盧耀文，陜西省原安康縣人，1922年出生。1949年9月參加中國人民解放軍。1951年2月參加中國人民志愿軍，任志愿軍第63軍后勤部汽車2連8班副班長。他在勝利完成運(yùn)輸任務(wù)的情況下，在節(jié)約油料上做出了突出成績，創(chuàng)造了全軍節(jié)約油料的新紀(jì)錄。1952年7月，中國人民志愿軍為盧耀文記特等功。1953年9月，盧耀文加入中國共產(chǎn)黨。同年10月，中國人民志愿軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)授予他“二級模范”稱號。朝鮮民主主義人民共和國最高人民會(huì)議常任委員會(huì)先后授予他一級戰(zhàn)士榮譽(yù)勛章和一級國旗勛章。
盧耀文是一名汽車兵，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，他經(jīng)過幾次報(bào)名，參加了中國人民志愿軍。
1951年春，盧耀文來到朝鮮戰(zhàn)場。幾個(gè)月后，他被調(diào)到志愿軍第63軍后勤部汽車二連八班當(dāng)副班長。二連的運(yùn)輸任務(wù)主要是將糧食、彈藥等物資從物里運(yùn)送到開城前線。這條線路是一條長70公里的公路，是朝鮮戰(zhàn)場西線運(yùn)輸?shù)囊粭l干線，同樣，也是被破壞得最厲害的一條路。在這條公路上，沿途沒有一幢完整的房屋，路基、路面上，是一個(gè)接一個(gè)的炸彈坑，一路上的大小橋梁全被炸毀，只剩下碎裂的橋拱和彎折的鋼筋，在如此惡劣路況的路上行駛，駕駛難度可想而知。
因?yàn)槠嚁?shù)量緊張，剛到八班的盧耀文暫時(shí)沒有配車，但他時(shí)刻閑不住，天天幫同志們修車，還給技術(shù)生疏的同志講課。遇上任務(wù)緊的時(shí)候，他就主動(dòng)請纓，請求連里讓別的同志休息，自己去出車。盧耀文以前跑過山路，技術(shù)熟練有經(jīng)驗(yàn)，漸漸地，大家就發(fā)現(xiàn)他出車非常省油，每趟車跑下來，總比別人用的油少，對此同志們都很佩服，領(lǐng)導(dǎo)也經(jīng)常表揚(yáng)他。
1951年冬天，上級給八連新配了一批蘇聯(lián)產(chǎn)的嘎斯51型卡車，同志們得知消息后都很高興，鼓著勁等待新車，準(zhǔn)備以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)超額完成任務(wù)。盧耀文更是期盼，因?yàn)檫@意味著他將會(huì)有一輛新車，讓他能更全身心投入到工作中去。不久，新車接回來了，盧耀文分配到了一輛。此時(shí)，轟轟烈烈的“三反”運(yùn)動(dòng)正在全志愿軍中展開，大家積極響應(yīng)增產(chǎn)節(jié)約的號召，紛紛訂出節(jié)約計(jì)劃。二連的同志有的保證提高裝卸速度，有的保證行車安全，有的保證超額完成任務(wù)。盧耀文心想:當(dāng)初開十輪大卡，1加侖油跑9公里多、車子1萬多公里不用大修;新配的嘎斯51車輕巧靈便馬力大，本來就省油，開的時(shí)候再小心點(diǎn)兒，估計(jì)1加侖油跑11公里、車子2萬公里不大修應(yīng)該可以辦到。他把自己訂的計(jì)劃向連里做了匯報(bào)，這個(gè)目標(biāo)得到了連里的肯定，并且在連領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵(lì)下，盧耀文經(jīng)過核算再次修改了計(jì)劃，在簽約計(jì)劃書中寫下了“堅(jiān)決做到1加侖油跑13公里，保證安全行車3萬公里”的目標(biāo)。這個(gè)計(jì)劃立即傳遍了全連，同志們吃驚不已，大家有佩服，也有擔(dān)心。
新的計(jì)劃制訂后，盧耀文第一次接受任務(wù)出車了。他把車子擦得錚亮，工具、零件準(zhǔn)備得樣樣齊全，憋足了勁等著打響第一槍。在路上他還想:不管怎么說，肯定會(huì)比以前強(qiáng)。誰知第二天回來一計(jì)算，他這一趟1加侖油只跑了8公里多！不僅沒有節(jié)約，反而比以前多費(fèi)了油！這一情況如冷水澆頭，讓盧耀文涼到了心窩里。他又難過又惱火，把車開進(jìn)山溝，只想一個(gè)人待著。盧耀文在駕駛室里躺了很久，慢慢地，他冷靜了下來，開始思索到底問題出在哪里。他想:車是新車，路是熟路，沒有理由多費(fèi)油，那么，是不是因?yàn)閯偨拥绞值男萝嚥皇煜ぃ瑢C(jī)件調(diào)整不得法，沒有把車子的效率最大化呢?想到這，他找出嘎斯車的說明書，這是一份圖冊，上面有圖，有外國字，還有阿拉伯?dāng)?shù)字。有的圖像是化油器，有的像是濾清器，有的像是火花塞，每個(gè)圖上畫著許多粗細(xì)長短不一的線條，線條旁邊是看不懂的外國字，間或有幾個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字。這份圖冊看得盧耀文稀里糊涂，如墜云霧。但是他沒有放棄，而是靜下心來繼續(xù)琢磨，希望能從中看出一些門道。盧耀文仔細(xì)地把這些復(fù)雜的字、線、圖一一對照，慢慢地，他發(fā)現(xiàn)，圖冊上化油器旁邊所標(biāo)注的數(shù)字，跟車上化油器的調(diào)整全不一樣。他又回想昨夜開車時(shí)的情況:“火頭”發(fā)火慢，油門轟得老大也跑不起來，顯然毛病是在供油系和點(diǎn)火系上了。憑著過去調(diào)整車子的經(jīng)驗(yàn)，盧耀文揣摩，這圖上的阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)該是表示機(jī)件調(diào)整的最大限度。他領(lǐng)悟到:只要找出機(jī)件調(diào)整的最大限度，就既能發(fā)揮車子的最大作用，也不會(huì)損壞機(jī)件。
