“十二五”以來，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)和省交通運輸廳的大力支持下，全市交通運輸系統(tǒng)按照“科學(xué)辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”理念，緊扣“打造現(xiàn)代交通運輸體系、建設(shè)秦巴山區(qū)交通樞紐”戰(zhàn)略，搶抓機遇謀發(fā)展，積極主動做前期，千方百計籌資金，凝心聚力抓落實，構(gòu)建了政府主導(dǎo)、交通主抓、部門聯(lián)動、社會參與的大交通發(fā)展格局，為建設(shè)美麗富裕新安康提供了強有力的交通運輸保障。
一、“十二五”期間主要發(fā)展成就
（一）基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)加快，交通投資再創(chuàng)新高。“十二五”期間，全市交通總投資累計完成208億元，是安康交通發(fā)展史上又一投資高峰期。十天高速公路安康至陜鄂界、安平高速公路建成通車，全市高速公路通車里程達577公里；安嵐二級路、平鎮(zhèn)二級路鎮(zhèn)坪段、漁紫路相繼建成；升級改造了鎮(zhèn)坪、平利、嵐皋和白河4個縣城過境線，極大地改善了過境不暢的現(xiàn)狀；國道541石泉至紫陽漢王等12個489公里二級公路項目正在實施；建成和在建紫陽港等5座跨漢江大橋；大力實施交通扶貧項目帶動戰(zhàn)略，建成了恒大路、大嵐路等12條280公里重要縣鄉(xiāng)公路，冷厚路、東呂路等966公里一般縣鄉(xiāng)公路，881公里通村公路。完成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)安保工程、危橋改造1575公里、4472延米，新建渡改橋43座4193延米。全市境內(nèi)公路總里程達25473公里，其中二級以上公路里程達1514公里，公路密度達到108.9公里/百平方公里，8個縣區(qū)通上了高速公路，100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100%建制村通公路，96%的建制村通水泥路，初步形成了以高速公路為骨架、國省干線公路為主體、縣鄉(xiāng)村公路為基礎(chǔ)的“六輻射、一通道、三橫、八縱”公路網(wǎng)。
（二）養(yǎng)護管理創(chuàng)新發(fā)展，服務(wù)水平明顯提升。始終堅持“建養(yǎng)管并重”的原則，“兩個納入”（農(nóng)村公路養(yǎng)護納入各級政府年度目標考核，農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費納入各級政府財政預(yù)算）得到落實。開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年、縣鄉(xiāng)公路干線化養(yǎng)護和“安康好路杯”競賽評比“三項”活動，開展了漢陰、旬陽、石泉、平利4個省級和嵐皋、鎮(zhèn)坪2個市級農(nóng)村交通運輸示范縣創(chuàng)建工作，推廣了平利、石泉和紫陽“三種”養(yǎng)管模式，創(chuàng)造性地實施了“一千雙萬”工程，創(chuàng)建縣鄉(xiāng)示范路58條872公里；建成通村示范路項目1823個8923公里，覆蓋10個縣區(qū)190個鎮(zhèn)2162個行政村；累計建成連戶路8911公里。進一步提升了農(nóng)村公路管養(yǎng)能力、路況水平、服務(wù)質(zhì)量和群眾滿意度，得到了省交通廳的充分肯定。干線公路以“暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”為總方針，累計投入養(yǎng)護資金5.6億元，實施大中修工程255公里，治理災(zāi)害路段175公里，處治隱患路段577公里，維修加固橋梁67座，順利通過干線公路“迎國檢”。干線和縣、鄉(xiāng)、村公路技術(shù)狀況指數(shù)（MQI）分別達到80、74、72、60。路政管理進一步深化，基本建立了“部門配合、縣區(qū)主抓、綜合治理”的公路環(huán)境綜合整治模式。扎實推進綜合治超，實現(xiàn)了由部門行為向政府行為轉(zhuǎn)變，路產(chǎn)路權(quán)得到有效保護，干線和農(nóng)村公路平均超限超載率控制在2%、3%以內(nèi),貨物裝載源頭有效監(jiān)管率達到96%以上。
