停車棚里的充電位置被眾多車輛擠占
本網(wǎng)訊（記者 周�。╇妱榆囈蝌T行方便、免油環(huán)保等特點(diǎn)，深受市民青睞。在安康城區(qū)大街小巷，電動車隨處可見，且數(shù)量巨大，但隨之而來的因為電動車不規(guī)范充電造成的火災(zāi)、人員傷亡事故也時有發(fā)生，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了重大損失。10月19日凌晨，安康城區(qū)山水上城小區(qū)一輛電動車在自拉的電線上充電時突然起火，再次為電動車采用“飛線”充電帶來的消防安全問題提出了警醒。
“飛線”充電引發(fā)火災(zāi)
10月19日凌晨3點(diǎn)多，安康城區(qū)山水上城小區(qū)18幢2單元樓門前，一輛正在用自拉電線充電的電動車突然起火，引燃了停在樓道口的其他車輛，致使2輛電動車、2輛摩托車完全燒毀， 1輛電動車、1輛摩托車、2輛汽車及其單元樓兩邊護(hù)欄、樓道入戶大門及鄰近綠化樹不同程度受損的重大火情，所幸無人員傷亡。
10月20日下午，記者在現(xiàn)場看到，其中4輛車被燒的只剩下鐵架斜倒在地上，樓外一個垃圾箱也被燒毀，單元樓兩邊護(hù)欄、樓道入戶大門、墻體及鄰近綠化樹也不同程度的遭受大火侵蝕，地面狼藉一片，摩托車零件散落一地。在現(xiàn)場一欄桿上，張貼著一份蓋有漢濱區(qū)消防大隊公章的《封閉火災(zāi)現(xiàn)場公告》，對該單元樓入口進(jìn)行封閉并深入調(diào)查火災(zāi)原因。
據(jù)樓上住戶介紹，事發(fā)當(dāng)晚凌晨3點(diǎn)多，他們睡眠正酣，只聽見樓下吵叫的聲音，打開大門想瞧個究竟，結(jié)果撲面而來的是一股濃濃黑煙。“我把門開開看啥情況，然后就是黑煙滾滾，我就把門關(guān)上了，并把兩個娃子叫起來穿好衣服，準(zhǔn)備隨時逃生。”回憶起當(dāng)晚的驚險遭遇，該住戶仍心有余悸，她告訴記者，“樓道里都是煙，熏得根本看不清路，樓道里又熱又嗆，我們只能待在家里等待。從窗戶里往下看，發(fā)現(xiàn)樓下起火，火勢較大，有小區(qū)保安正拎著滅火器上前救火。”參與救火的保安陳登良告訴記者：“接到火情報告后，我從值班室立即趕到起火的單元樓下。當(dāng)時樓下正在充電的一輛電動車燃起大火，已經(jīng)把單元大門都封了，還引燃了旁邊停放的幾輛電動車、摩托車。我擔(dān)心放在汽車旁的一輛摩托車油箱引發(fā)爆炸，就迅速把它推了出來。隨后，其他保安和部分居民也聞訊趕來，迅速找了幾十個滅火器才把火撲滅。”
對于起火的原因，負(fù)責(zé)該小區(qū)物業(yè)服務(wù)管理的興安物業(yè)公司總經(jīng)理助理張應(yīng)玉介紹說，經(jīng)過消防大隊初步勘定，這起大火主要是由于業(yè)主私拉電線給電動車充電引起，具體情況還得消防隊深入調(diào)查后認(rèn)定。
“飛線”充電極為普遍
“從家里拉上一根電線給電動車充電，或者推進(jìn)樓梯道、室內(nèi)充電，并非只有山水上城該業(yè)主一家。”采訪中，山水上城業(yè)主委員會主任屈善賜說，“電動車每隔幾天或騎上一段距離就得充一次電，可安康城區(qū)街上沒有充電設(shè)施，老舊小區(qū)也沒有充電樁，部分小區(qū)最近幾年雖然安裝了充電設(shè)備，但卻不能滿足業(yè)主的充電需求，在這種情況下，從家里拉根電線給電動車充電就成了大多數(shù)電動車車主的主要選擇，這也致使安康大多數(shù)居民小區(qū)‘飛線’充電極為普遍。”
正如屈善賜所說的那樣，記者在地處江南的芳馨園小區(qū)看到，只有3棟樓的小區(qū)，每棟樓下都停放著大量的電動車。仔細(xì)觀察，只見很多電線從住戶的空調(diào)孔或窗戶邊延伸出來，沿著墻面飛到地面或墻角。尤其是在3號樓，就有12根電線在“飛”。這些電線有的是帶著多層絕緣膠的電纜線，有的卻是只有一層絕緣膠的護(hù)道線，甚至還有更為質(zhì)劣價廉的花線。在這些線的外頭，大多數(shù)安裝的有各種顏色、各種式樣的插座。也有的業(yè)主為充電方便，省去充電器，不但沒有安裝插座，而是還將電動車充電器上的插頭剪斷，直接接在了從家里拉出來的電線上充電，看起來更為危險。
而在江北錦繡花園、路北及江南的興華都市花園、江南一品東郡、朝陽等小區(qū)，記者同樣見到很多樓上都有“飛線”飛出。“‘飛線’充電其實(shí)是很多人迫不得已而采用的方法，誰都知道‘飛線’充電危險，可是又沒有辦法替代。如果有合適的充電車棚，安全的充電設(shè)施，具備競爭力的價格，我相信沒人會不喜歡。問題是很多老舊小區(qū)沒有地方建充電棚、充電樁，想去充也沒地方充呀！”錦繡花園小區(qū)業(yè)主張峰如是說。
充電樁位被擠占嚴(yán)重
記者采訪得知，自2018年7月1日，應(yīng)急管理部、教育部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部四部門聯(lián)合下發(fā)通知，就切實(shí)加強(qiáng)出租屋及校園周邊經(jīng)營場所消防安全管理工作提出要求，提出堅決整治電動自行車“進(jìn)樓入戶”“人車同屋”“飛線充電”等突出問題。隨后，我市新建的居民小區(qū)都配備了充電棚或者充電樁，除建設(shè)較早的老舊、無物業(yè)小區(qū)外，建設(shè)時間不是太久的物業(yè)小區(qū)大都在公共區(qū)域新建了充電棚、充電樁，可為什么私拉電線“飛線”充電依然如此嚴(yán)重呢？
