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聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn記者 周健 羅超 實(shí)習(xí)記者 安琛
近年來，因行駛方便快捷，操作簡單，且不用擔(dān)心堵車等優(yōu)勢，電動(dòng)車數(shù)量越來越多。然而電動(dòng)車在給市民出行帶來便利的同時(shí)，也留下了許多安全隱患,電動(dòng)車使用不規(guī)范以及充電造成的火災(zāi)、人員傷亡事故也時(shí)有發(fā)生，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了重大損失。
為了規(guī)范電動(dòng)車停放和充電，降低因電動(dòng)車自燃和充電帶來的安全隱患，近日國家應(yīng)急管理部公布了《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，其中提到自8月1日起，在高層民用建筑公共門廳停放電動(dòng)車或充電，拒不改正的個(gè)人最高可處以1000元罰款。安康城區(qū)住宅小區(qū)電動(dòng)車停放和充電情況是個(gè)什么樣子呢？記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。
“飛線”充電隱患多
早在2018年7月5日，在安康城區(qū)興安門花園小區(qū)3號(hào)樓4單元，一住戶從家中私自拉電線給樓下停放的電動(dòng)車充電而引發(fā)火災(zāi)事故。造成一輛電動(dòng)車燒毀，過火面積約3平方米，1到6層樓梯間有明顯煙熏痕跡，群眾損失萬余元。事后，安康市公安局漢濱分局給予當(dāng)事人以過失引發(fā)火災(zāi)予以行政拘留10日的處罰；漢濱區(qū)消防大隊(duì)對(duì)該物業(yè)管理公司未履行消防安全主體責(zé)任處罰3萬元。
2020年10月19日凌晨3點(diǎn)，安康城區(qū)山水上城小區(qū)18幢2單元樓門前，一輛正在用自拉電線充電的電動(dòng)車突然起火，引燃了停在樓道口的其他車輛，致使2輛電動(dòng)車、2輛摩托車完全燒毀，1輛電動(dòng)車、1輛摩托車、2輛汽車及其單元樓兩邊護(hù)欄、樓道入戶大門及鄰近綠化樹不同程度受損，所幸無人員傷亡。
無獨(dú)有偶，今年6月，成都市叢樹家園小區(qū)電梯內(nèi)發(fā)生電瓶車爆燃事件，在電梯門關(guān)閉的瞬間，電瓶車冒煙起火，隨即爆燃，監(jiān)控視頻顯示：3秒內(nèi)火焰就吞噬了整個(gè)電梯間。事發(fā)電梯內(nèi)共有5人，其中包含一名抱著嬰兒的老人和一名推著電瓶車的男子，5人均遭到不同程度的傷害。
電瓶車自燃事故屢次發(fā)生，如何阻止電瓶車進(jìn)電梯、“飛線”充電，已成為很多小區(qū)亟須解決的難題。
小區(qū)充電難在哪
記者隨機(jī)走訪了安康城區(qū)江南一品、江華城、鑫街口、御璟苑、爃峰紫郡等小區(qū)以及前張嶺社區(qū)、培新社區(qū)和鼓樓社區(qū)中的一些老舊小區(qū)。
無論是高層小區(qū)還是樓層較低的老舊小區(qū)，相當(dāng)一部分的電動(dòng)車均停放在單元門口，有的電動(dòng)車停放在一樓樓道，甚至放置在消防通道處，樓前屋后只見很多電線從住戶的空調(diào)孔或窗戶邊延伸出來，沿著墻面飛到地面或墻角，這些電線有的是帶著多層絕緣膠的電纜線，有的卻是只有一層絕緣膠的護(hù)道線，甚至還有更為質(zhì)劣價(jià)廉的花線。在這些線的外頭，有各種顏色、各種式樣的插座，這為各類突發(fā)事件埋下安全隱患。
雖然部分小區(qū)有專門停放電動(dòng)車區(qū)域和充電樁，并且有“禁止電動(dòng)車上樓”的溫馨提醒，但乘電梯上下樓時(shí)依然能看到業(yè)主把電動(dòng)車、自行車，甚至是摩托車推進(jìn)電梯上樓。
據(jù)了解，安康市近年來部分小區(qū)五年前就在公共區(qū)域安裝了智能充電樁，但是各小區(qū)智能充電樁均由物業(yè)與第三方外包公司共同建制，小區(qū)充電接口總量不大，充電樁數(shù)量不夠，夜間停車充電不方便。另一方面收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，有固定的幾塊錢套餐制，也有機(jī)動(dòng)靈活的小時(shí)制，在不同的小區(qū)充電收取的費(fèi)用也有區(qū)別，例如江南一品、御璟苑等小區(qū)一塊錢就可以充四個(gè)小時(shí)，而江華城小區(qū)一塊錢只能充三個(gè)小時(shí)。再加上管理建設(shè)上也存在很大的漏洞，有的充電樁甚至沒有加蓋雨棚，充電器裸露在外，廣大住戶對(duì)露天充電頗為擔(dān)憂，使業(yè)主不得已只能推車上樓。而老舊小區(qū)根本沒有充電設(shè)備，就只能“飛線”進(jìn)行充電。
“就覺得電動(dòng)車省事，迅速充完就能用。但在充電樁上充電，經(jīng)常充不滿，在家充電我城里城外能跑四次，在充電樁充后跑上兩次就沒電了。”住戶程先生表示，自己所住小區(qū)的充電樁還存在功率不一的問題，充電時(shí)掃完計(jì)費(fèi)碼后，手機(jī)界面就顯示“充電功率分檔計(jì)時(shí)，功率不同時(shí)間不等”，使用起來不方便。