（三）運輸改革不斷深化，市場管理日趨規(guī)范。以構(gòu)建高效體系、提供便捷運輸、深化公交改革為目標，基本形成了以市區(qū)為中心、輻射10個縣區(qū)和周邊省份的客貨運輸網(wǎng)絡(luò)。“十二五”期間，全市站場建設(shè)累計完成投資2.48億元，新建一級客運站1個、二級客運站2個、三級客運站3個、農(nóng)村客運站點626個。深入推進客運班線公司化改造工作，客運班線公司化經(jīng)營率達到100%。到2015年底，全市客運車輛達到2461臺，貨運車輛達到18651臺，客運線路達到548條。大力實施“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，先后在旬陽、石泉、紫陽、白河、平利等縣開展城市公交城鄉(xiāng)一體化試點，深入推進中心城市公交體制改革和城區(qū)出租車運營體制改革，全市共有公交車345輛，開通公交線路47條，完成28條農(nóng)村客運線路公交化改造，行政村班車覆蓋率達到93%，中心城區(qū)出租汽車增加到600輛，服務(wù)水平明顯提升。2015年全市完成公路客運量5042萬人、客運周轉(zhuǎn)量249854萬人公里；貨運量7203萬噸、貨運周轉(zhuǎn)量680685萬噸公里，公路客貨運綜合周轉(zhuǎn)量增長位居陜西第一，道路運輸在綜合運輸體系中的基礎(chǔ)和主導(dǎo)地位明顯增強。高度重視運輸市場管理，建成了GPS監(jiān)控系統(tǒng)，開展了一系列道路運輸市場集中整治活動，基本形成了車輛結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)營行為規(guī)范、運政管理嚴明的道路運輸新格局。以漢江高等級航道整治為主線，投入資金2.09億元，治理等級航道164公里，新建港口碼頭21處、改造渡口200處，全市擁有各類船舶2400余艘，2015年完成水路客貨運量307萬人次、140萬噸,船舶擁有量和水運量占到全省總量的85%以上。
（四）行業(yè)建設(shè)亮點紛呈，形成強大發(fā)展活力。以和諧交通建設(shè)總攬全局，認真履行行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，推動了全市交通運輸事業(yè)又好又快發(fā)展。始終把工程質(zhì)量放在突出位置來抓，強化日常監(jiān)督，注重過程管理，全市公路工程監(jiān)督、監(jiān)理覆蓋率均達到100%，工程質(zhì)量明顯提升。建立完善了安全生產(chǎn)和應(yīng)急保障體系，編制了一系列應(yīng)急預(yù)案，深入開展了安全設(shè)施、道路水路運輸?shù)葘ｍ椫卫砘顒�，交通安全生產(chǎn)四項指標始終穩(wěn)中有降，行業(yè)大局安全穩(wěn)定。較好地完成了洪澇災(zāi)害和除雪保暢等應(yīng)急性交通保障任務(wù)，彰顯了交通部門強烈的社會責(zé)任。堅持依法行政，建立權(quán)利清單206項、責(zé)任清單93項，取消行政審批事項7項，16項審批事項入駐市政府政務(wù)服務(wù)大廳集中受理。5年辦理人大建議119件、政協(xié)提案130件，辦理結(jié)果獲得了各方面的一致認同。扎實推進節(jié)能減排，全市交通運輸業(yè)萬元增加值能耗下降6%。
二、2015年交通重點工作情況
2015年，共計實施重點項目和一般項目60余個，是近年來實施重大交通建設(shè)項目最多的一年，預(yù)計完成交通固定資產(chǎn)投資44億元以上，占年度任務(wù)的110％，同比增長7.3％。
一是高速公路方面，安平高速公路累計完成投資64.3億元，于11月25日正式建成通車。十天高速旬陽LD連接線加快推進，累計完成投資2.18億元，占計劃投資的110.4%，預(yù)計2016年上半年完工。
二是干線公路方面，今年計劃開工和續(xù)建平利至鎮(zhèn)坪、石泉至漢王、洞河至花里、白河至麒麟溝、麒麟溝至旬陽、旬陽至安康、旬陽至小河、寧陜至兩河8個項目456公里國省干線公路。其中續(xù)建工程3個，S225平鎮(zhèn)二級路改建工程鎮(zhèn)坪境內(nèi)63.7公里已全面建成。平利境內(nèi)9座危橋加固工程已完工。累計完成投資42750萬元，占總投資74.5%。G541石泉至紫陽漢王段改建工程完成路基土石方39%、橋梁樁基33%。完成年度投資15030萬元，占年度計劃的75.2%。G541紫陽洞河至嵐皋花里段改建工程完成路基土石方24%、隧道54%。完成年度投資16050萬元，占年度計劃的64.2%。