專車、快車、私家車變順風(fēng)車,拼車平臺成“黑車”拉客平臺
順風(fēng)車“逆風(fēng)”行駛,非法運營該怎么管?
“比出租車方便靈活,有手機(jī)就可以預(yù)約”“共享經(jīng)濟(jì)時代,便捷實惠”“能滿足不同層面人的需求”……近來,隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展,各種網(wǎng)約車迅速涌現(xiàn)。
然而,隨著行業(yè)的規(guī)范和市場的降溫,網(wǎng)約車價格不斷上漲,口碑卻不斷下滑。以往“開網(wǎng)約車月入過萬”的網(wǎng)約車司機(jī)收入大不如前,不少專車、快車司機(jī)開始“瞄上”了順風(fēng)車,同時眾多順風(fēng)車車主也逐漸在“拉客”上動起了小心思。
順風(fēng)車司機(jī)拉客有“竅門”
日前,《工人日報》記者凌晨1點抵達(dá)重慶江北機(jī)場時,預(yù)約了一個順風(fēng)車到重慶大渡口,就在上車前,順風(fēng)車車主劉先生打電話給記者時說:“你點的是不拼車,從機(jī)場到大渡口才50多元錢,太不劃算了。我接到你后,你幫我取消預(yù)約狀態(tài),我還裝一個客人,可以嗎?”
“我先上車,上車后再看怎么操作!”待記者上車后,劉先生稱:“你先取消行程,我把你送到目的地后,你直接給我50元現(xiàn)金就可以了。”
待一切操作完成后,劉先生立馬又發(fā)出了一條出行信息。不一會兒,他又順利接上了另一位乘客,坐在副駕駛的記者注意到,這次劉先生接的單也是不拼車,到目的地的價格為42.5元!昂昧,跑完這一趟,我也就休息了!眲⑾壬鷿M臉笑容地說道。
“你這個不是順風(fēng)車嗎?今天跑了幾趟了?”記者問!耙矝]幾趟,周末嘛,出來跑跑車,賺點小錢,補貼家用!眲⑾壬鸬馈
交談中,劉先生告訴記者,他是一家銀行的職工,由于剛剛買了房,每個月的工資只夠家庭基本開銷和還房貸,所以休息的時候出來跑跑順風(fēng)車。他還表示,跑順風(fēng)車平臺不會收取費用,但是專車和快車就不一樣了!耙话闱闆r下,我把情況說明后,很多單個不拼車的乘客,都會同意我再裝幾個人,畢竟都是為了養(yǎng)家糊口!眲⑾壬f。
是順風(fēng)車還是“黑車”?
近日,記者再次嘗試約了一輛順風(fēng)車,同樣遇到了和之前類似的情況。不過這次到達(dá)目的地后,該車車主還將他的電話號碼主動告訴給車上的乘客并說道:“以后要是需要用車或者接人,都可以提前給我打電話,價格都好說,我可以來接送!
《工人日報》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),這樣的“假順風(fēng)車”并非孤例,有不少車主打著順風(fēng)車的幌子,卻“逆風(fēng)”而行。
“這不是相當(dāng)于‘黑車’嗎?萬一發(fā)生交通事故,誰來負(fù)責(zé)呢?”記者就此問題采訪了幾位“假順風(fēng)車”司機(jī),他們并不認(rèn)為自己是“黑車”!斑@怎么是‘黑車’呢,滴滴這個平臺上有我們的信息。安全問題你絕對可以放心,我跑了這么長時間,還從來沒有出過事……”司機(jī)張先生向記者表示,現(xiàn)在和他一樣的順風(fēng)車車主不在少數(shù),運氣好的話,跑一單能夠有一兩百元的收入。
記者采訪發(fā)現(xiàn),大多數(shù)有過上述順風(fēng)車經(jīng)歷的乘客,都對司機(jī)的行為和說法表示理解。但提及安全問題,乘客們紛紛表示“從沒想過”!绊橈L(fēng)車確實方便、而且實惠。關(guān)于安全問題,沒出事是最好不過的。不過以后還是要盡量通過平臺叫車和付款!币幻丝驼f。
誰來止住“逆風(fēng)”的順風(fēng)車?
對于這些問題,記者查詢滴滴順風(fēng)車合乘協(xié)議發(fā)現(xiàn),在滴滴順風(fēng)車合乘過程中,因駕駛?cè)水a(chǎn)生交通事故,由此產(chǎn)生的所有費用及其他損失均由駕駛?cè)讼蚝铣巳速r償。收費方面,駕駛?cè)撕秃铣巳送ㄟ^“滴滴打車”信息服務(wù)平臺進(jìn)行發(fā)布叫車和接單的行為來達(dá)成合乘,雙方約定在合乘過程中不出現(xiàn)現(xiàn)金結(jié)算。
協(xié)議還明確,駕駛?cè)恕⒑铣巳穗p方將遵循合法、合理的原則進(jìn)行基礎(chǔ)費用的分?jǐn)?含消耗的油氣電和高速公路同行費用),不得違反相應(yīng)的法律法規(guī)及進(jìn)行非法運營。同時,合乘人有權(quán)拒絕線下支付,以及支付額外費用的要求。
但僅靠這樣的協(xié)議,約束力顯然有限。那么,監(jiān)管部門又能否止住“逆風(fēng)”而行的順風(fēng)車?
“我們也知道有的私家車通過拼車平臺與乘客打上交道后,建立長期雇傭關(guān)系,從事非法營運。但這種情況只有通過乘客舉報我們才能查處。”重慶道路運輸管理局工作人員坦言,對順風(fēng)車、快車等這類通過互聯(lián)網(wǎng)平臺與乘客構(gòu)建搭乘關(guān)系的監(jiān)管難度較大,很多網(wǎng)約車車主都會想方設(shè)法與乘客建立聯(lián)系,然后以略少于約車平臺的價格接送乘客,而且這種形式還得到了不少乘客的認(rèn)同。
對此,有業(yè)內(nèi)人士表示,人們常說的順風(fēng)車、拼車,屬于共享經(jīng)濟(jì),有利于緩解交通擁堵和減少空氣污染,應(yīng)當(dāng)給予鼓勵和支持。但是,對打著“順風(fēng)車”“共享經(jīng)濟(jì)”旗號而進(jìn)行非法營運的車主,相關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)建立舉報、嚴(yán)懲機(jī)制,保障順風(fēng)車能真正“順風(fēng)”。