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聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn界面記者獨(dú)家獲悉，昨天上午（8月4日）10點(diǎn)左右，國(guó)家發(fā)改委反壟斷調(diào)查小組突擊查訪位于滬靑平公路989號(hào)的奔馳上海辦事處，多名奔馳高管被約談，辦事處內(nèi)多臺(tái)電腦被強(qiáng)行檢查。
知情人士透露，此次調(diào)查直指“奔馳整車價(jià)格和最低限價(jià)的經(jīng)銷商政策”。9名發(fā)改委工作人員沒(méi)有預(yù)約試圖直接進(jìn)入奔馳上海辦公室內(nèi)，遭到了安保的阻攔，隨后9名工作人員設(shè)法進(jìn)入辦公區(qū)域。約談和調(diào)查持續(xù)了整整一天，在場(chǎng)的每一位奔馳工作人員都被問(wèn)話，截止到昨日晚間9時(shí)許，包括北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司東區(qū)總經(jīng)理聶軍和銷售、售后總監(jiān)在內(nèi)的多名管理人員仍滯留在上海辦公室內(nèi)。
今年6月起，中國(guó)商務(wù)部宣稱將審查包括汽車行業(yè)在內(nèi)多領(lǐng)域的潛在壟斷行為。奔馳中國(guó)CEO倪愷（Nicholas Speeks）此前承認(rèn)正在和發(fā)改委對(duì)話，但否認(rèn)接受調(diào)查。
此前一天，奔馳中國(guó)官方宣布維修配件價(jià)格下調(diào)15%，繼7月后，這已是奔馳一月內(nèi)第二次調(diào)低售后維修價(jià)格。彼時(shí)業(yè)內(nèi)認(rèn)為奔馳在此次反壟斷風(fēng)暴中暫時(shí)安全。
然而政府部門的進(jìn)一步行動(dòng)，表明此次反壟斷調(diào)查力度加大，不會(huì)只做表面文章。
奔馳不是第一次因限價(jià)問(wèn)題受到相關(guān)部門關(guān)注。2011年3月1日起，北京奔馳宣布實(shí)施嚴(yán)格的最低價(jià)格管理及限制跨區(qū)銷售的政策。此后奔馳經(jīng)銷商一致反戈并上書商務(wù)部指奔馳政策違法。該事件間接導(dǎo)致了北京奔馳副總裁付強(qiáng)的離職。此事后來(lái)不了了之，奔馳表面上循規(guī)蹈矩，實(shí)際上從未放棄對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行價(jià)格管理。
“多臺(tái)電腦相關(guān)數(shù)據(jù)的查訪，很可能是為了獲�。ㄅc限價(jià)）相關(guān)的事實(shí)證據(jù)。”另一知情人士稱。
此前公眾對(duì)此次反壟斷調(diào)查多聚焦于奔馳零配件價(jià)格過(guò)高的“零整比”問(wèn)題——通常一輛汽車拆散成零部件銷售的總價(jià)在整車售價(jià)的3倍之內(nèi)被認(rèn)為是合理的，國(guó)內(nèi)豪華車品牌這一比例達(dá)到4倍甚至更高——但反壟斷調(diào)查早已向整車價(jià)格和渠道管理深入，而奔馳在這方面反應(yīng)遲鈍，可能是這次突擊檢查的一個(gè)外因。
該人士還稱，“所有的反壟斷調(diào)查回應(yīng)實(shí)際上是車企與政府部門一起商定。比如此前捷豹路虎降價(jià)，消息發(fā)布前，是跟國(guó)家相關(guān)部門溝通并確認(rèn)過(guò)的。”因此，奔馳上海辦公室被調(diào)查發(fā)生在官方降價(jià)的第二天令人不解。
不愿具名的行業(yè)內(nèi)人士分析稱，奔馳遇到突擊調(diào)查有兩種可能，一是發(fā)改委對(duì)此前的降價(jià)聲明不滿意，另外一種是奔馳在反壟斷之外觸碰了其他禁區(qū)。某家主打SUV汽車的豪華品牌遲遲沒(méi)能發(fā)布降價(jià)聲明，就是因?yàn)榕c發(fā)改委無(wú)法就內(nèi)容達(dá)成共識(shí)，不得不反復(fù)修改。
在中國(guó)反壟斷聲音高漲之后，多家豪華車制造商開始在中國(guó)下調(diào)整車或零配件價(jià)格，并且幅度較為可觀。其中奔馳和奧迪削減了保養(yǎng)價(jià)格和售后備件價(jià)格，捷豹路虎則針對(duì)三款車型下調(diào)了售價(jià)。
界面記者了解到，未來(lái)將有更多豪華汽車品牌加入降價(jià)行列，以正面回應(yīng)反壟斷調(diào)查。路透社此前的分析指出，倘若中國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)確認(rèn)汽車行業(yè)存在不正當(dāng)壟斷行為，則不能確定外資車企采取降價(jià)措施，是否有利于避開反壟斷懲處。
招商證券[-1.33% 資金 研報(bào)]的汽車行業(yè)分析師汪劉勝認(rèn)為，隨著汽車反壟斷不斷深化，汽車經(jīng)銷和維修市場(chǎng)將迎來(lái)深刻變革。主機(jī)廠力量遭到削弱，原有蛋糕被重新切分，汽車經(jīng)銷和售后領(lǐng)域都將迎來(lái)深刻變革。汽車經(jīng)銷商向集團(tuán)化和集約化發(fā)展趨勢(shì)加快，多品牌經(jīng)銷商集團(tuán)將會(huì)受益于這一趨勢(shì)，但隨著配件供應(yīng)壟斷打破，經(jīng)銷商集團(tuán)的維修業(yè)務(wù)亦會(huì)受到第三方維修企業(yè)的沖擊。
汪劉勝認(rèn)為第三方維修企業(yè)和零部件企業(yè)將會(huì)明顯受益于汽車反壟斷進(jìn)程，相關(guān)零部件受益公司有福耀玻璃[1.19% 資金 研報(bào)]（600660.SH）、星宇股份[-0.28% 資金 研報(bào)](601799.SH)和隆基機(jī)械[0.62% 資金 研報(bào)](002363.SZ)。對(duì)于進(jìn)口車市場(chǎng)而言，汽車反壟斷促使整車和售后價(jià)格降低，有利于進(jìn)口車市場(chǎng)整體發(fā)展，利好國(guó)內(nèi)唯一的進(jìn)口批發(fā)貿(mào)易綜合服務(wù)商國(guó)機(jī)汽車[-1.73% 資金 研報(bào)]。