已開工項目2個，G316白河至麒麟溝公路已全面開工建設(shè)，完成年度投資3760萬元，占年度計劃的62.7%。G316麒麟溝至旬陽縣公路已全面開工建設(shè)，完成年度投資7520萬元，占年度計劃的75.2%。近期即將開工項目3個，G316旬陽至安康和G211（S102）旬陽至小河公路已完成施工和施工監(jiān)理招標，12月底施工隊進場建設(shè)。G210寧陜至兩河公路正在進行施工招標。縣城過境公路3條共計33公里，其中G316白河縣城過境路沿江大橋已全面建成。G210石泉過境線已完成漢江大橋樁基、承臺等工程量的80％，路基施工進展順利。完成年度投資4210萬元，占年度計劃的84.2%。G316平梁至澗池公路（漢陰過境線）已于12月17日正式開工建設(shè)。
三是農(nóng)村公路方面，重要縣鄉(xiāng)公路續(xù)建項目2個59.4公里，新建項目3個43.7公里，累計完成投資33710萬元，占總投資88%。一般縣鄉(xiāng)公路續(xù)建項目14個150.3公里，完成投資20803萬元，占總投資97.4%。新建項目第一批計劃13個項目229.1公里，完成投資22980萬元，占總投資76.2%。第二批計劃4個項目56.3公里，完成投資4030萬元，占總投資的53.2%。石泉長陽漢江大橋已完工。漢濱石梯漢江大橋完成投資4000萬元，占總投資89％。
四是客運站場方面，江南公交總站由于原址用地問題，經(jīng)請示市政府同意，進行了重新選址，調(diào)整選址相關(guān)手續(xù)正在辦理，公交總站項目招商工作正在進行，計劃在確定投資企業(yè)后即進行開工建設(shè)。啟動了蜀河三級客運站建設(shè)，建成農(nóng)村招呼站420個。推進了安康城東一級客運站等7個客貨運站的立項審批工作。
五是港航設(shè)施方面，安康中心港累計完成投資2150萬元，占碼頭投資92%，年底前可完成碼頭主體工程。漢江高等級航道已建成旬陽、蜀河、白河3座中心港和18座小型碼頭。紫陽港客貨運碼頭和火石巖碼頭改造已全面開工。
六是公共交通方面，開通了中心城區(qū)至瀛湖、恒口、關(guān)廟、高客站至天貿(mào)物流城和恒口至梅子鋪鎮(zhèn)5條公交新線路，新增加大型天然氣公交車62輛。調(diào)整公交線路8條、新增5條，目前公交線路已經(jīng)基本覆蓋中心城市規(guī)劃區(qū)范圍。強化了中心城市出租車企業(yè)質(zhì)量信譽考核，更新出租車80輛、新增加95輛。石泉、平利2個城鄉(xiāng)道路客運一體化試點項目進展較快，已開通5條城鄉(xiāng)公交線路，運行率達100％。
七是項目前期方面，平鎮(zhèn)高速已取得項目選址、土地預(yù)審、節(jié)能評價等項批復(fù)，工可研報告已上報國家發(fā)改委、交通部審查，環(huán)境評估、社會風(fēng)險評估工作已經(jīng)完成，預(yù)計2016年可開工建設(shè)。安嵐高速前期工作正式啟動，省交通廳已組織開展工可研修編工作，計劃在“十三五”前期開工建設(shè)。G316建民至恒口一級公路（月河快速干道）、G316關(guān)廟至建民一級公路（中心城市北環(huán)線）、G345寧陜至新建（寧陜鎮(zhèn)安界）公路、S320安康瀛湖至清涼關(guān)和漢陰雙河口至寧陜等國省干線公路項目前期工作進展順利。
三、“十三五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃情況
“十三五”期間，我市將圍繞建設(shè)鐵路“兩網(wǎng)”、高速公路“六輻射、三聯(lián)線”、航空“一機場”、干線公路“一通道、三橫、八縱”的思路，以高鐵和高速公路為重點，以普通鐵路和公路、航空、水運為補充，形成鐵路、公路、水運、航空聯(lián)運的綜合立體交通體系。著力構(gòu)建城際間快速直達、城鄉(xiāng)間便捷通暢的網(wǎng)絡(luò)化、標準化、智能化和綠色生態(tài)交通，初步建成秦巴山區(qū)交通樞紐和商貿(mào)物流中心。
（一）加快鐵路“兩網(wǎng)”建設(shè)。“兩網(wǎng)”即與大城市連接的高鐵客專網(wǎng)和客貨共線普通鐵路網(wǎng)。一是建設(shè)西渝高鐵和包海高鐵西安至安康段。二是以既有西康線、襄渝線、陽安線“十”字型鐵路網(wǎng)為基礎(chǔ)，結(jié)合客貨運需求及鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，積極推進安康經(jīng)恩施至張家界鐵路建設(shè)，力促國家盡早立項建設(shè)，構(gòu)建以安康為中心的“放射狀”普通鐵路網(wǎng)。