盧耀文立即將自己的認(rèn)識和看法向連領(lǐng)導(dǎo)做了匯報(bào)并得到支持，開始著手調(diào)整車子的機(jī)件。經(jīng)過一次次細(xì)心而謹(jǐn)慎的試驗(yàn)后，盧耀文終于掌握了化油器怎樣調(diào)整時(shí)車子狀態(tài)才最好。這一發(fā)現(xiàn)鼓舞著他繼續(xù)摸索，他開始檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上的各個(gè)部件:汽化器、主油孔調(diào)節(jié)針、火花塞間隙的大小…每一樣，他都試著去了解并不停地進(jìn)行摸索。在調(diào)整過程中，他還領(lǐng)悟到:車子各部分的機(jī)件是相互關(guān)聯(lián)的，一處不好就得影響到整個(gè)車輛，盧耀文下決心掌握整部車子的各個(gè)部件情況。只要一得空，他就開始鉆研嘎斯51，他在白天休息時(shí)間里琢磨，黑夜出車時(shí)試驗(yàn)，即使躺在鋪上睡覺時(shí)，也在不停地想著哪個(gè)部件該怎么調(diào)整。一兩個(gè)月過去了，盧耀文逐漸掌握了嘎斯51各個(gè)機(jī)件的性能，并積累了不少經(jīng)驗(yàn)。他的車子耗油越來越省，1加侖油從跑10公里，到11公里，直到能跑13公里，實(shí)現(xiàn)了他當(dāng)初簽約計(jì)劃書里所預(yù)想的目標(biāo)。這一指標(biāo)，已超出軍中規(guī)定每加侖汽油必須行車9。58公里的額定標(biāo)準(zhǔn)不少。
盧耀文并沒有滿足，他仍然在不停地琢磨怎么做還能更加節(jié)省油料，受到同志們的啟發(fā)，他轉(zhuǎn)而想到:駕駛技術(shù)的每一個(gè)習(xí)慣和細(xì)節(jié)也關(guān)系著耗油的多少。于是:什么時(shí)候關(guān)電門、腳怎么樣踩油門、怎么換擋、怎么急轉(zhuǎn)彎……自己平常跑的這一段路哪個(gè)地方平、哪段路坑洼多、哪段路石頭多、哪處地勢車好發(fā)動(dòng)……車跑起來輪軸要上多緊，輪胎要打多少氣……他不停地琢磨著。就在這個(gè)過程中，盧耀文的車子節(jié)油量仍在繼續(xù)提升著:1加侖14公里，1加侖15公里……有一天天亮?xí)r他們出車回來，油料員問:“這一趟消耗多少?”“7加侖。”副駕駛回答。“7加侖?140公里跑7加侖?”油料員不敢相信，他檢查確認(rèn)后，驚訝得說不出話來。
盧耀文創(chuàng)造出的這一驚人成績很快就傳遍了志愿軍。為了讓更多的人學(xué)習(xí)到他的經(jīng)驗(yàn)，中國人民志愿軍后勤部特地開辦訓(xùn)練班推廣盧耀文的經(jīng)驗(yàn)。到1954年1月，全志愿軍中有70%的車輛運(yùn)用了盧耀文的經(jīng)驗(yàn)，并且掀起了一個(gè)技術(shù)革新熱潮和節(jié)約運(yùn)動(dòng)的熱潮。雖然不是所有的推廣單位都能完全達(dá)到盧耀文的平均標(biāo)準(zhǔn)，但所創(chuàng)造的效率依然驚人，從1953年11月到1954年1月，僅汽油這一項(xiàng)就節(jié)約了1460多萬公斤，機(jī)件耗損率、汽車修理費(fèi)等也降低許多。
中國人民解放軍總后勤部邀請盧耀文在解放軍全軍車管處長會(huì)議上介紹經(jīng)驗(yàn)的文件中寫道:盧耀文在朝鮮不但勝利完成戰(zhàn)斗運(yùn)輸任務(wù)，而且在前方艱苦的環(huán)境中，在不知道蘇聯(lián)規(guī)定的保養(yǎng)方法和缺乏技術(shù)指導(dǎo)的情況下，能使保養(yǎng)方法、駕駛技術(shù)都與蘇聯(lián)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)相一致，特別是他駕駛的車子耗油量比志愿軍的定額減低76。5%，這一切都是不容忽視的巨大成就。由于盧耀文經(jīng)驗(yàn)的廣泛推廣，使汽車運(yùn)輸部隊(duì)為國家的社會(huì)主義建設(shè)和積累了巨大財(cái)富。為了表彰盧耀文，1952年7月，中國人民志愿軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)決定為他記特等功。1953年10月，中國人民志愿軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)授予他“二級模范”稱號。朝鮮民主主義共和國最高人民會(huì)議常任委員會(huì)先后授予他一級戰(zhàn)士榮譽(yù)勛章和一級國旗勛章。
來源：《陜西抗美援朝運(yùn)動(dòng)》（中共陜西省委黨史研究室編，2018年12月第一版）