“為了業(yè)主充電安全，預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生，2018年，山水上城小區(qū)經(jīng)業(yè)委會同意后，引進(jìn)了一家企業(yè)選了6個地方建了60個充電樁，通過兩年的運(yùn)行情況來看，充電位的利用率并不高。”采訪中，張應(yīng)玉說，“造成這種現(xiàn)象的原因主要有幾個方面，一是車多充電樁少，無法滿足全體業(yè)主的充電需要。二是部分業(yè)主安全意識不強(qiáng)，圖方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠而不按照要求在專門設(shè)置的充電樁充電。三是很多摩托車、電動車主把充電位當(dāng)作停車位使用，致使充電車位被擠占嚴(yán)重。尤其是燃油車、不充電的電動車擠占車位問題，讓很多想充電的車主又沒地方充。”
江南一品東郡小區(qū)情況也是如此，在運(yùn)動廣場旁建設(shè)的充電棚內(nèi)安裝的有40個充電位，卻停放得有六七十輛車，整個棚內(nèi)被擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，其中燃油摩托車和很久未曾使用、達(dá)到報廢程度的電動車幾乎占了一半。而停放的這些車輛當(dāng)中，卻只有一輛電動車在充電，但充電車位已經(jīng)被占滿。記者采訪時，就有車主前來充電，卻因為沒有充電樁位而不得不悻然離去。而距之只有幾十米距離的兩個露天充電樁，充電車位上也停放著大量未曾充電的電動車和不用充電的燃油摩托車。“電動車充電位是方便業(yè)主充電的場所，不是停車位，雖然有提示牌可就是有業(yè)主不顧提示，經(jīng)常把車停到充電車位上擠占充電位，給要充電的業(yè)主制造了麻煩。每過幾個月，我們就會組織專人對長期停放的僵尸車進(jìn)行清理，將其推放到充電位以外，但過了一段時間，充電位上依然停著不充電的車輛。”江南一品東郡小區(qū)保安魏先生說。
消防安全需共同呵護(hù)
“小區(qū)是我家，呵護(hù)靠大家。消防安全又是事關(guān)每個居民的人身安全和財產(chǎn)安全，容不得半點(diǎn)馬虎和懈怠。”采訪中，屈善賜告訴記者，“山水上城發(fā)生的因電動車充電引發(fā)的火災(zāi)事故并不是個案，最近幾年這種案例在全國多地都有發(fā)生，且屢屢見諸報端。要想杜絕此類事故再次發(fā)生，還得多部門共同推進(jìn)才能有效。”
“電動車作為群眾首選的短距離出行工具，充電就在所難免。”在張應(yīng)玉看來，要想解決私拉電線充電問題，就需要政府規(guī)劃等部門結(jié)合城市的發(fā)展需要，在小區(qū)內(nèi)、小區(qū)附近、大型商貿(mào)集中區(qū)、社會公共單位等處合理規(guī)劃并建設(shè)電動車的公共充電場所，并采取社會購買服務(wù)的方式進(jìn)行管理，實(shí)行低價收費(fèi)或成本價收費(fèi)，方便市民外出充電。而房地產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)、電力、消防等部門，要不定期地進(jìn)行檢查，避免因設(shè)備故障而引發(fā)火災(zāi)；房地產(chǎn)企業(yè)、小區(qū)物業(yè)服務(wù)公司，要在取得政府支持完成電力增容的基礎(chǔ)上，最大可能利用小區(qū)的現(xiàn)有空間，在公共停車位盡可能多地建設(shè)充電樁，以滿足居民日益增加的電動車充電需要；電動車車主要養(yǎng)成把車停在停車位并使用充電樁給愛車充電的自覺，不私拉電線、進(jìn)樓入戶充電，并做到充完即走，不長時間占用停車位。而燃油摩托車、不充電的電動車更不能把充電位當(dāng)做停車位使用，長期占用本就資源不足的電動車充電位，給需要充電的電動車騰出空間，提高充電車位的利用率。
在屈善賜看來，運(yùn)行企業(yè)也要核算成本，本著微利經(jīng)營的原則科學(xué)設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和方式，并對居民充電予以優(yōu)惠，不要因價格問題而使建好的充電設(shè)施成擺設(shè)。車主也不能因為圖方便、省錢而私拉電線，給火災(zāi)埋下不必要的隱患。“綜合來看，就是要政府加強(qiáng)管控措施，建設(shè)便民設(shè)施。小區(qū)要完善智能車棚配套設(shè)施，采取科學(xué)有效的辦法進(jìn)行管理，并定期開展電動車安全使用及充電教育，提升車主安全意識。電動車車主也應(yīng)繃緊安全弦，不私拉電線，科學(xué)規(guī)范充電，不給火災(zāi)留下任何隱患。只有多方發(fā)力，電動車充電安全問題才能得到有效解決。”
