促進(jìn)了安康經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。這時候我已退休5年，心情格外感動，就抒發(fā)了兩首《贊西康鐵路通車》的詞：
《黃鐘·人月圓》西康鐵路全線通，展現(xiàn)一重天。鑿穿隧道，架起橋梁，舉世矚驚！山石相連，草木相依，兒女相親。南北貫通，聯(lián)網(wǎng)一片，建立奇功！
《雙調(diào)·水仙子》興乘“長龍”游西康，隧洞橋梁跨漢江。秀麗河山一閃過，不覺到安康。人歡雀叫山飛躍。道不盡發(fā)展迅速，說不完好處太多，唱不夠人物春秋。
填寫了這兩首詞，使我想起了“過秦嶺隧洞”的味道，使我靈感觸動到“一洞變通途”這個詞，它架起了南北政治、經(jīng)濟(jì)、文化大動脈，能夠促使安康物流大通暢，促使安康貧困山區(qū)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的一個重要橋梁，真是令人興奮不已。所以，結(jié)合自己親自經(jīng)歷，回憶了安康交通發(fā)展變化史，抒發(fā)了一首《過秦嶺隧洞》自由體散文詩：
幾次翻越秦嶺隧洞，每過一次都有新的感受：這就是它斬斷了秦嶺山脈的腰，從此，“一洞變通途”，它架起了南北政治經(jīng)濟(jì)文化大動脈。雖然它的長度不是第一，卻是亞洲第二，在國內(nèi)數(shù)獨(dú)一無二。
秦嶺隧洞是我國現(xiàn)代建設(shè)史上的一個里程碑，這樣說并不過頭或者夸張，因?yàn)槲揖褪沁@個階段歷史上的最好見證人。五十年初，我從江蘇支援大西北，來到陜西秦巴山區(qū)——安康工作時，因?yàn)榍貛X阻擋而繞道寶雞，然后坐上大卡車，顛簸著翻越秦嶺，到漢中后，因漢白公路不通車，只好坐著馬車，點(diǎn)著馬燈，白天黑夜趕到西鄉(xiāng)，換上了小木船，載著十個青年人，沿漢江而下，一個灘的一個灘地過，實(shí)在令人難忘，到達(dá)安康時，光陰如逝，已接近十五天。
隨著祖國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，陜南交通有了很大的改觀。先有寶成鐵路通車，后跟陽安線鐵路建成，加上西萬公路正式通車，李白大詩人所說的“難于上青天”的神話已被翻開新的一頁。過去從西安到安康，如果坐火車?yán)@道行駛，花費(fèi)時間需要一天半；如果從西萬公路坐汽車，行程從早到晚也要一天；如今有了西康線高速公路的秦嶺隧洞，到西安或去安康，行程只須三至五小時，當(dāng)天來回跑一趟已不成問題，所以，人們說：安康已成為西安的“后花園”。
摘錄這三段散文詩，表明了安康交通巨變，行程原來的半月、兩天變?yōu)楝F(xiàn)在不到半天，大大地縮短了時間，暢通了物流，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)循環(huán)，使得古老的金州變新顏。所以，今年在我80周歲時，填了一首《沁園春·新金州頌》的詞，以表自己祝賀的心愿。
沁園春·新金州頌
滔滔漢江，巍巍秦巴，炎黃子孫。看漢江浩蕩，縱橫千里，川流不息，一江清水，通向北京，秦頭楚尾。江南江北連一片，高樓立，寶塔橋梁接，江南花園。
千年歷史古城，改革開放展新顏。奇山又奇水，人杰地靈，面貌巨變。今朝山城，如同仙境，市場活躍笑開天。仍在變，數(shù)風(fēng)流人物，譜寫新篇。
