本網(wǎng)訊（通訊員 馬洪玉 但漢寧）5月9日，由中鐵隧道局承建的康渝高鐵陜西段余家梁隧道2號橫洞正式開挖進(jìn)洞。
康渝高鐵陜西段全長80.271公里，線路從安康西站引出，正線經(jīng)嵐皋穿越大巴山后，經(jīng)重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，接入重慶市新建北碚南站，建設(shè)工期為6年。余家梁隧道位于嵐皋縣滔河鎮(zhèn)境內(nèi)，全長14.5公里，為單洞雙線隧道，是全線重難點(diǎn)工程，工程設(shè)計采用1個斜井、2個橫洞組織施工。2號橫洞為該隧道第二個開工工點(diǎn)，該橫洞的開工建設(shè)標(biāo)志著中鐵隧道局承建的施工任務(wù)已由臨建工程轉(zhuǎn)為主體施工環(huán)節(jié)。
“該隧道屬于Ⅱ級風(fēng)險隧道，為陜西境內(nèi)全線最長的隧道，隧道內(nèi)有巖溶、斷層、褶皺、突泥涌水等多種不良地質(zhì)。我們將嚴(yán)格按照設(shè)計要求，開展超前地質(zhì)預(yù)報工作，同時制定切實(shí)可行的施工方案，科學(xué)組織施工，堅(jiān)持以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，保證施工安全。”中鐵隧道局集團(tuán)有限公司康渝高鐵陜西段KYZQ-4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)總工程師李小東說。
據(jù)悉，康渝高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包海、京昆通道的重要組成部分，是陜西連接關(guān)中、成渝兩大城市群的首條時速350公里的高鐵通道。項(xiàng)目建成后，將日開行客車77對，年輸送旅客3840萬人。屆時，安康到重慶通過鐵路將由原來的近7小時縮短到1.5小時，對鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