市民心聲大家聽
“電動(dòng)車上樓、在家充電、‘飛線’充電都有極大的安全隱患，尤其高層住宅救援難度大，應(yīng)該堅(jiān)決杜絕這些行為。但在實(shí)際排查過程中，發(fā)現(xiàn)不少居民為了省錢，要么把車推上樓充電，要么‘飛線’充電。”長期在社區(qū)工作的漢濱區(qū)前張嶺社區(qū)黨支部書記艾禮存說。
走訪時(shí)胡先生反映，由于自己居住的小區(qū)建成時(shí)間比較久，小區(qū)住戶較多，電動(dòng)車數(shù)量整體較大。近兩年，小區(qū)在固定地點(diǎn)配備有七處電動(dòng)車智能充電設(shè)備，也有很多人在使用，但是充電接口總量不夠多。“針對(duì)業(yè)主‘飛線’充電的現(xiàn)象，物業(yè)公司也做了不少工作，比如定期清理私自放線充電的電線和插板，但是屢禁不止，過段時(shí)間仍有很多人會(huì)重新放線。”
在一新建小區(qū)，單元門進(jìn)口處不遠(yuǎn)就有停車棚，也有電動(dòng)車充電樁，樓梯間里物業(yè)張貼著溫馨提示，要求電瓶車不進(jìn)電梯，按規(guī)定停放在指定停車點(diǎn)，但仍然有住戶不聽從勸告，甚至對(duì)前來勸阻的保安或熱心業(yè)主破口大罵。“有些業(yè)主過量充電，一充就是一夜，尤其是夏天，很容易引起爆炸。”一小區(qū)保安王師傅表示，自己也從新聞上多次看到電動(dòng)車自燃等信息，但業(yè)主卻不當(dāng)回事，總覺得離自己很遠(yuǎn)。
“充電的地方是有，都被摩托車占用了，電動(dòng)車根本停不進(jìn)去，更別說充電了，只能又順根線下來充電，誰都知道這樣充電危險(xiǎn)，可是又沒有辦法。”業(yè)主王女士的遭遇也是部分電動(dòng)車車主的尷尬。
消防安全同守衛(wèi)
電瓶車充電問題看似一件小事，實(shí)則是關(guān)系生命健康問題的大事，要嚴(yán)防電瓶車“入戶上樓”，江南一品小區(qū)安康市興安物業(yè)管理有限公司柯昌杰介紹：“我們物業(yè)方面長期以來把電動(dòng)車飛線充電及電動(dòng)車進(jìn)單元樓作為一項(xiàng)重點(diǎn)安全排查工作來執(zhí)行，定期檢查，但是仍有很多業(yè)主為了自己方便、省點(diǎn)錢，私自‘飛線’充電，作為物業(yè)服務(wù)公司，管理權(quán)限并不大，希望相關(guān)職能部門能夠協(xié)助我們進(jìn)行管理，也急需出臺(tái)更加強(qiáng)有力的法律法規(guī)進(jìn)行約束，我們才能做到有法可依、有法必依、違法必究。”
對(duì)于規(guī)范電動(dòng)車停放和充電問題，江北后張嶺社區(qū)還專門成立了紅袖章巡邏隊(duì)，不定時(shí)進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)一例，糾正一例，敦促物業(yè)加強(qiáng)管理。同時(shí)聯(lián)合物業(yè)在小區(qū)內(nèi)通過不同形式加強(qiáng)宣傳，形成共識(shí)，讓業(yè)主意識(shí)到電動(dòng)車上樓，會(huì)給一整棟樓的業(yè)主帶來安全隱患。“作為小區(qū)物業(yè)一定要有管理的決心，安全問題沒有回旋的余地，要想盡辦法杜絕此類事情發(fā)生。同時(shí)物業(yè)要做好服務(wù)，設(shè)置電動(dòng)車存放、充電的區(qū)域，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)保證電動(dòng)車的安全。”艾禮存表示。
事實(shí)上，為防止電動(dòng)車進(jìn)電梯而帶來的安全隱患，還可以利用智慧化管控方式。目前安康部分小區(qū)也在考慮安裝電瓶車進(jìn)入電梯報(bào)警裝置，杜絕電瓶車進(jìn)入單元。據(jù)了解，現(xiàn)市面上電瓶車監(jiān)控預(yù)警裝置適用于大部分電梯，安裝調(diào)試也較簡單。監(jiān)控預(yù)警裝置嵌入了AI智能識(shí)別算法。當(dāng)有電瓶車進(jìn)入電梯轎廂還沒來得及將電瓶車調(diào)整好位置，電梯內(nèi)就響起了安全提醒：“電瓶車上樓，容易引發(fā)安全事故，請(qǐng)勿將電瓶車駛?cè)腚娞荩≈x謝！”提醒聲反復(fù)播報(bào)，與此同時(shí)，攝像頭處一道刺眼燈光亮起，閃光，進(jìn)行警示。這種情況下，手動(dòng)操作電梯關(guān)閉按鈕，無論如何“努力”，整個(gè)過程中，這臺(tái)電梯的門始終關(guān)不上，直到將電瓶車推出電梯，門方可正常合攏。
應(yīng)急管理部消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全國每年約發(fā)生2000起電動(dòng)自行車火災(zāi)，其中，約90%的致人傷亡案例發(fā)生在大廳過道、樓梯間等公共場所。
當(dāng)然，在購買電動(dòng)車時(shí)，廣大市民也要選質(zhì)證完備的大品牌、原裝充電器，嚴(yán)格按照充電說明進(jìn)行充電，原則上不超過10小時(shí)，使用時(shí)也別私改電路、私自改裝。