（二）完善“六輻射三聯(lián)線”高速公路網(wǎng)。加快G6911安康至來鳳安康段、G69銀川至百色安康段以及S15桐木至旬陽、S19石泉至大河壩、S24筒車灣至鎮(zhèn)安3條省級高速公路聯(lián)絡(luò)線的建設(shè),十三五末,力爭平鎮(zhèn)高速、安嵐高速建成通車,實現(xiàn)十縣區(qū)通高速目標，形成以安康為中心節(jié)點，6條國家高速公路連南接北、通江達海，向外輻射，3條省級高速實現(xiàn)便捷轉(zhuǎn)換的“放射狀”高速公路網(wǎng)，融入西安、重慶、武漢、成都“一日交通圈”。
（三）建設(shè)內(nèi)聯(lián)外暢的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。加快國省干線、農(nóng)村公路、機場、航運等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是構(gòu)建安康“四橫兩縱”國道網(wǎng)和“網(wǎng)格狀”省道網(wǎng)格局，加快“一通道、三橫、八縱”干線公路網(wǎng)建設(shè)，實現(xiàn)各類公路相互銜接，道路運輸四通八達，全面實現(xiàn)國省干線公路二級化。“十三五”期間，重點對中心城市北環(huán)線、月河快速干道，G316白河至安康、澗池至平梁、G211旬陽至小河、G541石泉至嵐皋花里、G210寧陜至兩河、G345寧陜至新建等國道實施二級化改造。同時加快漢江通道建設(shè)，對瀛湖至紫陽洞河段等省道進行改造，提升沿江公路通行能力。二是加快實施安康機場遷建工程，積極發(fā)展民用和通用航空業(yè)務(wù)。三是恢復(fù)漢江主航道、完善通航設(shè)施。實現(xiàn)漢江漢中以下518公里航道全線復(fù)航，實現(xiàn)漢江至長江干支線直達運輸，同步建設(shè)通航保障設(shè)施，確保船舶在正常氣象條件下安全航行。
（四）構(gòu)建集約高效的立體運輸體系。一是著力構(gòu)建內(nèi)部順暢、外部通達、集約高效、無縫換乘的網(wǎng)絡(luò)化立體運輸體系。建成安康火車站（改擴建）、安康高鐵站、安康富強機場、安康高速汽車站、城東汽車站、安康中心港、石泉港、紫陽港、旬陽港、白河港等10個大型綜合客貨運樞紐港站，實現(xiàn)鐵路、公路、民航、水運的有效銜接和快速換乘。二是推進城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展。城市公交向區(qū)域性中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，力爭公交出行分擔(dān)率達到60%以上。三是大力發(fā)展民航事業(yè)，規(guī)劃建設(shè)多個通用機場，保障應(yīng)急搶險、旅游觀光、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展需要。四是提高安康交通信息化水平和區(qū)域性應(yīng)急服務(wù)能力，加快建設(shè)“一平臺三中心”，即安康交通運行監(jiān)測和應(yīng)急調(diào)度指揮平臺、安康區(qū)域性水上應(yīng)急救援、公路應(yīng)急搶險救援和運政應(yīng)急調(diào)度等三個中心。
（五）加快物流集散中心建設(shè)。通過培育物流體系、建設(shè)物流園區(qū)站場和各類市場主體，構(gòu)建輻射川陜鄂渝四省市的智能物流網(wǎng)絡(luò)，打造為“一心兩軸多點”的物流節(jié)點格局。“一心”指物流節(jié)點發(fā)展核心，即安康中心城市，重點布局關(guān)廟陸路口岸物流園、安康中心港物流園、安康富強空港特色物流園（高新區(qū)）、江北和江南現(xiàn)代工業(yè)物流園等區(qū)域性物流中心。“兩軸”指物流節(jié)點發(fā)展橫向、縱向軸線，布局23處地方性物流中心。橫向物流節(jié)點發(fā)展軸依托十天高速、國道316、陽安及襄渝鐵路和漢江航道，通過物流通道的銜接與設(shè)施建設(shè)，發(fā)展“石泉至漢陰至漢濱至旬陽至白河”物流節(jié)點發(fā)展軸，連通甘肅、湖北、四川等地域。縱向物流節(jié)點發(fā)展軸依托包茂高速和西康及襄渝鐵路，發(fā)展連通陜北、關(guān)中、重慶、四川的物流節(jié)點軸線。“多點”指縣級物流節(jié)點。通過縣域物流中心、綜合貨場、碼頭站場、倉儲配送中心的設(shè)置，打造45處縣級物流節(jié)點。
