本網(wǎng)訊（記者 周�。�“最近在街上發(fā)現(xiàn)，到處都停放的有共享電動助力自行車，甚至還有人停在非機動車道上，實在有礙觀瞻。”連日來，不斷有讀者向本刊反映，部分市民在使用完共享電動助力自行車后，不按照規(guī)范把車停至自行車站停放點范圍內，而是隨意把車停放在人行道上，希望市民在用完車后能夠按照規(guī)范要求停車。
6月12日，記者在安康城區(qū)街頭走訪發(fā)現(xiàn)，的確如讀者反映的那樣，隨處可見未按規(guī)范將車輛停放在自行車停放點范圍內的情況。早上8點前后，記者在香溪路政務大廳門前，看到有3輛共享電動助力車沒有停放在停放點內，而是放在了人行道上摩托車停車位內。在金州路，每隔一段距離就可以看到一輛或者幾輛沒有停放在停放點范圍內的車輛，有的還停在公交車站內，有的停放處離停放點也就只有四五十米距離。而東西大街、興安路及濱江大道等城市主干道上，情況也大致如此。
針對此事，公共自行車服務管理中心經(jīng)理周波告訴記者，今年疫情期間，為減少人員聚集，降低新冠肺炎病毒傳播風險，在安康中心城區(qū)新投放了300輛電動助力自行車，以方便市民復工復產(chǎn)和上下班。該批車輛投放后，因其快捷、省力深受廣大市民歡迎。為了方便市民辦事購物，共享助力自行車在停放點范圍之外有半個小時的臨時還車期，這也造成了部分市民不按照規(guī)范要求還車，增加了管理部門的工作量。
“和公共自行車管理一樣，共享助力自行車我們也要求必須停放在站點之內，并按照片區(qū)由專人進行消毒、維護。”周波告訴記者，“工作人員在巡邏中一旦發(fā)現(xiàn)沒有停放在停放點范圍內的車輛，就會拍照上傳到后臺，并通過短信的方式通知借車人，收取8元錢的調度費。如果連續(xù)發(fā)現(xiàn)有三次以上沒有按照規(guī)范將車停放在車站停放點范圍內，就會降低借車人的信用積分，情節(jié)嚴重的，我們會終止他的借車協(xié)議，屆時就會無法正常租借車輛。因此，希望廣大市民在租借共享助力車后能夠按照規(guī)范把車停放在車站停放點范圍內，減少不必要的開支和麻煩。”
