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聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn5月28日，由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)，中鐵十九局集團(tuán)施工的西渝高鐵安康漢江大橋2號(hào)拱座斜樁順利澆筑完成，這是全國(guó)高速鐵路中跨度最大的中承式鋼管混凝土拱橋，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西渝高鐵安康漢江大橋位于安康市境內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)367.9米，梁部為鋼混結(jié)合梁，主梁采用半漂浮約束體系，主拱為中承式鋼管混凝土拱，主拱跨度為290米，是全國(guó)高速鐵路中跨度最大的中承式鋼管混凝土拱橋。拱座基礎(chǔ)施工受地形、河道影響大，拱圈構(gòu)造復(fù)雜，吊裝工序復(fù)雜，安裝精度要求高，是控制橋梁建設(shè)總工期的關(guān)鍵。
為確保拱座斜樁澆筑工作的順利完成，西成客專(zhuān)陜西公司指導(dǎo)施工單位建立了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)系統(tǒng)、進(jìn)度控制系統(tǒng)、物資供應(yīng)系統(tǒng)等各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)資源共享和信息傳遞，滿足工程監(jiān)控的需要；施工單位中鐵十九局集團(tuán)項(xiàng)目部采用隧道臺(tái)階法施工，全橋共設(shè)4個(gè)斜樁，本次澆筑2號(hào)拱座斜樁長(zhǎng)15米，下穿公路埋深均為12米，采用機(jī)械兩臺(tái)階法開(kāi)挖，確保施工安全有序推進(jìn)。
西渝高鐵安康至重慶段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分。線路自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站，共設(shè)安康西、嵐皋、城口、樊噲、宣漢南、達(dá)州南、大竹、廣安東、合川東、北碚南、重慶西11座車(chē)站，其中重慶西為既有車(chē)站，其他為新建車(chē)站。
西渝高鐵康渝段接續(xù)已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車(chē)后，西安至重慶的出行時(shí)間有望從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右，將會(huì)推動(dòng)中西部地區(qū)鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
