人民網(wǎng)北京11月23日電 （記者喬雪峰）近年來，交通運輸部將多式聯(lián)運作為支撐現(xiàn)代化經濟體系、加快現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設、促進物流降本增效的重要突破口，統(tǒng)籌謀劃、綜合施策，加快推進多式聯(lián)運發(fā)展，取得了初步成效，據(jù)交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，今年1至9月，參加聯(lián)運的企業(yè)700余家，完成集裝箱多式聯(lián)運運量超過60萬標箱，降低能耗約40萬噸標準煤，降低社會物流成本超過55億元。
2016年12月，交通運輸部印發(fā)《交通運輸部等十八個部門關于進一步鼓勵開展多式聯(lián)運工作的通知》，明確多式聯(lián)運上升為國家戰(zhàn)略。各方企業(yè)積極開展多式聯(lián)運業(yè)務，形成了海鐵、公鐵、陸空等多種聯(lián)運模式，發(fā)展了以集裝箱多式聯(lián)運為主，兼顧商品車、冷鏈專業(yè)多式聯(lián)運等服務。多式聯(lián)運信息化智能化水平不斷提升，加快研發(fā)馱背、冷藏等專業(yè)聯(lián)運裝備以及專用載運機具，技術裝備專業(yè)化、標準化、集裝化水平明顯提高。標準規(guī)范建設成效初顯，交通運輸部成立了綜合交通運輸標準化技術委員會，下設多式聯(lián)運工作組，制訂了多式聯(lián)運技術標準體系框架，編制完成了多式聯(lián)運術語、運載單元標識等多項標準。
在多式聯(lián)運樞紐建設方面，目前，交通運輸部已對50余個具有多式聯(lián)運服務功能的物流園區(qū)給予資金扶持。鐵路物流基地布局進一步完善，已建成12個集裝箱中心站，8個內陸鐵路口岸，正在加快推進208個一、二級鐵路物流基地建設。全國70多個城市正在規(guī)劃建設一批具有多式聯(lián)運功能、口岸服務功能的內陸無水港，為多式聯(lián)運中轉和組織提供基礎平臺。
在集疏運體系建設方面，加快打通鐵路、公路進港“最后一公里”。目前，全國43個規(guī)模以上港口建成了集疏運鐵路，沿海和內河主要港口鐵路進港率不斷提高，一半左右的重要港區(qū)接入了高等級公路。近年來，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增速保持在10%以上，今年前三季度完成250萬標箱，同比增長32%。
鐵路國際合作機制、民航貨運改革均取得突破。截至目前，中歐班列運行線路達到57條，國內開行城市34個，到達歐洲12個國家34個城市，今年1至9月，中歐班列開行2489列，同比增長121%，已成為國際知名的物流品牌。全國全貨機數(shù)量穩(wěn)步增長，中國郵政航空公司機隊規(guī)模增至33架，順豐航空全貨機達到56架，空陸聯(lián)運能力不斷增強。
特別是多式聯(lián)運示范工程成效初顯。2016年，交通運輸部與國家發(fā)改委聯(lián)合組織開展了多式聯(lián)運示范工程，第一批發(fā)布了16個示范工程項目名單。今年11月初兩部委，又公布了第二批30個示范工程項目名單。運行監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，第一批16個示范工程累計開通示范線路140余條，參加聯(lián)運的企業(yè)700余家，完成集裝箱多式聯(lián)運運量超過60萬標箱，降低能耗約40萬噸標準煤，降低社會物流成本超過55億元。
